承担着长城汽车品牌向上重任的魏牌依靠技术优势在新能源汽车赛道上风生水起，旗下拿铁DHT-PHEV车型更是以超强动力、超长续航、越级体验等诸多优秀品质，自上市以来深得广大消费者喜爱，而作为同级车型的问界M5，同样是一款备受市场欢迎和关注的新能源车型，那么同为佼佼者的两款车，该如何选？对比看一下
先看技术应用，拿铁DHT-PHEV采用的是目前全球领先的智能两挡DHT串并联技术，就日常驾驶来说，消费者最直观的感受就是它能适配更加广泛的用车场景。区别于问界M5采用的增程式发动机不能直接驱动，要先发电，再将电能传给驱动电机，然后再驱动车辆的这个过程，智能DHT串并联具备增程式一切场景和功能，还具备增程式不擅长的工况，比如当你需要超车、需要动力，发动机和电机就能共同驱动的并联模式及2挡直驱模式。
而问界M5所采用的增程式混动技术，原理其实很简单，增程式本身是一种串联式插电式混合版本，发动机不提供动力输出，只提供发电，将电能传递给电机后，由电机驱动车辆行驶。多了一次比较高的全功率电能转化，显然，这种二次传递不可避免的会造成一定损失，再加上发动机无法参与驱动，所以在爬坡、高速急加速等情况下就会出现动力不足的情况。
一句话拿铁DHT-PHEV技术更适应全场景&全速域，性能和效能更高，急加速或爬坡等需要动力时动力随叫随到，整车加速感会来得更好。
再看续航和油耗，拿铁DHT-PHEV在全球严苛的WLTC标准下，两驱纯电续航可达184km，本次技术升级后综合续航超1100km，综合油耗0.48L/100km，亏电油耗5.4L/100km，燃油经济性很高，算是用户全场景出行的黄金搭档。之所以这么说，是因为184km的纯电续航能满足大多数人上班使用纯电通勤的需求，此时，它就是一款纯电车，基本上一周一充；技术升级后，综合续航更是增加了73km，超过1100km，周末陪同家人一起自驾游，也是不错的选择。
问界M5可电可油，其纯电续航里程可达150km，其综合续航里程同样可达1100km+，成绩同样优秀，但是它的问题在于性能方面稍逊拿铁DHT-PHEV一筹，而且用车成本明显高了些，因为问界M5在亏电状态下，发动机就会介入发电，能量传递的过程中所造成的损耗会让油耗升高，因此它的百公里亏电油耗达到了6.4L。
一句话总结就是问界M5和拿铁DHT-PHEV续航都可以，但是问界M5亏点油耗稍高
对于已经打算入手和已经入手拿铁DHT-PHEV的朋友，还有一个好消息，就是只要驾车前往魏牌4S店，就能免费进行智能DHT的技术升级。升级完成后，不仅整车的油耗更低、续航更长，同时动力模式也从升级前的智能混动+纯电优先进化到智能混动+纯电优先+纯电（强制纯电）三种动力模式，大大增加了用户在不同需求下的使用灵活性，为用户带来纯电模式下的纯电车、纯电优先下的性能车和智能混动下的节能车，算是“一车抵三车”的极致体验。
最后说说智能，汽车行业已经进入到了一个“无智能不汽车”时代，拿铁DHT-PHEV全系搭载HWA高速公路驾驶辅助功能，可进行拔杆变道、40-120/h的智慧巡航控制，同时还能完成逢动超车（压速变道）、车道居中保持等操作，让用户出行毫无后顾之忧，此外，车道居中保持、开门预警、并线辅助等辅助系统，以全方位智能配置为用户提供舒享型出行体验。而问界M5在智能驾驶方面的实力和拿铁DHT-PHEV旗鼓相当，在市场中同样享有盛誉，被消费者所认可，不过对于高阶智能HWA高速公路驾驶辅助功能问界M5暂时没有配置。
说在最后：通过对比我们可以看出，两款车型在整体配置方面，无论是续航亦或是智能都有极佳的表现，但是拿铁DHT-PHEV智能DHT串并联技术与问界M5的增程式技术相比，则拥有更低的油耗、更强悍的动力等诸多优势，可为用户带来“纯电车”、“节能车”、“性能车”三合一的新出行体验，所以，如果你想入手一辆新能源汽车，不妨实地进到各家4S店内实际体验参数之外的驾驶感受。
