执着于舒适操控的群体，多数会考虑轿车，执着于大空间的群体，往往会选择MPV。但是选择SUV的群体，大多是为了实用，为了能够拥有一辆囊括均衡产品力的选择。所以在哈弗H6首次上市之后，就以性价比以及产品力成为了国内的热销车型，并且多次蝉联国内SUV单月销量榜冠军。属于哈弗H6的时代距离我们并不久远，如今在新能源的变迁下，哈弗H6衍生出了新能源版本，并搭载着家族的DHT混动技术，为该车系再添竞争力。
在电机的协助下，哈弗H6 DHT PHEV的实用性无疑得到了再提升，不仅让这款车型有着更出色的动力表现，同时它也有着更高效的节能优势。这款车型在国内汽车市场有着不错的产品潜力，它是插电混合动力，可以纯电驱动车辆，也可以上绿牌。该车型目前在售的车型版本有三款，指导价分别是15.98万元、16.98万元、17.38万元，同样属于多数人的预算范围。
哈弗H6 DHT PHEV的外观设计和燃油版本保持了一致，它采用了繁星点阵式中网，并且格栅两侧用线条方式向外延展，形成了无边界的外扩观感，视觉上带有一些科幻风格。哈弗H6 DHT PHEV全系车型都标配了LED雾灯，同时在它的灯光中有着独立智能体系，这款车型全系标配了自适应远近光灯，远光灯和近光灯可以随着光线感知硬件的判断自动切换，在夜间的高速状态会很实用。并且它还有着自动头灯，在白天，我们大都开着日行灯，但如果在过隧道，或光线暗的前提下，头灯就会自动打开，减少了用户对灯光的操控，其算力判断的变灯时机也更精准一些。
哈弗H6 DHT PHEV在的底盘处加入了电池组，所以车内的地台角度会有所升高，这对于座舱而言并没有太大的影响，但是对于尾箱部分而言，会减少尾箱地台下方的空间，因此哈弗H6 DHT PHEV全系都没有标配备胎，而是只给出了补胎工具。如果车胎受损较为严重，补胎工具显然没有备胎实用。但凡事有利弊两面，也因为哈弗H6 DHT PHEV有着较大的电池组，它可以实现对外供给电能，如果用户驾驶这辆车去野外露营，可以将插电板连接到车辆的电源插口，这样就能在野外连接电热水壶、电锅等物品，用电也会更方便。
这款车型的低配版本是悦行版，它的电池容量是全系zui低的，有着9.4kWh，所以这款车型给到的WLTC纯电续航里程有44公里，虽然它的纯电续航里程不算出色，但对于部分辗转于家庭和工作的群体，这样的纯电续航也足够日常使用。悦行版是它的中配版本，该版本的电池容量达到了19.94kWh，顶配版本的电池容量有19.27千瓦时，它们给到的WLTC纯电续航里程相同，都是86公里，纯电驱动的场景覆盖也会更宽泛一些。
哈弗H6 DHT PHEV全系车型只有顶配版本支持24kW的快充，快充时长0.5小时。这款车型的油箱容积量有着55升，在它满油满电状态下，这款车型的实际续航里程至少可以达到800公里以上，并且在电机的作用下，纯电驱动不会产生油耗，电机和发动机共同驱动车辆时，它的WLTC百公里平均油耗是1.55升-2.82升，但如果电池低电量或馈电状态，它的百公里综合油耗有5.6升，相较于燃油版本，哈弗H6 DHT PHEV的油耗显然更低。
总结：哈弗H6 DHT PHEV的产品定价方面更像是哈弗H6燃油版本的衍生，但哈弗H6 DHT PHEV的定价个人感觉契合它的产品力。这款车型在国内汽车市场本身有着很高的知名度，如今人们的购车预算也在提升，部分群体会以长远做打算。SUV的先天优势就是实用性强，高底盘对于不同地形都有着通过能力，但纯燃油SUV在市区油耗高，纯电SUV续航不够，所以作为插混的哈弗H6 DHT PHEV无疑是个不错的选择。
