2023年2月21日，全新一代轻卡奥铃Pro和中卡新品大黄蜂Plus全球上市仪式在广州举行。
在奥铃Pro上市之初，奥铃研发团队以用户需求为导向，针对客户实际使用情况和痛点，通过多维度、细致而又深入的研究，才有了全新一代产品的重磅登场。以用户视角打造的全新一代奥铃Pro，在外观、可靠性、油耗、安全性等多方面进行了全方位的升级。针对此次升级，商车邦对这款车与用户盈利紧密相关的节油与轻量化方面，进行更为深入的技术解析。
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全方位优化使整车更节油
在外观设计方面，其采用了全新的造型设计，不仅让整车更美观，也通过综合设计让整车的风阻系数得以大幅度的降低。通过整车前围、后视镜、与货厢贴合度更高的导流罩、门把手、进气格栅等综合降阻设计，使整车风阻系数低至0.46，油耗进一步得以降低，据官方提供的数据可达5%。
以搭载的欧康发动机为例，其采用了博世最新一代200bar的高压共轨燃油系统以及世界发动机设计巨头Ricardo（里卡多）专利双涡流分层燃烧技术，百公里综合油耗可低至10.2L，比行业同级可省9%。同时，与其搭配的万里扬6GS小六挡变速箱通过优化齿轮速比、优化斜齿等设计，传动效率可达98%，让整车节油如虎添翼。黄金动力链配置，让奥铃Pro在国六油耗的基础上整体再降低5%-10%，率先达到了四阶段的油耗标准。
与此同时，其采用的低滚阻轮胎同样为整车节油带来帮助。通过专利配方的花纹设计优化，让轮胎刚度进一步提升的同时，磨损进一步降低，整车滚阻可降低10%，从而让整车油耗降低4%。
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底盘更轻更可靠
不仅是在整车节油方面，在更考验整车厂内功的底盘设计方面，全新一代奥铃Pro更是下足了功夫。首先，全新一代奥铃Pro通过三个方面对底盘进行综合降重。一是采用了更高强度的高强钢，从最初的510L车架升级到抗拉强度700 MPa级高强度汽车大梁钢（700L）的基础上，又进一步通过控轧控冷生产工艺，研发了 750 MPa 级高强度汽车大梁（简称“750L 钢”），充分满足了整车底盘进一步轻量化的使用需求，达到进一步降重的同时，使整车强度提升了30%；二是采用了更多轻量化的铝材料，例如，铸铝壳转向器、铝合金储气筒、铝外壳变速箱、铝合金侧后防护等轻量化材料；三是采用拓扑优化的精密铸造件，例如板簧的吊耳。据商车邦现场测量，其最薄位置的厚度仅为毫米级，相对于钢板拼焊件不仅能够降重，而且可靠性更高。
其次在车架尺寸设计方面，车架整体采用了800mm的等宽度设计，提升了整车的抗侧翻能力，进一步提升了车辆行驶的稳定性。不仅如此，在梁架高度设计方面，其纵梁高度达到了180mm，并且采用了辊压成型工艺，可充分满足满载极限工况的抗弯和抗扭需求。
另外，商车邦在现场仔细观察后还发现了一些其他方面的细节优化，比如在边梁结合处的细节处理方面，采用了整体铆接式设计，让底盘承载力进一步提升。底盘进行了强化防腐喷涂工艺，防腐能力相对于原标准大幅度提升，进而提升耐久可靠性。还将燃油滤清器和油箱以及尿素罐和蓄电池进一步进行集成，进而减少结构件提高集成度，满足轻量化和可靠度的要求。
不难看出，以20年突破百万辆的奥铃，正在以深入用户需求为导向的深刻市场洞察力，不断地通过提升诸如节油性、轻量化和可靠性这些最关乎用户营收之本的技术实力，迈向更高的新起点。
