尽管物流环境持续面临挑战，但在成本削减举措取得成果后，联邦快递上调了2023财年的盈利预期。
当地时间3月16日，联邦快递集团（FDX.US）公布截至2月28日2023财年第三财季业绩，第三财季集团营收221.69亿美元，同比下降6.23%，低于市场预期；净利润7.71亿美元，同比下降30.67%，高于市场预期。调整后每股收益3.41美元，同比下降26%，高于市场预期。
联邦快递集团是全球最具规模的速递运输公司之一，利用覆盖全球的航空和陆运网络为220多个国家和地区提供快递服务，连接着占全球国内生产总值99%以上的市场。
财报显示，第三财季度营收下降，主要是由于集团所有运输部门的全球销量下降以及更高的燃油附加费，部分被收益率提高和成本削减举措所抵消。此外，第三财季，业绩继续受到远高于正常水平的通货膨胀以及上升的全球利率等宏观因素的影响。
快递业务一直是联邦快递集团的主营业务，由于业务环境依旧面临限制，该业务收入下降最为明显。具体来看，第三财季，快递部门营收为103.45亿美元，占总收入的46.66%，同比下降8%。营收下降主要由于全球销量下降，但部分被单个包裹收入增长3%所抵消。
其他主要业务方面，第三财季地面部门营收86.58亿美元，同比下降2%；货运部门营收21.86亿美元，同比下降3%，经营利润分别同比增长32%和15%。由于地面和货运业务有效地调整了成本结构，收益率上升部分抵消了业务量的下降。
联邦快递集团第三财季各分部营收业绩
全球需求疲软下，第三财季联邦快递集团所有细分市场的业务量均同比下降两位数。财报显示，快递方面，第三财季整体日均包裹总量为563.6万件，同比下降10%。其中美国国内日均包裹量同比下降14%，国际出口日均包裹量同比下降9%，国际地区当地的日均包裹量同比下降3%。
联邦快递集团月度业务量趋势图
联邦快递集团各分部业务量趋势图
据路透社当地时间3月16日报道，联邦快递集团首席财务官Michael Lenz在财报后的电话会上表示，预计市场状况将继续对集团第四财季的收入和营业利润产生负面影响。
为了应对全球销量持续疲软，联邦快递集团正通过成本削减和效率提升计划来增强盈利能力。该集团表示，将重点放在提高产量和收入质量上，成本削减举措包括减少飞行时间、临时停放飞机、提高生产力、减少某些高峰工资计划、合并和关闭分拣站等。
Michael Lenz在电话会上还表示，联邦快递集团正在全面调整所有维度和所有领域的成本基础， “每一块钱都在审查中。”
上个月，联邦快递表示将裁员10%的管理人员，作为其广泛的削减成本计划的一部分。联邦快递首席执行官Raj Subramaniam在电话会上表示，第三财季某些与员工相关的费用同比下降了8%，预计美国员工人数将同比减少约2.5万人。公司将飞行时间减少了8%，工资和福利费用减少了4%。计划在第四季度停放更多飞机，预计飞行时数将下降两位数。此外，预计在取消部分国内取件和送货路线并提高快递效率后，下个季度将再节省5000万美元。
为降低国际业务的复杂性和分散性进一步达到降本增效，联邦快递集团于2021年宣布了欧洲裁员计划，该计划已于2023年2月28日基本完成。预计在2023年期间将完成调整和优化国际业务，尤其是在欧洲。集团还预计从2024年开始，业务调整活动每年可节省约2.75亿美元。
成本削减目标方面，联邦快递在财报中重申了曾在2023财年第一季度推出的一项综合计划，预计到2025财年将实现超过40亿美元的年度结构性成本削减。
财报中，联邦快递还上调2023财年业绩指引，预计全年调整后每股收益14.6美元至15.2美元，此前预计为13美元至14美元。
或受上述财报业绩影响，截至3月16日收盘，联邦快递集团报204.05美元/股，涨4.48%，盘后大涨11.27%。
