城市通勤零油耗，长途出行低油耗，对于有这种诉求的消费者来说，增程式汽车无疑是最佳的选择。增程式电动车相比于纯燃油车油耗更低，相较于纯电动车又没有续航里程的焦虑，不用担心充电补能的问题，同时相较于插电混动车，使用成本更低。并且，增程式汽车还在补贴和牌照上享有纯电动车同等待遇，可谓一举夺得。
如今，在增程细分市场，又有一辆堪称“卷王”的车型即将到来，零跑汽车旗下首款增程式汽车零跑C11增程，将于2月9日正式开启预售，据悉新车的预售价格在17-20万区间内，如果官方公布的预售价和预期相符，那么零跑C11增程必定会抢占理想、问界限以及比亚迪的风头。
在“碳中和”的大背景下，用户需求的是能源获取的便利性、较低获取的成本和环保。零跑C11增程的CLTC纯电续航里程可达到285公里。要知道，同级的插混车型问界M5 和唐DM-i的CLTC纯电续航都只有200公里，在这一方面零跑C11增程优势明显。
值得一提的是，现代都市人倡导“5+2”的生活理念，工作日5天在都市里奔波忙碌，周末2天带着家人朋友前往城市周边享受度假的乐趣。零跑C11增程正好满足了他们的诉求，在长途时它是高续航、低能耗的“油车”，短途时它是驾乘舒适的“电车”，为用户带来更省心、更愉悦的出行体验。
当下新能源市场，没有很好的成本控制，则无法让车企找到合理的定价空间，看似简单的定价，其实是价格、技术实力、产品力的综合体现。而零跑C11增程敢以令人惊叹的“半价”策略入局增程赛道，足以体现新车背后的技术实力。
作为2022年最具“黑马”属性的新能源品牌，零跑汽车却凭借多年来对全域自研的坚守，展现出了差异化特质。在“以成本来定价，而不是以品牌来定价”的发展思路下，零跑C11增程能够以用户本身的需求来进行造车，将用户自身的需求作为研发的主体，进而也赢得了市场和消费者的认可。
不夸张的说，零跑C11增程以“20万以内配置天花板”的姿态，为新能源市场再次注入了一剂“强心针”，新车2月9日会给我们带来什么惊喜？未来新车会有什么惊艳的表现？让我们一起期待吧。
