今年的车市，概括起来就一个字，“卷”！就拿大家比较关注的插电式混动车型来说吧，比亚迪秦PLUS DM-i已经把起售价降到了9.98万，这摆明了要抢合资车的市场。本以为这么逆天的价格，比亚迪会是独一份，没想到伴随着一波降价潮，10万买插混轿车又有了新选择。
它就是今天要给大家介绍的吉利帝豪L Hi·P，如今这款车有3-3.3万的优惠，那么它有哪些优缺点，快来看看吧！
帝豪L Hi·P顾名思义就是帝豪L的插电式混动版本，但是在外观设计方面，帝豪L Hi·P的前格栅造型更加夸张，格栅采用了密集的菱形格元素填充，细节比较精致，车头Logo也是采用了发光设计。
车身尺寸方面，帝豪L Hi·P的长宽高为4735×1815×1495mm，轴距为2700mm，对比秦PLUS DM-i长度和轴距都略短一点点。
内饰部分，帝豪L Hi·P标配10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏幕。
内饰配色方面，帝豪L Hi·P的入门版净车型采用黑色仿皮座椅。而中高配车型则是采用白色和绿色拼色内饰，座椅面料还采用了类似哑光面的仿皮材质，触感和观感在同级别中都属上乘水平。
后排空间方面，帝豪L Hi·P的地台略有凸起，但除了这个问题外，车辆的第二排座椅舒适性和乘坐空间都有不错的表现，满足日常家庭代步是足够的。
在动力和油耗表现方面，帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i则有着本质的不同。帝豪L Hi·P采用1.5T发动机匹配电动机和3挡DHT变速箱，发动机最大输出功率181马力，系统综合输出功率316马力，纯电续航100km，满油满电状态下可以实现6.9秒破百，亏电状态油耗为3.8L/100km。
对比秦PLUS DM-i以电为主的驱动逻辑，帝豪L Hi·P的驱动则更依靠内燃机，因此也提供了更大功率的发动机，在亏电状态下可以提供比秦PLUS DM-i更好的动力表现，尤其是在亏电高速行驶的场景下，对比秦PLUS DM-i优势明显。
不过，帝豪L Hi·P的插电式混动系统也有弱点，首先是全系车型都不提供快充和对外供电功能，这意味着购买帝豪L Hi·P想实现短途纯电通勤，必须要有家用充电桩，缺乏对外供电功能也意味着车辆更多只能满足代步需求，类似露营供电这样的拓展场景就无能为力了。
目前帝豪L Hi·P共提供3款车型，指导价12.98-14.58万，此前走访广州本地4S店，入门车型已经有了3万元以上的优惠，而中高配车型则优惠2万，最新的信息是中高配车型也加码了优惠幅度，可以提供3.3万的优惠，优惠后入门车型售价降低到10万以内，10万多就能落地，顶配也只要11.3万元左右。怎么样，这么大幅度的优惠，你会选择秦PLUS DM-i，还是帝豪L Hi·P呢？欢迎在评论区留言告诉我们。
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这样我们就不会走散啦
