41.2kWh
e-CMA
雷神全能旗舰
3挡DHT Pro
导语
新能源车时代，纯电、增程、插混成为车企最重要的三条技术路径，各大品牌在为了电气化目标奋勇前进的路上可以说是不遗余力、各显神通。
三条技术路径各有长短。纯电动力好、0油耗，但是续航不给力，虽然有些车企已经将续航标到了600km、甚至700km开外，但是真实路况大打折扣这事大家也都懂，“买不起大鹅别买电动车”也不只是段子。增程是全电驱，没有里程焦虑，但是串联工作模式能量转换效率低、亏电油耗高这个事也早已被理想、问界坐实，不然也不会有余承东和李瑞峰那场口水大战。插混似乎是条不错的路，比亚迪DM-i是个中翘楚，但是因为过分追求低油耗而牺牲了部分动力性能，宋PLUS DM-i高速失速案例比比皆是。
那么问题来了，有没有一辆车能够博采众长扬长避短？在长续航、低油耗和强动力之间鱼与熊掌兼得？或者说，能否有一辆车，可以让我们同时享受到纯电、增程、插混三种技术路径带来的利好，让我们“想省时省、想猛时猛”？
答案是——有。吉利星越L Hi·P了解一下？
吉利星越L Hi·P
10月25日，吉利星越L Hi·P开启预售，更多配置信息同步曝光，其中最亮眼的信息包括：星越L Hi·P是吉利首款基于“e-CMA”架构打造的“雷神全能旗舰”，因其独有的双电机串联和3挡变频电驱DHT Pro技术，可自由切换“纯电、增程、电混”三种驱动模式，并标配能量回收、怠速充电等模式，其CTP平板电池容量为41.2kWh，支持85KW直流快充及3.3KW外放电功能，再加上此前工信部目录上发布的相关动力和能耗信息——星越L Hi·P搭载与星越L Hi·F同款的代号为DHE15-ESZ的1.5T发动机，其WLTC工况续航里程205公里，综合亏电油耗5.3L/100km等信息，星越L Hi·P俨然成为没有里程焦虑、没有油耗担忧同时兼顾动力表现的上上之选！
为什么这么说，关键点就在于星越L Hi·P“一辆等于三辆”，虽然是花一辆车的钱，但是你可以同时买到纯电、增程和插混三辆车的消费体验——星越L Hi·P可以实现三种技术路径在一台车上全拥有。
神奇吗？听我仔细道来。
首先是纯电。星越L Hi·P 的电池容量为41.2kWh，WLTC工况205公里的纯电续航里程让我们可以在城市通勤时甚至中短途行驶时完全用电，拥有同特斯拉、蔚来、小鹏这样的纯电动车一样的驾驶体验。如果你是一个对节能环保有诉求的人，那么你可以选择纯电模式，完全不产生油耗，又快又安静，钱吗？当然是要比烧油省得多。
然后重点说增程电动。星越L Hi·P最特别的是其独有的基于双电机串联结构的增程电动模式，这是首次应用于吉利产品上，也是目前市面上在售的插电混动产品所没有的。
简单来说，增程的基本原理是发动机不直接驱动车辆，只负责发电，由电机带动车轮，同时电机给电池充电。而增程式电动车的优势在于我们可以始终获得如纯电动车一样“直给”的动力体验，由此增程电动模式带来的直接利好就是车辆将持续拥有强劲的动力表现。所以如果你是一个在燃油车上喜欢“S挡”开车人，是一个对动力有更高要求的人，那么星越L Hi·P的增程电动模式能始终给你全程电动车的爽快体验，我敢说这绝对能让DM-i车主羡慕到gucci。
另外别以为增程就一定是油耗飙升，重点还要看增程器干活的效率如何。星越L Hi·P上这台作为增程器的1.5T发动机是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，拥有权威机构“能效之星”认证的43.32%世界量产混动发动机最高热效率记录，而吉利最新实测数据显示，WLTC工况下星越L Hi·P电驱增程续航里程可以达到1250km，这续航能力和油耗水平真不是理想ONE那一箱油七八百公里能比的。与此同时，增程电动模式给电池强制充电，让电池始终电量充足，所以不管你是在要在高速上长途奔袭，对小排量发动机有高速“失速”的焦虑，还是下一站是要去露营，对外放电功能有需求，都无需担忧。
最后说说我们最熟悉的电混。串并联电混的工作原理与之前我们体验过的星越L Hi·F同理，3挡变频电驱DHT Pro是其“核心武器”，包含发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统在内的6合1电驱变速器，是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统。
结构原理我们不再展开，直接说3挡的好处——是可以实现全速域并联。相比于本田i-MMD的单挡结构需要70km/h以上、魏牌的2挡DHT需要35km/h以上才能进入并联模式，吉利3DHT Pro在工况20km/h即可进入并联模式，由发动机直驱。
全速域并联带来的利好是效率的提升和油耗的降低——电混模式下星越L Hi·P WLTC工况续航里程超过1300km，亏电油耗低至5.3L/100km。所以电混模式就是为那些开纯电动有里程焦虑和充电焦虑，同时又担心混动车亏电油耗高的人准备的。
除此之外，星越L Hi·P还有3个肉眼可见的产品优势。
一.星越L Hi·P标配直流快充，最高可实现85KW充电效率，电池电量从30%到80%只需27分钟，一杯咖啡的时间，无论对于长途出游还是对于城市通勤都很便捷，再也不用心疼停车费比电费还贵。
二.星越L Hi·P标配3.3KW外放电，对于喜欢户外露营、吃着火锅唱着歌的朋友，12小时不断电的露营放电模式十分给力。
三.虽然星越L Hi·P的电池电量达到41.2kWh，但是由于采用的是CTP平板电池，能量密度高达167Wh/kg，所以“大电池”并未挤占行李箱空间。对于喜欢全副武装出游、搬家式露营的车主来说非常友好。
写在最后：
听完今天的掰开揉碎的解读，再回头去看车，是不是就get到吉利凭什么说星越L Hi·P“一辆等于三辆”了？因为这款车已经跳脱于全世界混动车型都在谈的“可油可电”之上，以雷神之名，做到了“可纯电、可增程、可混动”。而从用户角度来看，不管你是节能环保的先锋派、体验至上运动派、充电续航焦虑派，还是搬家露营户外派，星越L Hi·P都是你一辆等于三辆的上上之选——小孩子才做选择，成年人全都要！
现在星越L Hi·P已经启动预售，通过吉利汽车App或者官方小程序即可预订，另据吉利官方最新信息，星越L Hi·P将在年底前正式上市。从此前星越L燃油版和星越L Hi-F一车难求的现状来看，动心星越L Hi·P的小伙伴可要抓紧
