蔚来（09866）公布去年第四季经调整亏损扩大至50.66亿元（人民币，下同），多于市场预期的亏损32.4亿元，按年扩大190%，按季亦扩大44.8%。列账淨亏损57.86亿元。期内收入160.64亿元，按年增长62.2%，按季亦增23.5%，但亦低于预期的171亿元。值得留意的是，整体毛利率趋势向下，上季毛利率按年大跌13.3个百分点至仅3.9%，按季亦跌9.4个百分点。蔚来预期，今年首季汽车交付量介乎3.1万至3.3万辆，按年增长20.3%至28.1%，收入按年增长10.2%至16.5%，介乎109.26亿至115.43亿元。
吉利极氪交付5455辆增87%
另外，各大造车品牌新近已陆续公布了今年2月份的汽车销量，其中最受市场关注的是吉利（00175）旗下极氪2月交付量达5455辆，按年增87%。而理想汽车（02015）2月的交付量更达到16620辆，按年升97.5%，销量成为造车新势力之冠。另蔚来2月交付量也达到12157辆，同比增长98.3%，小鹏（09868）2月份的交付量则为6010辆，同比跌3.5%。
从2月份的汽车销量可看到，理想交付量其实不足比亚迪（01211）的十分之一，但已比其他两大造车新势力蔚来及小鹏为佳，蔚来及小鹏2月份的交付量分别为12157辆及6010辆，前者按年增长98.3%，后者则按年下跌3.5%。
面对日益激烈的市场竞争，理想汽车以重金砸向研发和营销领域，带动了其产品销量和营收规模双双大增，该公司董事长兼首席执行官李想表示，自去年9月以来，作为家庭六座旗舰车型，理想L9在细分市场持续领先，已经连续5个月蝉联中国全尺寸SUV销量榜首。今年的目标是理想汽车能占内地30万至50万元市场区间20%的市场份额，这一价格区间2023年市场总销量约140万至150万辆。
华泰证券的研究报告预测，今年第一季理想汽车的销量将达到5.2至5.5万辆，同比增长达64%至73.4%，首季收入介乎174.5至184.5亿元人民币，同比增长82.5%至93%。另由于L7开始交付，4月Air版本也开始交付，2023年汽车销量有望超预期，故维持其买入评级，目标价140港元，相对昨日收市价100.2港元，股价潜在升幅达39.7%。
另外，极氪在2月份的销情大增令投资者进一步看好其母公司吉利在新能源汽车行业的发展。今年2月吉利刚发布了全新的电动车品牌“银河”，又发布了首款量产车L7，银河品牌更会在未来2年内推出7款全新产品。
东吴证券研究报告表示，“银河+极氪”可以达到产品共振效应，有助吉利转型至新能源业务。吉利上一轮产品的强势周期已是2016年至2017年，惟新的产品布局有望推动新一轮的产品强势周期。
