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如何看待“高铁独大”现象频发
[热门背景]
最近各地发生了不少高铁霸座事件，主角从男医生到女医生，从大叔到大妈，从中国人到外国人，一个比一个精彩。比如我不能起身，借口高血压让座；拒绝给座位回水，泼照片乘客，等等。许多人惊讶地占了别人的座位，并拒绝让其成为一种“流行现象”，而媒体将这些恶霸的无赖和丑陋拼凑在一起，形成了高铁恶霸的“全家福”。
[预测]
如何看待“高铁独霸”现象频发？
[分析]
最近不断听到有人在某地的高铁上不肯让座，网友们都在谴责为什么这些占座行为成了“流行趋势”。我们政府也应该反思为什么占座现象一再出现！
如果单个高铁占座事件是意外，可以归结为个人诚信意识不强。那么，屡屡发生的高铁占座事件，是否代表了部分社会人员对现有高铁规则的蔑视，同时也反映了我国政府在管理过程中的制度缺失。我们的工作人员是否应该止步于人性化劝导的层面，而是对占座事件进行严厉打击，让遵守交通法规的乘客的合法权益得到真正的保护！
自2014年提出社会主义核心价值观这一概念以来，四年多了，仍然有人不赞成诚信友爱这一提法。高学历的人在占领事件中一再出现，不得不说我们的安静教育很难达到应有的效果。这样的行为也可以是对我们民族素质的一次内在质量检验。如果此类事件成为一种“时尚”，得不到及时有效的处理，我们未来的公共秩序将令人担忧！
但高铁霸座事件频发，违法者在社会规则面前肆无忌惮。究其原因，一是管理制度不够完善，给了占座者可乘之机；无论是船员还是被占领的受害者，在没有法律依据的情况下，都是无可奈何的；二是警察没有办法执法，也没有办法为受害者争取权利，不能及时有效处理；三是违法成本太低，让占座一方雪上加霜；
霸凌让人愤怒，但要从根本上杜绝此类事件，还是需要各方参与，积极寻求解决方案，尽快得到解决才是关键。
首先，铁路公司要及时有效地完善高铁乘车管理规定，为凭票乘车规则提供强有力的硬约束保障。根据《治安管理处罚法》第二十三条：“扰乱公共交通工具秩序”属于行政违法行为，应当处以200元以下罚款或者警告，并在一定期限(六个月)内限制购票乘坐高铁。对于那些心存侥幸，无视规则的人来说，200块钱的罚款或者警告或者限制乘坐高铁，其实并不算太有威慑力。但是，如果占领者被警察强制赶下高铁，被公安拘留，被社会征信机构及时公开曝光，他们还会这么嚣张吗？诚然，我们不能仅靠硬约束来迫使人们遵守道德规则。但在当下一些道德自律能力退化甚至丧失的社会，重罚确实是快速有效改善社会道德状况的一剂猛药。
其次，给警察相应的执法权，执法者也要敢于承担责任！面对霸座这种流氓行为，警察不能有不愿意或者不敢管的心态。由于该乘车人侵害了其他乘客的合法权益，扰乱了列车运行秩序，通过乘客的自行协商和乘务员的苦口婆心的劝说，问题是无法解决的。一旦劝说无效，警察有权将其强行带走，在此期间的任何辱骂或反抗都将被以妨碍公务论处。同时，应鼓励机组人员和受伤乘客积极维权。即使是外国人也应该被平等对待。他们不仅要被罚款、列入黑名单、就地拘留，情节严重的还要被驱逐出境。
再次，要提高占座违法成本，加大罚款处罚力度，延长黑名单时间，甚至直接与以后贷款、出国、升职挂钩，让占座者为一次占座付出沉重代价。只有这样，才能制止高铁占座“全家福”的增长，才能真正形成凭票占座的习惯，才能从根本上杜绝高铁占座的闹剧。
最后，虽然发展中的问题可以通过发展逐步解决，但还是希望政府能尽快严打，各方共同参与，杜绝占座事件再次发生！
