保时捷公布了自去年IPO以来的首份财报。
3月13日，德国著名豪华汽车品牌保时捷（Porsche AG）发布了截至2022年12月31日的2022财年报告。报告显示，保时捷2022年营收为376.3亿欧元，同比增长13.6%，低于市场预期的383亿欧元；营业利润67.7亿欧元，低于市场预期的68.6亿欧元。
保时捷于2022年9月29日在法兰克福证券交易所上市，据路透社，该公司在上市后一周内就超越了大众汽车成为欧洲最有价值的汽车制造商。
保时捷2022财年主要财务数据，来自官网
据美国全国广播公司财经频道（CNBC），保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在接受CNBC采访时表示，2022年是保时捷“非常成功的一年”，营收和营业利润均创历史新高。布鲁姆提到，“定价对保时捷来说非常重要，由于我们的奢侈品定位，我们能够达到非常积极的定价水平。我们在不断地涨价，并没有跳上跳下波动，定价策略非常清晰。”
长期以来，保时捷一直是大众集团的“摇钱树”。2022年，保时捷销售回报率达到18%，同比增加2个百分点；净现金流则为38.66亿欧元，同比增加5.2%。保时捷方面表示，2022财年预计股息分红9.11亿欧元。
从销量来看，保时捷去年在全球交付了共计30.99万辆汽车，同比增加2.6%。其中，Cayenne车型销量近9.6万辆，同比增长15%；Panamera车型销量超3.4万辆，同比增长13%；911车型销量超4万辆，同比增长5%。
分地区来看，保时捷2022年在中国市场的销售收入为90.13亿欧元，较2021年的70.57亿欧元增长27.72%。在北美、除德国以外的欧洲地区、其他地区、德国的销售收入则分别为70.49亿欧元、65.07亿欧元、39.2亿欧元、38.28亿欧元。整体看来，北美市场和中国市场的销售收入均十分亮眼，同比增幅分别为37.92%和27.72%。
此前保时捷发布的销量信息显示，在中国市场，保时捷2022年共交付新车9.33万辆，同比下滑2%。保时捷方面表示，中国第8年蝉联保时捷最大单一市场。
保时捷分地区销售收入，来自官网
展望2023年，保时捷方面预计其营收将达到400亿-420亿欧元，目标利润率为17%-19%，长期来看，其目标利润率为20%。
对于电气化转型，保时捷方面表示，计划在2030年将力争80%新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。
保时捷方面称，纯电动Macan车型即将问世，预计将于2024年开始交付。718车型计划将于2025年左右推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne车型。保时捷还计划通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产品组合。这款新车将提供强大的性能和自动驾驶功能，同时兼具保时捷典型的飞线设计，车内体验也将提升至全新高度。保时捷将基于SSP Sport平台来打造这款新车。
布鲁姆解释说，保时捷正在加强和深化保时捷运动豪华的产品定位，因为“这一细分市场的利润池正在不断增长，尤其是在中国和美国市场”。
2022年芯片和其他零部件的短缺影响了包括保时捷在内的汽车厂商，这些汽车制造商选择优先生产更昂贵、利润率更高的车型，从而保障利润。保时捷CFO Lutz Meschke表示，供应链问题、地缘政治压力和不断上升的通货膨胀仍旧是汽车行业的挑战。
