文/桃李
一月份，受到春节假期，新能源补贴政策和燃油车购置税减半政策退出等的影响，车市整体销量不容乐观，迎来“开门黑”的局面。
乘联会2月8日发布1月车市的销量数据显示，今年1月，国内狭义乘用车零售销量为129.3万辆，同比下滑37.9%，环比下滑40.4%，无论是同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。只有新能源汽车市场表现相对稳定，部分头部玩家依旧逆势拿下“开门红”。
不过，对于今年接下来的车市走向，业内人士仍旧给出了乐观的预测。
崔东树：2月车市将迎真正开门红
针对一月份汽车消费市场的低迷表现，乘联会秘书长崔东树近期发表了自己的看法，强调不必受一月份低迷数据的干扰。同时他还乐观的表示，不仅2月份将迎来春节之后真正的“开门红”，包括3月和4月也都将走出大幅增长的趋势。
笔者认为这并非不可能，随着疫情的褪去，消费者的重获出行自由，之前没有买车的消费者经过最近一段时间的观察也基本可以下定决心了。虽然今年没了新能源国家补贴以及燃油车购置税减半的政策，但从终端市场的反馈来看，目前燃油车都存在一定的优惠幅度，其中自主品牌价格表现相对稳定，而很多合资品牌的降价幅度则是史无前例，所以购车成本并不算高。
同时新能源车仍将是二月份以及接下来汽车市场销量增长的一个重要方面。受特斯拉的影响，新能源汽车市场的价格战已经初步拉开序幕，多个品牌的产品价格相比去年还有一定的下降，加上近期动力电池原材料价格持续下跌，以及多地持续推出促进消费的政策，新能源汽车的地方补贴幅度较大，现阶段算得上是一个入手新能源汽车的不错时机。
而且最近也有不少新款产品陆续上市，市场吸引力不小。
业内人士态度乐观，但消费者表现相反
与业内人士所表现出来的乐观态度不同，部分消费者对于“现阶段是否会购车”仍然保持一个较为保守甚至是消极的态度，大部分消费者仍旧选择观望，等待市场稳定再下手。之所以出现这样的情况，与整个市场的大环境有着很大的关系。
首先是燃油车市场，最主要的影响因素是油价，到目前为止，今年油价已经进行了三次调整，呈现“两涨一跌”的情况，另外最新消息显示，在2月17日的调整中，油价或将迎来下调，降价幅度为0.1元/升-0.12元/升，届时将出现“两涨两跌”的局面。但值得一提的是，两次的涨价幅度均高于降价幅度，油价仍然呈现上涨趋势。
去年92号油价一度突破九元大关，而从近几年的油价变化来看，2021年、2022年的整体油价相比上一年均保持了1元/升的涨幅。用车成本的不确定性也导致消费者不敢轻易下手。
另外，前面提到的特斯拉降价、动力电池原材料价格下跌也让消费者对于新能源汽车的成本产生了质疑，在各类降价传闻的影响下，消费者普遍认为新能源汽车的价格还会继续下降。加上近期市场销量不佳，各地补贴力度很大，消费者开始期待今年会不会像去年一样出现购置税减半等类似的优惠政策。
种种因素叠加之下，2月车市的销量上涨幅度仍有很大的不确定性。
写在最后：
事实上，现阶段的汽车市场确实充满很多的不确定性，笔者认为，如果用车需求大，那么现阶段是完全可以考虑的，各种政策优惠幅度并不小，而且近期特斯拉也开始宣布涨价，进一步降价的可能性不大。如果不是刚需用户，那么现阶段还是可以等一等的，毕竟还有一些品牌没有跟进降价的。那么大家现阶段会考虑买车吗？
