2019年，挪威擅自取消与中国船厂的130亿订单，这让中国“大船海工”一夜直接负债20亿，只能被迫宣布破产。万万没想到，此时，挪威竟还向我国索要赔偿？
2013年，挪威的船业巨头“Seadrill公司”找到了我国大连船舶重工集团有限公司的子公司大船海工，提出要购买八座海上钻井平台。
彼时，我国企业的大环境正处在积极走出国门、打开海外市场的状态，面对这样的巨无霸订单自然很是心动，更不用说此次订单的总金额还高达130亿人民币了。
再加上了解到该挪威公司是一个大型集团，旗下有许多子公司，还拥有着许多大型运输船和邮轮的雄厚实力，我国的大船海工更是愿意与其合作了。
很快，双方就进入到了合同敲定环节，“挪威船王”约翰.费雷德里克森提出定金支付百分之十的要求，也就是人民币十三亿左右的数额。要知道，彼时船舶业的惯行条例是必须预支付百分之三十到百分之五十的款项。
可此时我国的大船海工生怕这个到手的巨额订单飞了，再加上挪威方面的态度让人捉摸不定，根本就不敢提出太大的异议，直接签订了合同。
“事出反常必有妖”，果然，后续的合作出现了巨大的问题，在大船海工已经垫付将近120亿人民币投入生产后，挪威方突然一改往常的态度，提出要取消六台海上钻井平台订单！这无异于一个晴天霹雳，直接让我国的大船海工陷入了巨大的破产危机里。要知道那些生产出来的钻井平台连转手出售都不行，因为挪威方是定制的。
最后，大船海工在负债20亿的情况下，无奈只能申请破产重组。谁能想到次年更荒谬的事情发生了，挪威还想要取消另外两台的订单，并且一纸诉状把我国的大船海工告到了挪威的法庭之上。真是好一出恶人先告状啊！竟然还想要向大船海工索要那10%的定金。
这时，大船海工竟发现自己稀里糊涂签的合同里面写着若两方发生纠纷只能由挪威国家的法庭来处理。一时间更加傻眼了，因为挪威自己国家绝不可能处罚这个每年上交巨额财税的自家公司啊。
大船海工最后当然没有拿到应有的赔偿，但也没有支付先前的定金。无独有偶，挪威的这家公司还用同一出剧本坑害了一家韩国企业，让其苦不堪言。但韩国企业比我们幸运的是转手销出那几台机器，不过被人恶意压价的十分严重。
挪威的“Seadrill公司”最后虽然没有遭到别国法律的制裁，但其名声在行业内已经是臭名昭著，被许多国家的大型企业拉入了黑名单。
在这个事件中也教会了我们一个道理，不管是在多大的利益诱惑面前，也要小心谨慎，按照合同办事！
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