在紧凑级SUV市场中，日系合资产品一直都享有较高的口碑和市场认可度，终端销量也比较强劲。这其实与这些厂商布局较早有比较大的关系，比如日产奇骏2008年开始国产，本田CR-V从2004年开始国产，丰田RAV4则从2009年开始国产。而大家口中经常提到的“国民神车哈弗H6”，则2011年才正式推出。
在RAV4荣放、CR-V、奇骏这3款车型中，由于CR-V刚刚完成换代，没有终端优惠，不少消费者还在观望中，我们重点聊一聊RAV4荣放和奇骏，如果有意向购车的消费者，不妨看看我们的对比，或许就会有更清楚的认知了。
首先看一下RAV4荣放的外观设计，更加动感以及更加硬朗的设计语言，令人一见倾心过目不忘。线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜以及极具力量感的轮圈样式等，为RAV4荣放注入了一定的野性和活力。新车车顶线条更加平直，而尾窗倾斜角度要更大，搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素，动感十足。
内饰方面，RAV4荣放采用了全新的设计风格，整体风格更加精致，全新的三幅多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技时尚感有所增强。
再说奇骏，奇骏采用了日产家族“V-Motion3.0”设计语言，前进气格栅采用“Double V-Motion”的造型设计，相较此前的车型年轻时尚了不少。不过如此般的设计我们并不陌生，这不就是更大、更“虎实”一点的逍客嘛。家族式设计风格虽然能给人极其明显的标签感，但是“套娃戏法”直接导致同品牌内的车型设计过于雷同，很难给人带来新鲜感。就外观设计而言，RAV4荣放更具野性魅力，拥有更加独特的个性特点，对于年轻用户而言，显然RAV4荣放的设计更能赢得他们的青睐。
接下来看一看2款车型在动力方面的差异， RAV4荣放2022款的升级虽沿用了原有的动力系统，但包含2.0L燃油、2.5L混动、2.5L插电混动在内的丰富动力选择，更能满足用户不同的用车需求。而奇骏仅提供了1.5T涡轮增压三缸发动机，选择上单一不少，且三缸发动机加上涡轮增压的进气形式，很难不让人对其稳定性提出质疑。RAV4荣放自然吸气四缸发动机更能为我们带来平顺稳定的用车体验。
实际上，这一代奇骏自从使用三缸发动机之后，销量相比于2020年月销量1.5-2万台的规模，下降了接近80%，9月与8月的销量都不足3000台，可见大部分中国消费者对于三缸车型并不太认可，毕竟如果价格差不多的情况下，消费者还是优先考虑四缸机车型。
具体来看，RAV4荣放2.0L燃油版车型，载TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机，实现了强劲敏捷的加速和油耗降低的双赢。作为TNGA全新发动机，达到了40%的最高热效率，燃油效率及加速响应均超越期待。而与之相匹配的Direct Shift-CVT变速箱，在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮，兼具两者优点，更具运动感，燃油经济性更高，其NEDC综合油耗低至5.9L/100KM。反观奇骏，其1.5L 三缸发动机匹配的是传统的CVT变速箱，没有启动齿轮的加持，在起步阶段的动力输出上不及RAV4荣放那样强劲直接。且奇骏三缸发动机的经济性也并没能得到展现，NEDC综合油耗为6.3L/100km，远不及RAV4荣放燃油版车型，却还要忍受因少了一个气缸而产生的抖动等问题。
除了燃油版，混动也是RAV4的一大“杀手锏”。混动版车型动力系统由2.5L Dynamic Force Engine发动机+E-CVT变速箱+三电机组成，拥有高达41%的顶级热效率，无论是经济性还是动力性能皆处于同级领先水平；配合传动效率高、反应灵敏的E-CVT变速箱，进一步降低整车油耗，该套系统为整车提供了163kW的综合最大功率，在三电系统的加持下，新车后轮扭矩最高可分配至80%，同级别加速提升27%，强悍加速一触即发，带来畅快的驾驶体验。加满一箱油，便可实现城市或野外1000km的超长续航，保证用户里程无忧。
另外，RAV4荣放家族中的双擎E+车型则更是家族中的高效担当。在续航方面，RAV4荣放双擎E+拥有18kWh的高容量锂电池，能够实现最高95km超长纯电续航，上下班的短途通勤只需纯电模式就可以轻松搞定。RAV4荣放双擎E+的综合续航里程可达1400Km，长途旅行也可以从容无忧。总之，有了RAV4荣放双擎E+，能够左右你的只有你自己的意志，你可以随心扩大自己的生活半径，真正做到说走就走，诗和远方任你追寻。不仅续航无忧，RAV4荣放双擎E+的能耗也特别低，在油电混动的模式下，RAV4荣放双擎E+的百公里油耗仅为1.1L。
在配置方面，RAV4荣放全系标配的新一代Toyata Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。反观奇骏，在3款最入门的配置车型上，则并未搭载类似于RAV4荣放这样的主动安全配置，有点遗憾。
除此之外，RAV4荣放在部分配置车型上，还搭载了流媒体内后视镜，通过将来自后摄像头的影像显示于内后视镜上，获得清晰、宽广和不受车内物体阻挡影响的后方视野，尤其夜间行车更有助于看清后方状况。PVM全景监控系统，在低速时提供俯视车辆360°全景的动态视野，全面掌握周围状况。同时还可分屏显示车前、车侧或车后盲区内的情况，在各种驾驶环境中提供安心辅助。
总结：通过对比不难发现，RAV4荣放相比于奇骏，“赢面”更多，尤其是动力系统，更加多元化，也有更出色的体验，而奇骏的全系“三缸机”无疑是硬伤，劝退了不少消费者，因此RAV4荣放，是更值得推荐的选择。
