其实很多品牌旗下都很多冷门车型，明明可以靠实力吃饭的，为什么就不会被关注呢？而我们今天说这款车也是如此，这款车就是本田的英士派，街上很少见到，但是实力不差，不仅性价比高而且更省油，甚至比卡罗拉还要省油，如果为了家用的话，其实可以考虑的。
英士派的指导价为17.99万起，目前终端也有接近4万的优惠，以2022款为例，入门级价格为13万多，总的来看也是符合家用车定位和定价了。
之所以大家不关注这款车，因为很多人认为这款车更像雅阁，因此大多数人都会选择雅阁，事实上，英士派和雅阁是姐妹车型，所以前脸非常相似，如果是基于面子问题，其实选择英士派更具有性价比的，毕竟开出去也是很体面，毕竟大多数人误以为是雅阁。
那么，在空间表现上也是接近雅阁的，整车的长宽高为4924*1862*1449mm，轴距为2830mm，所以后排的乘坐空间非常宽敞，同时侧面来看也是十分修长的，包括车身笔直的腰线以侧裙的设计也是能够带来运动感。此外，势英仕派的座椅软硬程度是非常k的，而且我觉得英仕派作为旗舰座驾，大部分用车场景肯定都是商务，所以大部分时候都是四座情况，后排是有两个杯托的，居然是带氛围灯的。而且后排是可以直接控制天窗的、遮阳帘的、还有很多音乐控制。除此之外，后排还带加热座椅，整体的舒适性要高于雅阁的。
包括内饰的设计也是延续雅阁的风格，同时配置部分也是雅阁差不多，包括辅助系统也是很多的，液晶仪表和悬浮式中控屏，包括车机系统都一样的。当然，关于内饰的用料或者是配置等问题，大家可以去了解下，下面我们重点来说驾驶感受。
在高速上跑，先给大家说一下，其实日系车型他在隔音降噪方面一直做的不太到位，但是今天我开的这台英仕派，我们就会感觉，他的隔音降噪其实做的还挺ok的。以90到110的时速跑，但我们可以很明显的感受到，他车内的隔音降噪是做的很好的。他是有ANC主动降噪的，加上他有很多些隔音降噪的材料，对噪音进行阻隔，这辆英仕派还有acc功能，还有一个叫HondaSensing格氏的安全超感的系统，但是在这整套系统中包括acc门，就是还包括其他很多，我们在城市道路驾驶的一些辅助功能，他其实是对acc功能进行了优化升级，现在整体给我的感受就是，无论是他跟车的距离，还是刹车的脚感都会更加的线性，那给我们车内的感受就是更加的舒适。
试驾的这辆英仕派是锐·混动车型，它是搭载了2.0升阿特金森发动机，加上IMMD的电混系统组成的，这个混动系统而且它是不插电的，大家可能会想问，说是这辆锐·混动车型的油耗表现究竟怎么样？我这次总共是跑了125.9公里，表显油耗是4.8升，我们这次出行，是有60%左右的路况是在高速上，大家知道高速路对电动车来说其实是不太友好的，我在仪表盘上也看到了，他当时在高速时候的电量其实是不够的，所以一直是用发动机来带动车辆，并给电池组充电，所以油耗就会显得稍高一些。那我在城市路况的时候也记录了，在城市路况的油耗大概是在4.1升的样子，那整体来说，觉得英仕派的锐·混动车型，就是他还是很好的延续了本田家族的这一套混动系统，因此有着出色的省油优势。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享讨论。
