在GL8推出艾维亚版本后，体验过的朋友可能大多都会感叹：原来这就是老板们的快乐啊！但按照如今越来越内卷的汽车行业发展趋势来看，咱们手握十几万预算想解锁一台GL8艾维亚“平替”，也并非不可能。比如，今天咱们要聊到的这台五菱凯捷混动铂金版，不就是这样一款车吗？
从价格上，我们就能感受到GL8艾维亚“平替”的友好，凯捷混动铂金版三款车型最低售价仅为12.98万，最高也才14.98万元。而且以我深度体验后来看，凯捷混动铂金版在油耗和舒适性这块，确实有给到我不少惊喜。
在动力上，凯捷混动铂金版搭载了支持P1+P3双电机串并联的2.0L油电混动系统。这套动力大概有三点比较讨喜，一是它主要靠最大扭矩320N·m的电机输出动力，能带来更佳的动力响应与平顺性；二是其不插电式的混动特性，对于更多地区的消费者来说，适应性也更强；其三便是低油耗，我在市区偏拥堵的二环高架行驶13公里后，这台凯捷混动铂金版的平均油耗也才4.9L/100km。
故而，动力响应快且平顺、不依赖充电桩，还能把油耗给降下来，对于我们的日常用车来说，体验感当然就不错了。像生活在小城市、县城或乡镇的消费者，可能在充电桩覆盖率上没那么高，但凯捷混动铂金版却能做到宛如纯电驱动的动力输出，同时还无需充电桩，且对油耗的控制也达到了插混车型的水平，这难道不香吗？
除了动力和低油耗，凯捷混动铂金版在空间和座椅舒适性这块，也打了手好牌。空间方面，这台车除了有能满足六口之家出行的6座布局，想在周末带着小朋友春游、亲子游啥的，则还能解锁更高阶的玩法。因为，凯捷混动铂金版的第三排座椅能够收纳至与地台保持纯平，而后拓展的最大1514L后备厢容积，想放置露营装备、长途自驾行李或儿童自行车之类的，这台车都能照单全收。
凯捷混动铂金版的二排座还能拥有前后560mm的滑动距离和左右160mm的横向移动距离；加上72度可调的腿托和能180度放倒的靠背，如果在户外，我们想要午休小憩，那凯捷混动铂金版的二排座则还能化身“双床房”，以舒适宽敞的纵向空间，给你带来能媲美航空座椅的越级享受。
对了，在舒适性配置上，凯捷混动铂金版最高还支持一二排座椅电动座椅，在二排座，该新车也能给到独立空调、USB接口、折叠桌板等等配置。带娃出游时，凯捷混动铂金版从配置实用性、舒适性再到空间拓展方面，的确都告诉了大家：十四五万的家用车也能拥有高品质。
不难看出，在六座家用车市场，凯捷混动铂金版想赢的决心还是很强的。因为在家庭用车较高频的用车场景中，凯捷混动铂金版都给大家展现了越级水平，如动力、低油耗和座椅舒适性、空间灵活性等。所以，大家说这台五菱香不香？
