长安UNI-K智电iDD——将插电式混动的优势全数发挥。
五年前一提到插电混动车，大家都认为是从燃油车向纯电动的过渡产品，象征性的纯电续航里程，以及并不低的油耗，加上偏贵的价格，让消费者对其敬而远之。这五年里，新能源技术飞速发展，尤其国产品牌在新能源领域越来越卷，不仅各种新车层出不穷，技术性能水准也属于全球领先，今天试驾的长安UNI-K智电iDD就是其中的一款代表车型。
2023款UNI-K 智电iDD智领型
车身：中型SUV，长4865mm，宽1948mm，高1700mm，轴距2890mm，油箱容积53L，整备质量2075kg
发动机：直列4缸，排量1494mL，涡轮增压，最大功率125kW（170PS）/5500rpm，峰值扭矩255N·m/1500-4000rpm，燃油标号92，排放标准国VI
电动机：前永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩330N·m
电池：磷酸铁锂，能量28.39kWh，直流快充至80%时间30分钟（交流慢充4小时）
传动系统：6挡三离合电驱变速箱，前置前驱
底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格265/45 R21
行驶性能：低电量综合油耗5.5L/100km，0-100km/h加速时间8.1s，最高车速200km/h，NEDC纯电续航里程135km，NEDC综合续航里程1000+km，百公里耗电量17.4kWh
指导价：20.79万元
长安UNI-K智电iDD外形与燃油版区别不大，其本身就是一款突破了传统造型设计风格的SUV。长安UNI-K智电iDD在无边界设计的前格栅基础上，额外配备了前后可发光的车标，与车身上的其他灯光组成了带有迎送宾功能的效果，很有新能源车的辨识度。
长安UNI-K智电iDD共有四款车型，价格从18.79万元至21.59万元，四款车型的动力系统完全相同，都采用由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、前驱动电机、6挡三离合器变速箱与大容量动力电池组成的插电式混动系统。试驾的这款为次顶配车型，除车身颜色与顶配版有所区别之外，功能配置并无差别，算是四款中品质与价格之比较高的一款。
从车身尺寸上看，作为中型SUV，长安UNI-K智电iDD的车身长度达到4865毫米，轴距也接近2米9，与同级别的比亚迪唐差不多，但长安UNI-K智电iDD全部采用了2+3大五座布局，更加突出第二排的乘坐空间与行李厢装载能力。
高智能化座舱，将全车人照顾得妥妥帖帖
长安UNI-K智电iDD的优势还不仅在于后排乘坐空间，对于前排乘客的舒适性也考虑得非常周到，主副驾座椅不仅带有加热、通风功能，主驾驶座椅还提供三种力度、五种模式的按摩功能。全车14个扬声器的索尼音响系统除了带来醇厚的音响效果之外，还专门给主驾座椅设置了头枕音箱，导航的语音提示和蓝牙电话不会影响到车内的其他乘客，或者只想自己听音乐的时候使用，非常人性化。
上车后，方向盘后方的FACE ID摄像头完成“刷脸登录”后，即可将设定好的座椅位置、空调温度与风量，以及喜欢听的音乐。在驾驶过程中想要调节空调、播放音乐、设置导航、开关天窗，甚至想找个人聊天，都可以通过语音交互功能来完成。长安UNI-K智电iDD上搭载的科大讯飞“飞鱼”语音交互系统，可识别车内前后排任意一个位置的语音指令，识别准确度高，响应速度快，完全可以改变我们使用物理按键的习惯。
如果家里有宝宝，长安UNI-K智电iDD也非常贴心，“儿童模式”，不仅一上车会主动向小朋友打招呼，还会向小朋友推荐儿歌或故事。开车的时候，还可以通过中控屏幕显示后排的实时视频，不用回头就可以观察后排的小朋友。如此贴心的服务，自然也少不了PM0.1空气滤芯、等离子发生器和AQS内外空气自动循环，让车内空气时刻保持清新。
跑得远，吃得少
这是一个长久以来难解决的问题，但在智电iDD技术下迎刃而解。诚然长安UNI-K智电iDD在智能座舱功能、乘坐空间、座舱舒适性等方面都表现出了该价位该级别车型中更高的水准，但对于这款插电式混合动力车型，它的动力性能表现、行驶质感和能耗水平依然是试驾体验的“重头戏”。
NEDC工况下纯电续航135公里，综合续航超1000公里，长安UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑。在油耗方面，我认为长安UNI-K智电iDD给出的官方数据是可信的，试驾了两天，行驶里程超过200公里，路况包括城市道路、城市快速路和高速公路，在起初并不是满电的状态下，百公里综合油耗为5.6升，与官方数据基本一致。
能取得如此出色的油耗成绩，和这台高效的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、6挡三离合器电驱变速箱以及“AI智慧节能系统“有关。首先，蓝鲸NE1.5T混动专用发动机采用了深度米勒循环、超低摩擦能量损失和高效整机电气化集成等技术，在性能表现和油耗表现上都具有同级中出色的表现。
此外，将6挡双离合器变速箱与驱动电机集成在一起的这台三离合器变速箱，具有更快的换挡响应速度和优秀的换挡平顺性，且大幅度缩小了空间体积与重量，在保持高效动力输出的同时也实现了出色的燃油经济性。
当然，AI智慧节能系统也在发挥关键性作用，其核心是将蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、6挡三离合器电驱变速器、动力电池、驱动电机等硬件，通过全新适配研发的电驱与电控，让每个硬件都能发挥出高效作用，以实现更低的匮电油耗，更长的纯电续航与综合续航，解决大家出行成本焦虑。
不得不说，有了驱动电机的加入，起步和超车的加速效果的确不一样，动力输出随着踩油门的动作第一时间充分释放，而且不会受限于传统机械传动系统的动力传输过程，悄无声息地就轻松加速。除了常规的EV、HEV模式之外，长安UNI-K智电iDD还引入了i-X爱创空间，带有的智能iEV模式、动力澎湃模式、佛系长续航模式等，可以满足任何驾驶者的需要，让性能与能耗兼顾。
让驾驶变得更舒适，也更智能
加入电驱系统的好处在于不仅让驾驶者觉得更爽，也会让乘客觉得更舒服。大多数时间里这就是一辆纯电动车，没有发动机运转的声音和震动，有着非常安静的车内空间，再加上前后车窗都使用了双层夹胶玻璃，把车外的噪音隔绝得更加彻底。
还有一点让我印象深刻的是，这辆车的悬挂调校水准也很高，车身底部有了动力电池之后，车身的重心更低，底盘也更稳。而且减震器的弹力阻尼设定得也比较适中，路况好的时候，车身会始终贴在路面上，不会出现抛跳感。碰到比较突兀的颠簸时，减震器表现得也比较柔和，坐在车内没有不适的颠簸感。而且对于驾驶者来说，长安UNI-K智电iDD的悬挂支撑力也够强，让车内其他人坐着舒服的同时，自己还能享受到高速过弯的乐趣。
还有一点是，试驾的这款长安UNI-K智电iDD搭载了相当齐全的智能驾驶辅助功能，无论堵车与否，集成式自适应巡航功能都能非常有效地降低驾驶疲劳感，而且加速和刹车的动作也非常柔和，车道保持功能也始终让车身保持在车道中央，而不是跑偏了之后再大幅度调整，同时还能识别出前方弯道并且在弯道中自动降低车速，出弯后再自动加速。
写在最后
这次试驾体验到长安UNI-K智电iDD几乎展现出了插电式混合动力车的所有优点，外形酷、空间大、动力强、能耗低、续航长、品质高，尤其车内人员的呵护非常到位。而且除了日常作为交通工具，长安UNI-K智电iDD还可以拓展生活方式，有了电量储备，加上支持3.3kW的对外放电，露营时可以插上电火锅，且不用担心电量不够。
综上，结合18.79万元至21.59万元的价格，长安UNI-K智电iDD在同级别新能源车中也有明显的优势，体现出了不俗的性价比，这是一款优选高品质插电混动SUV。
本文作者为踢车帮 Dumbo
