1月车市大环境不好，同比下降了37.9%，受此影响多数车企销量下滑，比亚迪是例外，大卖151341辆，同比大涨58.6%，这种势头大概率还将继续，原因是在去年年底上市的护卫舰07近段时间已经开启交付，据说预售3天订单就突破览10万，新车为啥那么火？笔者在试驾中找到了答案。
虽说并非第一次与护卫舰07打交道，但还是被它的高颜值打动，新车采用的是“海洋美学”的设计语言，前脸是“深海中脊”进气格栅，搭配两侧犀利扁平的大灯设计，很有视觉冲击力。侧面、尾部则均采用丰富的线条勾勒，富有力量感，整体显得沉稳又不失灵动。
进入车内，护卫舰07采用的同样是“海洋美学”设计，车内有不少海浪型线条，连门把手都是海螺型设计，很独特也很加分，而中控大屏则采用了比亚迪标志性的可旋转设计，可以适配不同场景，实际用起来也很丝滑流畅，功能丰富也很丰富，包括高德地图、QQ音乐等等都有搭载。
既然是试驾，重点当然是动态感受，整个试驾路程是从重庆市区到黔江市区，行驶里程在300km左右，途中要经过城市道路、高速公路及乡镇道路，很接近平时的用车场景。笔者驾驶的车辆是纯电续航100km的DM-i版本，动力系统是由1.5t发动机和电动机组成，开起来静谧平顺，虽说始终只采用ECO和HEV模式，加速扔很迅猛，甚至还有明显的推背感。
在高速路上，发动机介入，车内噪音比起怠速和城区行驶时略大，但整体静谧性还是可以接受，最重要的是，此时高速超车非常从容，运动模式下更是干脆利落。而在乡镇道路上，弯道较多，也不太平整，护卫舰07给人的感受是，在弯道中底盘扎实，悬架表现让人很安心，经过颠簸路面时，基本感觉不到细碎颠簸，遇到较大坑洼，也能很好的削弱震动，总之，护卫舰07的底盘质感和舒适度很出色，比起以往的车型更好。
比亚迪的DM-i混动系统最大优势是省油，按照官方说法，我们试驾的100km续航版WLTC综合油耗为2.1L/100km，亏电状态油耗为5.8L/100km，而我们的此次试驾其实也是一场节油挑战赛，部分参赛者为了进一步压低油耗，全程使用ECO模式，不开空调不开窗，最终最好的亏电油耗仅为3.5L，而笔者的成绩也不错，亏电油耗4.9L。
最后，趁着中途停车休息的机会，笔者也好好感受了护卫舰07的后排空间，新车的长、宽、高分别是4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，加上5座布局，是妥妥的大五座SUV，保持前排座椅不动，坐进后排，头部和腿部都有充足的空间，加上柔软厚实的填充和可调节的靠背，可以轻松找到适合自己的舒适坐姿。
经过此次长途试驾，对于护卫舰07有了进一步的了解，它的外观放在一种高颜值SUV中会是独特的存在，内饰、空间也是可圈可点，最重要的是拥有长续航和低油耗，最值得好评的还有底盘质感，可以感受到比亚迪在不断进步，我们有理由相信未来护卫舰07会有好的市场表现，比亚迪也将继续领跑中国汽车市场。
