在燃油车向新能源转型的过程中，低油耗的混动车型越来越受到消费者的重视。毕竟当下的电动技术还有漏洞，消费者也始终无法完全信任纯电动车，再加上油价高居不下，这也让混动车型逐渐成为了新能源市场中的主力。
遗憾的是，在混动车发展的这么多年里，几乎都是围绕着“节油”两字在展开，虽说这的确大大降低了用车成本，但却忽视了人们对于强动力的追求。特别是随着消费需求的逐渐升级，在低油耗的基础诉求之上，人们也渴望能够拥有强动力、高品质、高驾趣的爱车，好在长安福特推出的全新混动系统，让这一矛盾有了化解的方法。
“节油”混动车也有强动力
都知道，在内燃机时代，强动力必然伴随着更高的油耗，这也是大家总说“低油耗”与“强动力”不能兼得的主要原因。不过技术总是需要不断突破的，放在电气化时代，长安福特全新混动技术的亮点就是要打破平衡，让混合动力也能有大马力。
而之所以能够突破这一问题，最根本还是在于长安福特拿出了“技术王牌”，通过搭载最新的第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，以及依靠福特成熟的动力分流技术，使得在提升燃油经济性的同时，还能够保留出色的动力。以锐界L为例，它可以实现202kW的额定功率，405 N·m的峰值扭矩，比起很多2.0T燃油车还出色，比如汉兰达的2.0T车型就只能输出182kW的最大功率，380 N·m的峰值扭矩。值得一提的是，在这样的强劲动力之下，即便这台车有着长达5米的大尺寸，但零百加速依旧达到了7.1秒，性能方面确实走在了前列。
不止是动力强悍，因为依靠着动力分流技术，整套混动系统也实现了对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，也就是说油耗方面也做到了极致。根据官方给出的数据来看，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里，不管是日程通勤或是跨城长途都能轻松应对，完全不会有什么续航焦虑。
严苛的安全测试远超国标
在追求强动力与低油耗的同时，长安福特也始终没有忘记电动车一直被诟病的动力电池安全问题。为了能够让消费者在使用的时候“零焦虑”，长安福特从研发设计、生产制造、实验测试等多维度都进行了层层守护，以提升整套混动系统安全性和耐久性。
比如说其采用的全新低镍NCM111三元锂电芯，就有着热扩散风险低，使用寿命持久的优点，从物理层面降低了电池的安全风险。与此同时，其搭载的技术先进的一体式高效水冷系统，则能够提供高效的散热性能，再加上它还通过了过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，力求保障极端情况下电池的正常与安全运行，不留下任何安全隐患。
除此之外，第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机采用同样严苛的测试标准，结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验时长都远超1000小时，保障发动机在全使用周期内的安全可靠。总而言之，在大家担心的可靠性与安全性方面，长安福特依旧是做到了自己的最好。
小编语
不得不承认，至少在未来十年之内，混动车都会是汽车市场发展的一种主流模式。而如何能够在这其中脱颖而出，不仅要有着满足低油耗的优点，强动力、高质量、高安全都是消费者不断在增长的需求。目前看来，长安福特率先解决了这一矛盾，而其搭载这套全新混动技术的锐界L，也将凭借出色动力性能和极致燃油性能，成为更多人的绝佳选择。
