导读：一骑绝尘！新车29万啪声跌至17万，看啥迈腾,帕萨特。在此之前先带大家一起来看看一位雅阁车主怎样评价新车吧。
2019年年初就计划买车了，预算在18万到25万之间，在混动车和汽油车之间摇摆不定。电动车不考虑，因为那个东西就是假环保，个人感觉打着环保的名义去推动电动车发展实在太虚伪。空气污染可恶，难道固体污染不可恶？而且固体污染的污染时间更长、污染范围更大，比汽油引起的空气污染厉害多了！！！最早的时候是比较倾向汽油车的，凯迪拉克的ATS-L、沃尔沃的S60、广丰凯美瑞、一汽亚洲龙、广本雅阁都在考虑范围内。但是一直比较忙，没空去试驾，只停留在网上阅车。国五换国六政策的那段时间，凯迪拉克的ATS-L打折厉害，特别想买一个。最终还是因为考虑到上牌问题，让自己冷静下来了。本人坐标广州，摇了挺长时间的汽油车牌，没有耐心了。仔细计算了广州的汽油车牌中签概率，考虑到自己的中奖绝缘体身份，就改为竞拍。心理预算是1.4万以下，结果这个价位还是没能拍下来。感觉特别不爽！摇号和竞拍都没拿下那块薄薄的广州车牌，导致个人的选型车型越来越倾向广州的节能车型名单里的日系三杰：雅阁、凯美瑞、亚洲龙。名单内的卡罗拉和雷凌毕竟是A型车，而且混动的卡罗拉和雷凌性价比不高，就彻底排除在外。从2019年年初就陆续去过几次广州的4S店，看了日系三杰，也询了价。但是广州的混动车型优惠真心不多，估计是这3款车型的混动版本在广州根本不愁卖吧。优惠不大，一直不动心，不想下手。后面偶然得知老家的本田4S店搞活动，价格很划算。20.65万就能落地，当即就下单购买了。22W的混动雅阁，还能要求更多吗？
外观没话说，看中颜值，咱们才能往下了解！平时能摸到的地方都是软的，但是整体氛围缺乏豪华感。内饰设计还是实用性大于档次感，按键布局，操作逻辑都很人性化，按钮也很有质感，但是低配的中控屏实在是太蠢了，不是触屏，也不能连手机，好在按键按下去的反应还比较快。巴适得板！隔音还行，风噪一般，可能是发动机声音没有了，其他声音就突出了。反正底盘和风噪的声音比较明显，全是普通。文中部分素材来自网络，车友观点不代表此号立场，侵删请联系。手机V信搜索小程序【同城优车】，进入雅阁同城车友论坛社区找组织，了解更多#雅阁九代半#雅阁一般人开得起吗#雅阁九代是哪一年#本田雅阁八代等内容。
选混动就是选动力，起步和天籁简直就是天与地，只要肯踩油门，在市区范围内加速都不是问题，哟们响应也还算灵敏，没上过高速，据说高速上差点意思，但高速跑的也不多油耗表现非常满意，目前行驶了2265公里（接车的时候7公里）,加了三次油，第一次加满,后两次加了48.09和48.55,表显油耗4.2L，实际测算4.26L，非常省，期间有10小时驻车贴膜和手工缝制方向盘，大约只有100公里开了空调，如果全程开空调，油耗估计不止增加1个，这个油耗都是在普通模式下取得的，我行驶的路程是每天20公里城市道路，48公里无红绿灯的快速道路，只是我的油耗记录不具有可比性。
首先外观非常的漂亮，选择的白色的混动锐智版，本身这款车就4米9的车长了，白色的加成会导致视觉效果上会显得更大更宽。高配的五辐战斧轮毂真的是怎么看怎么喜欢。相比那些改装的乱七八糟的轮毂，我觉得这款原厂的高配轮毂才是真正的王者风范，百看不厌。 第二，顺畅，开着如丝滑般的流畅，油门踩着软软的，但是响应速度确是杠杠的，和电车是不相上下的，踩多少给多少，全程没任何哪怕一点点的瑕疵和顿挫感。 第三，动力，运动模式下7.5破百。试过几次，还不错。前半段给力，因为有电机加成，后半段明显不如同档次2.0T的动力。但是总体百公里成绩和大多数2.0T车型也是持平的。 第四，空间很大，前排，随便坐，后排，随便坐，二郎腿随便翘，腿部支撑足够到位，反正比朋友的A4L后排坐着舒服。 第五，操控好，较低的底盘，偏运动的调教，日常指哪儿打哪儿。高速200以下，都能保证你整个车身紧紧的贴住地面行驶，让人信心十足，一切尽在掌控中。
最不满意的是这四条所谓的静音轮胎 真的是太吵了！
结语：堪称腰斩！掀翻君威,标致508,奥迪A4L,速派。据该车友透露，目前雅阁最高优惠11.88万元，17万元起售，还看啥英菲尼迪Q50L,红旗H5？那么你在看完上述雅阁车主的评价后，会考虑入手一辆雅阁吗？欢迎留言分享你的看法。最后记得手机V信搜索小程序【同城优车】，进入同城车友论坛社区圈子加车友俱乐部了解哦。
