回顾2022年2月份的全国SUV汽车销量榜，坦克300以6000多量的当月销量位居低32名，同样作为20多万的可家用可越野的SUV，途达却只售出了1000多一点的数量，人称小途乐的途达被郑州日产寄予厚望，扬言凭借着奔驰与日产共同开发的平台要拳打帕杰罗，终结普拉多的平民越野神车，却始终销量低迷。
坦克300亮相后很多消费者就被它硬朗的外观造型给吸引了，再加上长城为这款车设计的坦克掉头、蠕行模式、前后差速锁等硬核配置，使得这款车的通过性更胜一层楼，提升了不止一个台阶。
基于拉瓦纳平台打造的中型硬派SUV途达。虽然说是基于拉瓦纳平台打造，但是变相来说也是与奔驰X级同平台。作为一位与奔驰X级有着血缘关系的途达，在售价上却相当的亲民，顶配售价也仅为22万元左右。也就是说，花一辆紧凑级城市SUV的价格，可以买到一辆能够上山下海玩穿越的硬派SUV。
先说坦克，坦克300的尺寸方面，坦克300的长宽高分别是4760×1930×1927毫米，轴距达2750毫米，这侧面车身虽然采用平直的车顶设计，看上去略显呆板，但后车窗面积较大，采光效果不错，关键是这款车拥有224毫米的离地空间，再加上33度的接近角和34度的离去角，使得这款车通过性大幅度增强，走烂路不怕刮蹭底盘。
坦克300这款车的配置包括ACC自适应巡航，全景影像，车道保持，疲劳驾车提醒，发动机启停，自动驻车，陡坡缓降，自动远近光灯切换，转向辅助灯等功能，科技感很浓郁。
该车搭载的2.0T发动机能够输出167PS的最大马力，峰值扭矩达到387牛米，参数调校偏大百公里油耗达到9.3升，在走走停停的城市路段行驶，百公里油耗差不多在11升左右，油耗偏高。
坦克300不论是车型命名还是外观造型都充满个性，新车一上市就吸引了众多消费者的目光。按理说，受到如此追捧，坦克300品控上应该没什么问题，哪知道不少满心欢喜提到车的车主却因为坦克300频发的故障苦不堪言。
有水箱、变速箱出毛病的大问题，像是风噪塑料件异响这些小问题更是数不胜数。
而且坦克300发售时的饥饿营销让车友们充满了期待，到手之后却出现了这么多问题，真的是很让人心寒。
反观途达。在空间的表现上，其空间方面的特色比较突出。高度为1835毫米，身高180厘米的年轻人不管是在前后排，头部空间都十分宽裕。1850mm的车宽亮点十足，为后排乘客的舒适度提供充足的空间保障。其轴距更是达到了2850毫米。
原厂越野能力比肩顶配陆巡。后锁，可锁只的硬链接四驱，后整体桥，低速四驱，前桥电子限滑,陆巡该有的途达都有。但是途达全系后轮刹车系统都是鼓刹，这也是这辆车被吐槽得最多的地方。一辆16万元起售的合资越野车，即使再偏向于工具车，也不能将后刹车阉割为鼓刹。即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹。不过这个问题在2021款上倒是已经解决。
途达的前脸设计余皮卡拉瓦纳保持了高度一致，前脸继承了日产家传的“V-Motion”设计语言，加上大块头车身和简单粗糙的肌肉线条，从外观看上去就像一位四肢发达头脑简单的美国肌肉男，无论是外观设计还是细节的处理，都算不上是优秀。
内饰方面，跟坦克300差不多，大面积的硬塑料，很“越野“。
动力方面2.5自然吸气发动机，7AT变速箱。家庭代步费油，出去越野太肉，这让途达卡在了一个尴尬的点上。不过自然吸气还有一个拯救方法，就是像坦克300一样，加上一个增压器。
VT双螺杆机械增压
1.途达安装完VT机械增压后动力达到途乐水准！（途乐4.0轮上183匹）
2.由于原车2.5自吸动力不足，发动机干吼直叫，加装完机械增压后，不仅没有增加声音反而还降低不少噪音。
3.VT机械增压安装后加速换挡竟然更加顺畅，动力也提升了，换挡也柔顺了，声音也安静了……还有什么不满足你呢？“不是还有拖档吗？”
4.由于VT机械增压的皮带牵引了发动机，致使发动机的冲击得到缓冲，“拖档”再没出现，最后震感基本消除！
5.有一条重磅消息！通常大家以为增加了动力，那么油耗也会相应的增加，其实在这台途达身上究竟会是怎样？经过测试和原车在一样驾驶的情况下油耗不仅没高，高速还明显降低了！有很多改过大脚的途达车友说油耗高了
6.最重要的是原车原方位无损安装，不打孔无切割。
说到最后，这两款车其实都有各自的优缺点，喜欢国产新车型就选坦克，喜欢日系皮实省心就选途达，车无完车，但是作为车主的你，肯定都是喜爱着自己的车子。更多资讯关注微信公众号HKS999666
