汽车市场已逐步进入到新能源车型时代，自主品牌发展迅猛，已经把转型缓慢的合资品牌拉开一个身位。而作为国产自主品牌的领军车企长城、比亚迪等都推出了备受市场关注的热门车型，我们以长城魏牌拿铁DHT-PHEV、比亚迪王朝系列唐DM-i、以及造车新势力的代表问界M5这三款车型为例，深度横评，了解国产自主品牌造车实力的同时，看看高端新能源车型该如何选择。
聊技术，魏牌已搭载全球更好的新能源技术
拿铁DHT-PHEV作为魏牌旗下高端新能源车型，搭载的是2挡智能DHT串并联技术，这是目前全球公认的更好的新能源技术，它同时拥有了纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，车辆可以在全速域、全工况下实现高效协同。它里面分两个挡位，中低工况比如60km/h以下采用动力直驱挡，高速工况比如超过70m/h时采用经济直驱挡，让发动机直驱工作点始终落在高效区域，而在急加速大负荷工况下，发动机、电动机、发电机全负荷输出，保证中高速需要动力的时候有很好的性能。￥
再看比亚迪唐DM-i搭载的DM-i技术，也属于串并联技术，那和拿铁DHT-PHEV相比差异在哪呢？直观地讲那就是挡位的配置。唐DM-i采用的是单挡串并联架构，这种单挡结构与2挡架构相比存在着先天不足，那就是发动机介入直驱较晚，而且发动机只有一个直驱挡，仅能覆盖中高车速的匀速工况。当用户驾车在高速爬坡、中高速超车、中速巡航等场景下，因为直驱仍然没有介入，导致动力性、效率和NVH等方面，都很难满足用户的要求。所以在技术方面拿铁DHT-PHEV与比亚迪唐DM-i相比明显占优。
如果说比亚迪唐DM-i是输在了挡位，那么问界M5与拿铁DHT-PHEV相比技术代差要更大。问界M5采用的是增程式架构，属于单一的串联模式架构，配有发动机却只负责发电，不参与驱动，那它的痛点就会更为明显，先发电再将电流传给驱动电机，然后驱动车辆，期间能量损失大，能效低，在中高车速行驶以及急加速时，动力明显会跟不上，油耗也会相应升高。问界M5在续航油耗测试中亏电油耗大概在6.76L/100km，比拿铁DHT-PHEV的5.4L/100km，要高出1个多油。
通过上面的介绍，大家应该对目前新能源汽车领域采用的主流技术有了一定的了解，也能看出目前同时通过比对孰强孰弱也是一目了然，仍然是拿铁DHT-PHEV的2挡智能DHT串并联技术更强更好。
看数据，拿铁DHT-PHEV百公里综合油耗0.48L，纯电续航184km
上面聊完了技术优劣，但对于用户来说，购买新能源车更长的续航、更低的油耗才是硬道理。毕竟当前油价居高不下，省油就是省钱。那这三款车型具体有怎样的表现？拿铁DHT-PHEV百公里耗电量为18.6kw·h，WLTC综合油耗0.48L/100km，WLTC综合工况亏电油耗5.4L/100km，WLTC纯电续航184km，魏牌对DHT技术首次升级后，拿铁DHT-PHEV两驱车型续航再加73km，综合续航直破1100km。
比亚迪唐DM-i纯电续航112km版本，百公里电耗为17.5kW·h,，NEDC纯电续航112km（换算成WLYC工况为90km左右），在不考虑空调、暖风、加热等用电情况下，与拿铁DHT-PHEV相差了近100km。亏电工况下油耗为5.5L/100km。
问界M5百公里耗电量为22.2kw·h，综合油耗0.8L/100km，纯电续航在160km左右。
综上可以看出，在续航以及油耗方面，得益于更优技术的拿铁DHT-PHEV同样占据绝对的优势。
另外值得一提的是，在今年年初拿铁DHY-PHEV完成升级后，不仅续航里程大幅增加，动力模式也从升级前的两种动力模式变成“智能混动+纯电优先+强制纯电”三种动力模式，大大增加了用户在不同需求下的使用灵活性。
说智能，拿铁DHT-PHEV的HWA高速公路智能驾驶辅助领跑同级
在智能驾驶辅助感知硬件配置方面，拿铁DHT-PHEV搭载6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头 高达27个高感知元件，可以对车身周围环境进行360度环绕式感知。
比亚迪唐DM-i配备了18个感知传感器，包含8个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、5个摄像头。问界M5搭载23个感知硬件，仅从硬件数量，便可一眼洞乾坤。
重点是，拿铁DHT-PHEV全系配备了HWA高速自动驾驶辅助系统，该系统不仅带来智慧巡航控制（ 40-120km/h ）、车道居中保持、AEB主动式紧急制动、盲区监测等功能，还可实现拨杆变道、自动超车、压速变道等，技术的应用上已经极为先进，减轻了驾驶员疲劳的同时也提升行驶安全性。
要说一下能拿捏住新手司机的一个功能，无疑是循迹倒车功能，这个功能下最大可记录前进50m的行车路线，开启该功能后，车辆便会按照轨迹原路自动退回，彻底且完全的解决了那些堵在了狭窄胡同进不去倒不出的朋友的实际问题。
说在最后：通过上面对这三款车型在技术、续航、油耗、智能驾辅等几个方面的简单横评，我们可以看出，目前国产新能源车型已经达到了一个极为优秀且成熟的高度，而魏牌拿铁DHT-PHEV作为领域中极具高价值的车型，优秀的也是无可争议。目前拿铁DHT-PHEV终端4S店综合优惠还能达到3.5万左右，20万左右就能入手一台，质价比真的太高，如果你正在考虑入手新能源车，那现在抄底一台拿铁DHT-PHEV正是好时机。
