其实现在很多买宋ProDM-i这款车，也有很多人在考虑这款车，关于这款车大家应该很熟悉了。那么，今天我们重点来说下这款车的动力部分，和驾驶质感部分，以及性价比部分，三大方面来聊聊宋ProDM-i这款车的表现。
首先是价格部分，这款车目前终端也有2万那样的优惠，因此最低价格为13.53万，而指导价为15.48万起，所以性价比还是有的，至少在可接受范围内了。
那么，外观大家都很熟悉了，既然选择了这款车，自然也会喜欢外观设计的，而且这车整体来看，还是蛮大的，开出去也是十分有面子的。包括细节方面的设计都很细腻的，质感营造的不错。而在空间表现上，长宽高为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，所以空间方面也是能够满足大家的需求，所以空间也不用担心了。关于内饰的部分话，国产车不论是用料品质营造的档次感，还是配置突出的科技感，都不会让你的失望，非常符合当下趋势，也是符合当下年轻人用车习惯，非常智能的一款车。
接下来咱们再聊聊动态表现，那么在动力方面，新款宋Pro DM-i搭载了我们比较熟悉的1.5L插电混动系统，与荣PLUS DM-i保持一致，那么在加速方面，我们在满电状态下测试，百公里加速成绩为8.73秒，大概相当于一个燃油车2.0T的水平。而从实际体验上来看，我认为这台宋Pro DM-i的加速成绩应该会更好一点，同时因为这套DM-i系统在大部分时间都是电动机在发力，所以无论是整个加速过程的平顺性，还是0到60公里每小时的加速响应速度，混动车型相对于传统燃油车型来看，这些优势还都是比较明显的。
至于油耗，虽然我没有时间进行测试，但我觉得您也不用太担心，因为我之前实测过唐DM-的馈电油耗为5.8升每百公里，不出意外的话，宋Pro DM-i的馈电油耗应该能在5升左右，这个水平与两田的HEV车型相比还是有一定的优势。所以如果您平时充电不太方便，完全可以把它当做是一台HEV车型来使用，当然关于宋ProDM-i的真实油耗，等着之后我再实测吧。
整个底盘的质感也是与宋PLUS DM-i比较接近，舒适性还是首位，虽然对于路面上细碎颠簸的缓解并不是很彻底，但是过滤的动作很轻柔，同时悬架的后段还是展现出了一定的支撑性，在快速并线以及高速过弯的时候，车身姿态比较平稳，能感受出它想在保证舒适性的前提下，尽可能的去给驾驶员提供一些运动感。但就是方向盘的指向性有些模糊，并电子味稍浓，影响一定的操控感，加速踏板以及刹车踏板的脚感，并没有太多可说的，都是家用车的调校，整体都比较缓和。
最后再跟您聊聊NVH，因为有了混动系统的帮助，DM-i版的静谧性相对于燃油车型来说，有了不小的提升。虽然它没有像宋PLUS DM-样，前排标配了双层夹胶玻璃，但时速只要在100公里以内，A柱及外后视镜风噪控制的水平也都还OK。但是与我之前试驾过的燃油版车型一样，从轮拱处传来的胎噪还是稍微有些大，我认为还是有提升的空间的，比如可以加厚一下轮拱处的隔音材质。经过一天的体验，这台新车的综合表现，总体来说还是比较符合我的预期，内饰的升级，再加上混动系统的加持，让它具有不错的产品力。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享讨论。
