其实买车的目的最终还是以代步为主，而考虑到国内高速的限速下，其实任何一款燃油车都是能够满足的。既然是定位代步，那么自然要选一款价格便宜，机械素质高的车型，日后养车才会更省心更省钱的。而我们今天推荐的这款车就是起亚焕驰，也是一款非常经典代步车神车了。
起亚焕驰的优点很多，缺点也是很明显，首先是价格上的优势，指导价为6.69万起，不过终端优惠力度也是很大，因此入门级仅为4.9万，对于普通百姓来说，入手一台并不难。
造型不是焕驰的优势，只能说是经典，属于耐看型的车型，属于那种越来越喜欢，不会过时的那种，有种普桑的感觉。辨识度很高的呼啸中网，配上经典的大灯设计，虽然是卤素灯配透镜，但是液晶照亮效果还是很出色的。而且焕驰的车头很短，所以很好开，对于新手来说非常友好的。
得益于4300*1700*1460mm的长宽高和2570mm的轴距，因此焕驰拥有更出色的穿梭能力，不论大街小巷都能够轻松通过，对于新手来说，停车也是十分方便的。那么，实际乘坐空间又如何呢？以我175高个子来说，后排腿部空间勉强算一指，头部空间也差不多一指，这样的空间表现对于我这样身材的人来说确实小，但是后排坐一个1米6.7左右的姑娘还是没有问题的。总的来说空间并是焕驰的优点，只能说符合家用代步，对于上下班代步，或者二胎家庭来说，还是蛮实用的。
下面我们聊中一下焕驰在动态方面的感受，首先对于这种低廉价格的家用轿车来讲，不能指望它在动态上给你多大的惊喜。但是客观来讲这台车在机械层面的成熟度，还是要比不少自主品牌强不少的。比如说它的底盘虽然厚重感不是那么强，但是它的整体感做的还不错，包括整个悬架的反馈速度也是很不错的，通过一些连续颠簸路面的时候会感觉到悬架很从容，不会有乱七八糟乱弹跳的感觉。第三点就是它的转向系统调教的也是很不错的，在低速状态下特别轻，稳定感中高速的时候也能保证，中高速的时候也能保证一些稳定感，并且整个力度切换的过程没有很突儿，这一点也是我认为很多自主品牌应该学习的地方。
第三点在动力方面，搭载1.4L自然吸气的发动机，参数一般，调教也没有太激进，比我之前的飞度要柔和不少，所以这就使得我之前开车的那点小脾气被这台车几乎磨没了。作为一台4T变速箱，我觉得结合点偏高，虽然结合范围比较广但是我开起来总觉得有些别扭，此机械的质感变速箱手感还不错，但是缺少一些机械的质感，不够清脆。顺滑程度是可以的，并且挡位也足够清晰，不过在我换挡的时候有一个细节，这台车在换挡的时候会给你保留1-2秒的转速，在这个时间内完全可以完成换挡的动作，所以从这个细节上也能看出，匹配度调校的不错。
总的来说，这款车的机械素质保留很多，不论是三大件还是机械配置，诸如机械仪表、机械手刹、实体按键等，虽然没有电子元件那么智能，但是用起来简单方便又安全，关键是品质好不容易出现问题，也是十分省心的。同时还兼顾超低的油耗，毕竟只有95匹的马力，因此油耗差不多在3毛多，非常顾家的一款代步车。对此，大家会如何点评焕驰这款车呢？欢迎转发分享讨论。
