哈弗H6作为国民神车的称号已经响彻大家耳边，高性价比为大家带来了很好的用车体验，凭借不俗的产品力和超高的性价比，至今依然是燃油SUV销量榜上名列前茅的车型。
如今在新能源浪潮的席卷下以及各大车企相继推出新能源车型，哈弗H6也推出了插电混动车型——第三代H6 DHT-PHEV，以出色的动力表现和低油耗将续写传奇。
第三代H6 DHT-PHEV的正式上市意味着紧凑型SUV趋势引领者再次创变技术引领趋势，通过不断迭代扩充技术储备，以更成熟稳定的新能源技术赋能用户更低的油耗出行，更大、更远的生活半径，以国民需求之源适国民生活新境，再次成为最适配中国家庭SUV需求的国民神车，为用户提供续航零焦虑与安全零焦虑的新能源国民SUV，做没有安全焦虑、让家人放心的新能源 ，用实力推动哈弗品牌的新能源战略进程。
颜值出彩，无可挑剔
第三代H6 DHT-PHEV新车采用以颇具感官冲击的浩瀚星辰前脸，无边界星云前格栅，LED贯穿式云桥尾灯，满弦式车身腰线，让整车彰显张弛有度的灵动，动静之间诠释锐意灵感，两侧的LED车头灯非常锋利，在星云的映衬下，发出日月光芒，深受年轻用户喜爱。最重要的是第三代H6 DHT-PHEV率先使用哈弗品牌新能源LOGO，以蓝色为底，代表新能源节能、低碳，造型方正、刚劲，致敬匠心传承。贯穿式的尾灯，采用了双色组成，更有层次感，整车设计更显运动、更有辨识度。车尾两侧分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识，凸显新能源身份，通过标识可以看出，哈弗品牌向新能源转型的决心与实力。
动力强劲，综合续航超1000km
第三代H6 DHT-PHEV除了出色的外观，它的动力表现也一定会让你满意，该车搭载中国心十佳发动机称号的1.5T四缸与电驱、电池共同构成高效能量管理系统。第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸高热效率的混动专用发动机，发动机最大功率113kW,最大扭矩233N·m，配备柠檬混动两档变速箱，系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m。满油、满电的情景下可实现超1000km长续航，WLTC馈电油耗低至5.6L/100km（55km综合油耗2.82L/100km,110KM综合油耗1.55L/100km）。
全速域、全场景，满足用户需求
第三代H6 DHT-PHEV通过混动系统可以将效能发挥到最高，让动力源源不断，该混动系统可实现EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式智能切换，全场景全速域效能最优，切换流畅，能效、平顺性、动力最优。针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优。实现“全速域&全场景、高效能&高性能”，真正为用户带来“快、顺、静、省”的用车体验。
基于混动DHT系统结构，当车辆处于低速工况时，可以基于实际道路工况智能切换纯电、串联和直驱模式，发动机始终工作在最优经济区，且动力传递路径始终最优，解决了其他混动构型发动机工作效率低或动力传递链长的痛点，使城市油耗降至最低；中高速、高速工况分别采用动力直驱、经济挡直驱，发动机工作在最优经济区，动力传递链最短，解决了串联构型和功率分流构型动力传递链长的痛点，相比串联构型的传递效率提高15%~20%，在所有混动构型中油耗最低；全负荷加速时，整车动力需求增加，通过三动力源的扭矩叠加获得最大的轮端扭矩，中高车速段可比单挡串并联架构大1000Nm以上，动力挡直驱，有效降低发动机负荷，使发动机更高效运行，解决了单挡串并联构型动力不足只能切换串联运行的痛点，相比串联构型和单挡串并联构型，油耗降低18%~25%。
第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”动力电池采用超高强度钢外壳，外壳熔点高达1500℃，加上大量隔热材料，以及充足的隔热空间，足以做到防火防高温。此外，该电池还采用密封设计，增加特殊防高压喷水结构，防水性和抗挤压实力都很出众，不管是暴雨天出行，还是发生碰撞时，车主都不用担心电池安全问题，为用户增添行车保障。在中汽研发起的电池超国标安全极限挑战中，第三代H6 DHT-PHEV“护芯甲”电池通过了两倍国标的火烧试验、浸水试验，以及远超国标的挤压试验。
伴随着汽车行业的转型升级，汽车市场竞争变得日益激烈，想要在全新的新能源赛道占据自己的一席之地，哈弗品牌推出的第三代H6 DHT-PHEV，无疑是哈弗品牌的一次小试牛刀，以硬核的安全性能、出色的续航实力以及性能表现，做到续航、安全0焦虑，相信凭借出色的实力，未来哈弗品牌在新能源赛道将更具竞争优势。
