人们选车的第一步，首先是根据自己经济能力，确定一个心理价位，然后再挑选外观颜值同时考虑内部空间以及乘坐舒适感。这一步对于每个人来说都是各花入各眼，旁人说再多也没用，最终都会直接到店看实车。第二步就是考虑这台车的燃油能效比以及动力是否足够。 一台车的动力其实是不用担心的，没有哪一台车的动力会不够用，汽车的变速箱会根据动力需要调整档位，通过齿轮比用杠杆原理匹配合适的动力。所以一台车的提速是否快捷，和变速箱的响应速度有直接的关系。也和开车人的操控有一定的关系，这个原理开过手动档的老司机都会明白。一台车的燃油能效比，主要是看一台车的百公里油耗。原厂参数的工况油耗是一个特定条件下的理论值，具备一定的参考作用。但不一定符合我们平时用车的节奏。
这次重庆的影速体验过程中，感觉最有意义的就是山城综合路况为主的一段70公里节油挑战赛。我参与了这一段里程的节油赛，但我的目的不是单纯的低速熬出低油耗去求那个名次。而是用不急不躁张弛有度的正常用车驾驶节奏走完这段路程。
节油赛的始点和终点都是这个加油站，70公里的行程刚好是一个环线，全程路况有高速公路，有城市快速路，还有城区道路，经过多个红绿灯路口，行车路线如下图红色圈圈中绿色线就是此次的线路。
行车时间为3点左右不是上下班的高峰期。但也有两处拥挤路段，通过耗时不长加起来约3～5分钟。
出高速时因为收费没零钱，怠速等待了几分钟等同于堵车。一路上不堵车情况下时速都大部分都保持在80～110之间。
我们用时一个小时15分跑完这一圈，平均时速约60公里，跑下来油表显示百公里5.7升。
出发前我们把油加满到油箱口，回到出发地同一台加油机再次把油加满到油箱口。油机表显共加入3.83升，实际算出这70公里的平均油耗为5.47升，低于表显上的5.7升，这点上出乎我的意料之外，以往都是油枪值高过车机表显值，以至于许多车友认为传祺是快乐表。但我一直认为油枪不准的机率更高。
原则上原厂参数上的工况油耗就是这台车最标准的理论值。或高或低的油耗偏离离工况油耗的原因，很大程度上和人的驾驶操纵有很大的关系，其次和路况也有一定的关系。
虽然说是一段节油挑战赛，但我完全是按我平日用车的节奏开，不去刻意为节油而做公路上的蜗牛。整个过程中能切实体验到的就是这台车有着非常好的燃油能效比和充沛的动力，以及得心应手的驾驭感。
影速是一台精致时尚的SUV，车内布局和空间对于我这样一个中等身材的人，坐上四个也完全没有压抑感，340升的行李箱，完全满足既可以满足日常用车，也适合中长途出游。尤其适合两人长途出游。
至于车机的各种功能和内饰，就属于各花入各眼。留给大家自己去现场看车。天生我材必有用，每一台车都有对应的客户群体也有自己的市场定位，影速也一样，一定会遇到众多懂它的人。
