自动挡变速箱有几种类型？有人喜欢改装自己的车子，想在性能和外观方面更进一步。首先要改的就是变速箱，有小伙伴想知道自动挡变速箱有几种类型？小编整理了相关资料，接下来就一起来看看自动挡变速箱有几种类型吧。
自动挡变速箱有几种类型
1、AT变速箱，学名为被力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱。AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
2.CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。
3.AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。
4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，奴离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。
自动挡变速箱的原理是：
通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换挡，核心是液力变矩器。自动挡变速箱的技术较为完善，应用的时间长，优势也很明显，比如传递扭矩范围广、行驶平顺性好、操作简单等，缺点在于传动效率低、结构复杂、制造成本较高、工艺要求高。自动挡变速箱的组成部分包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行元件、液压控制装置、电子控制装置、壳体。自动挡变速箱可以根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
优缺点：
这四类变速器理论上每种都有各自的优缺点，不过有一种已经完全没有优点可言；那就是使用锥形轮和钢带换挡的，除此以外的其余四种都用齿轮组换挡。以不同的齿轮啮合换挡不用担心磨损的问题，但是以滚动摩擦为传动基础的锥轮钢带则有无法避免的磨损问题，存在磨损则使用寿命短。
以上就是小编对于“自动挡变速箱有几种类型”的分享，希望对大家有帮助。看完这篇文章，相信大家都知道变速车厢有几种了吧。也知道变速箱的好坏处是什么了吧。
