电动化时代的到来，对传统燃油车市场造成了不少的冲击，有些品牌虽然电动化的速度比较慢，但也开始通过改变燃油系统降低新能源汽车对自己的影响了。别克打造的旗舰SUV昂科旗就采用了燃油发动机+48V轻混系统的方式来降低油耗，那它的实力究竟如何呢？
昂科旗是一款中大型SUV，有采用2+2+2布局的的六座车型和采用2+3+2布局的7座车型。从它的车身尺寸和轴距方面来说，6座车型的空间相对宽敞一些。毕竟轴距不到2.9米，少一个座椅，过道与第二排的距离能宽松一点，上下车也更方便。但如果家庭成员比较多，还是7座的车型更实用。
车内座椅全部为真皮材质，主副驾驶座椅具备电动调节功能，并且支持多向调节，前排座椅还具备加热通风功能。6座车型的第2排座椅作为“老板座椅”，除了具备前后移动的功能外，还增加了加热、通风、按摩功能，增加了乘坐的舒适性。
内饰方面，昂科旗作为别克的旗舰型汽车，做工、用料、配色方面都很高级。配置方面虽然使用的传统指针式仪表盘和8英寸的小液晶中控屏，但整体的科技感不差。液晶屏被镶嵌在中控台上，并且边缘加入了同样颜色的钢琴面板，扩大了液晶显示屏的视觉宽度。
高配版车型配备的HUD抬头显示器和流媒体后视镜、14个BOSE高品质扬声器，在开车的过程中也可以给驾驶员带来不少帮助，并且播放音乐时，能让人享受到如音乐会一般的视听感受。
对于旗舰级家用SUV，大家除了关注车内的配置以及空间之外，对于车辆的动力性能和燃油经济性尤为关注，毕竟这是关乎到我们腰包的大事。尤其是美系车，过去总是被人称为“油老虎”，一辆如此庞大的汽车，油耗得有多高？
其实通用集团在核心技术方面的实力很强，它的发动机油耗也像大家想象中那么高。不过为了迎合减排的政策，别克还是为2022款昂科旗增加了48V轻混系统来降低能耗。搭配带有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，百公里油耗仅8.1L左右。相比同价位、同排量的竞争对手，它的油耗算是比较低的。
但有了轻混系统辅助，驾驶质感与纯燃油汽车之间会有明显的差异。起步时，轻踩油门车辆就会有明显反馈，但是当转速达到3000rpm以上时，就算持续踩油门也感受不到车辆的加速变化了。对于追求刺激感的人来说，会感觉少了一点“存在感”。
除了两驱尊贵型外，车上全部配备适时四驱系统，并搭载多片离合器。悬架依旧是前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，虽然整体以舒适为主，但不缺乏韧性，在快速过弯时，底盘和四驱系统也能带给人足够的信心。当经过大的颠簸时，震感反馈还是挺明显的。值得一提的是，艾维亚版本上配备了空气悬挂，有效改善了这一情况。
大气、豪华、有操控，别克昂科旗都具备了这些品质，在空间和动力输出上也比竞品车型汉兰达出色，但是它依然撼动不了汉兰达的位置。在如此内卷的中大型旗舰SUV领域，昂科旗也只能通过降价来提升错位竞争的优势。现在昂科旗在部分地区有4.5万的优惠，终端价格在25.69万-31.69万，性价比比汉兰达高了不少。
