我无论如何都想不明白，凯迪拉克CT6这货居然卖不过公路闪电ES200，到底哪里出了问题？所以说，在国内有个怪现象就是：好车没销量！
看看销量冠军第一名，轩逸，你就明白了！那玩意都能第一，你能说老百姓懂车？要我说买车首先排除日系，日系里首先排除日产，日产算是日系里最脆的！三大件也是最次的，CVT变速箱序列里日产真的不够看。
CT6从外观来讲车身协调，全铝车身打造，安全性更高，也更轻。开起来底盘扎实，BOSE音响，其他配置也够丰富。但是有一说一，明显感觉新款做工照我老婆老款差太多了，肉眼得见的，因为我俩买车不考虑保值，这车保值率确实很差劲，但从开的角度，真的是很舒服。
说它油耗高，美系油老虎实在有点冤枉它。这个车的油耗真的是和司机有直接联系，我和我爱人都是ct6，她是最老3.0t那款，我是22款2.0t豪华。我在三线小城市每天堵的叮当响，我爱人春季19.5个油，我17个油，满箱油只能跑400公里。但是车友会有老司机，平均油耗8.5个油，但是高速还是很省油的，5-8个左右。所以我们没有办法从油耗这个角度把它否定了。
难道是定价不合理？或许有一定道理，CT5是够用了，不过有多少人买的起CT5？这车出来定价就是d级车，和78s一个级别。但是你要说买它多花钱吧，也不是事实。这车现在减配到这样，最低配30w左右，多花什么钱？56e起步都是40w了，你跟我说说多花的钱在哪里？
从直接观感上来看，似乎也没找到毛病。外观几乎都是上一代的，而当时真的好看，什么叫叫好不叫卖明白？而内饰这代用了凯雷德内饰已经下放了，这内饰要是还丑，我是不明白你的审美是什么标准了？只能说这车是概念车的时候，一堆车模仿，但是模仿不出来感觉，而现实是内饰被照搬出来了，放到现在吊打绝大部分车型。
也有观点认为是空间，毕竟这是凯迪拉克所有车型的短板。但是到了CT6这里，我觉得一点联系也没有，只要你后座不是天天拉篮球队那帮怎么也够使了。就问你家里有几个大长腿？
说到这里，忽然有感了，你看哈平民买车想开一辈子，富人买车看面子。所以日系车适合穷人，BBA适合富人。CT6只能适合那类有品味而不追求外在效应的人。
所以，我看日系车主就好比是老年人买保健品一样，只要吃不坏就是好药。哪怕病情严重了，也会说如果不吃药可能早就挂墙上了。BBA车主就好比年轻人口里嚼的口香糖，好不好吃只有自己知道，嚼碎了往肚里咽，但是别人看这就叫逼格。CT6注定落寞，到这不是它的错。
