在我身旁的这辆车是沃尔沃的旗舰车型XC90，指导价63.89-78.19万元，而它是旗舰中的旗舰。对于XC90大家都已经非常熟悉了，因为是它揭开了雷神之锤大灯的序幕，自这代XC90发布多年，外观几乎没什么变化，整体还是那么端庄儒雅。
稳重耐看设计足够低调
至于内饰方面的变化同样是微乎其微，将繁多功能按键集成到中控屏当时是挺新颖的但是现在看来这9英寸屏幕在这宽大的中控台显得分外娇小。
内饰用料还是遵循了环保理念，但质感一点不输，至于变化方面出在更换小巧的电子挡把，顶配车型采用水晶材质，相比塑料怀档高了不止一个档次。
作为顶配车型，XC90没有配备老板座椅按键，也没有后排电动调节和座椅加热，但四温区空调多少弥补一下。二排中间座椅还带有快捷“儿童座椅”功能。相比奔驰GLE和宝马X5，XC90除入门车型外，其他均配备三排七座，座椅看似单薄但填充物适中，坐垫离地也不错，可惜身高超过173的乘客不适合乘坐，无法应急。
后备箱载物空间中规中矩，三排5/5放平，二排4/2/4放平，秒变大床房。值得一提的是顶配车型配备软硬高低可调空气悬架，后备箱设有后轴降低功能，放便搬运重物。
动力强劲油耗还有惊喜
动力方面，燃油版为B5和B6两套2.0T发动机+48V轻混系统，其中B6采用涡轮增压+电动增压，在涡轮介入爆发前使用电动增压，减少涡轮迟滞现象，让299马力和420牛米输出能持续爆发。与发动机搭配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
根据我们城市中低速路况油耗测试，三人平均体重85kg，行驶里程102.5公里，行驶时间3小时21分，平均时速32km/h，表显9.4L/100km，加油9.93升，换算得出9.63L/100km，相对一款中大型SUV来说足够出色。
另外我们还对XC90进行了包括坐垫长度、靠背宽度、后备箱尺寸等空间方面的数值测量，详细的数据如下。
总结
对于这款老车型来说，总结出三个可取之处和三个不足之处。首先以安全和环保为造车理念是值得大部分车企学习的；其次，除入门其他车型均配备7座，部分情况下可以应急使用；最后XC90的终端优惠普遍较高，能让消费者以相对亲民的价格入手。
不足在于更新换代周期过长，面对竞争对手竞争力不足；对手在高配车型都采用3.0升直6或者3.0T V6，XC90全系2.0T四缸，在底气方面稍显不足；中控屏尺寸不大，控制响应偏慢，智能互联体验与自主品牌差距较大。
那么大家是怎么看待沃尔沃XC90的呢，欢迎在评论区留言互动。
车友群上新啦！
率先开通比亚迪车友群
其余品牌群将陆续上线
想看更多油耗实测，请点 “赞+在看”
