中午，食堂新上了一道酸菜鱼，色香俱佳，很多人都打了一份，我没有，原因很简单，我不会吃鱼。
工薪阶层最大的悲哀，莫过于10万元选辆车。你问遍了身边“懂车”的朋友，他们在紧凑型轿车销量排行榜扒拉下来两款，不是他们喜欢，也不是他们认为你会喜欢，只是求“稳”。更有甚者，听说新能源浪潮已到，建议10万元买辆电动车。最终，你拿着辛辛苦苦攒了好几年的钱，买了辆谁也不喜欢的车。
10万元要称心如意，太难了
如果你第一次买车，10万元预算，要最先远离电动车。以比亚迪海豚为例，最低配版本售价11.68万，它的电池容量近45kWh，仅电池成本就超过5万元，抛去利润后，还能有多少预算留给整车？它的底盘和驾控质感能比得上桑塔纳就算理想了。若是增购第二辆车，则可以考虑。
20万元选辆车很简单，凯美瑞、亚洲龙、迈腾、帕萨特、雅阁以及长安深蓝SL03和比亚迪海豹等等，每一款都能较好的兼顾造型、空间、动力、隔音、做工和内饰设计。10万元就大不一样了，合资车型一定会彻底舍弃些什么，造型、空间、动力、隔音、做工和内饰设计，总要有一两项“惨不忍睹”。所以，尽管有众多车型分布在10万元价位，但能让人方方面面都称心如意的，极少，消费者还是无从下手。
10万元要动力强劲，更难了
日产轩逸燃油版全系使用1.6L自然吸气发动机，0-100km/h加速11秒开外，e-POWER增程版起售价高达13.89万；大众宝来、朗逸的1.5L和1.2T版，0-100km/h加速也都在10秒以上，1.4T版起售价均超过13万。大马力是合资车型溢价的核心筹码，在10万级车型上，给的无比吝啬。
汽车作为一个运动工具，动力是衡量它档次的关键因素，也是驾驶者在使用中，能获得乐趣多少的决定条件。强劲的动力可以不常用，但不能没有，尤其是对年轻用户而言。
10万元级长安逸达，搞定了
10万元级的长安逸达搞定了全方位称心如意，动力也强劲。
长安逸达标配蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，该发动机拥有双出口集成排气歧管（IEM）、Smart phaser+外置高效水冷中冷、电磁控制式+单涡管电控涡轮增压和米勒循环等多项先进技术，最大扭矩260N·m。相比于轩逸的159N·m，卡罗拉的185N·m和思域的240N·m有明显优势，并且，260N·m慷慨的普及到了全部版本。
双出口集成排气歧管（IEM），能有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率；使用电磁控制式+单涡管电控涡轮增压，一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门，快速提升动力，起步顺滑；使用Smart phaser+外置高效水冷中冷，高效响应动能极速爆发。采用智能凸轮调相系统，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，外置式高效水冷中冷系统，有效降低进气温度及进气系统降压，提升发动机动力；使用米勒循环技术，让油耗有效降低，实现有效压缩比与膨胀比解耦控制及优化，让燃烧相位提前或膨胀比进一步增加，提高发动机热效率水平，有效降低泵气损失，充分降低油耗，长安逸达的WLTC综合工况油耗仅5.99L/100km。
260N·m扭矩，5.99L/100km的WLTC综合工况油耗，真正兼顾了强劲性能与经济油耗。
蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，该变速箱拥有智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠，还能更好的应对中国复杂的道路情况。累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试，实测它拥有优越的赛道级性能与操控体验。
为什么合资车型做不到，长安逸达却能兼顾造型、空间、隔音、做工和内饰设计，甚至强劲的动力？
一方面，长安汽车常年深耕紧凑级轿车市场，拥有丰富且成功的经营经验，销量规模大，生产和销售过程成熟高效，成本利用率高；再者，长安逸达与UNI-V共用“方舟架构”打造，平台化生产能大幅提升效率，降低后续车型的研发成本；最后，由于非合资，利润无需供养中、外双方，定价自然更亲民。三方面原因共同筑成了长安逸达的价格优势，最终这款10万级车型提供了合资车型15万级的品质。
写在最后
长安逸动上市11年，总销量超130万辆，UNI-V上市不足一年，2022年12月单月销量就超过2万辆，长安正持续在紧凑级轿车市场打造爆款。今年一季度即将上市的逸达，又将解决“10万元选车”这道终极难题，再次成为爆款。
说句题外话，四大国企汽车集团分别为上汽集团、东风集团、中国一汽、中国长安，前三者的发展主要依赖合资，唯独长安集团有销量极为出色的长安品牌。仅长安品牌，就几乎能与广汽传祺、上汽名爵和一汽红旗三者加起来的销量持平，说明了什么？
