疫情3年，来往内地及香港的商务客大减，导致全港跨境口岸的跨境私家车牌价大跌。随着香港与内地有序通关，车主重新看好前景，更有投资者计划“捞底”买入跨境车牌，当中包括欧美、东盟及其他“一带一路”沿线国家的资金。
业界人士表示，疫情期间，即使持有跨境车牌的车主，也无法往返两地，所以跨境车牌有价无市，跌幅看似只有两至三成，但根本没有成交，即使有人问价，但看到通关无期，最终也放弃交易。在多个口岸的跨境车牌中，以港珠澳大桥的牌价跌幅最大，开通初期一度升至高位约70万元（人民币，下同），其后逐渐回落至约40万元，此后徘徊在40万元左右，及至疫情期间，牌价跌到约24万至25万元。
皇岗及深圳湾车牌最吃香
今年初，两地实现通关。业界人士透露，通关后随即有大批买家问价，有部分更是投资者，计划趁低价买入，其中最受欢迎的，仍然是皇岗及深圳湾的跨境车牌。有意买入跨境车牌的并非只有港商。据了解，不少海外商人在内地有业务，包括美国、欧洲、东盟及其他“一带一路”沿线国家的商人，过往他们都会经香港乘搭专车前往内地，视察厂房及业务，对跨境车牌自然有相当需求，随着全球疫情逐渐放缓，加上内地重启开放，这些来自海外商人的需求不断增加。
也有人看淡跨境车牌的前景。有人预测，由于特区政府去年已公布港珠澳大桥“港车北上”不设配额的细节，所以跨境车牌价将会暴跌。有网民说：“现在的跨境车牌价根本只是炒价，因为牌照配额有限，未符合资格的就付钱让现有牌主转让配额，又或委托中介在内地成立公司和代交税款代办牌照，不过将来‘港车北上’计划推出后，跨境牌的需求会减少，特别是港珠澳车牌，肯定会暴跌。”
