2023年新年伊始，新能源行业就迎来了当头一棒。随着国补的彻底取消，不少车企无奈宣布涨价。这无论是对于行业，还是青睐新能源的消费者来说，都绝对不是个好消息。
事实上，正如大家所想的那样，1月份整个新能源市场果然出现了下滑。以造车新势力为例，其中1月交付量破万的仅有理想汽车，而蔚来、哪吒、小鹏、零跑均出现了不同程度的下滑。也正因如此，不少人预测，新能源的行业的发展速度可能会放缓，燃油车将会借机回暖。不过就目前的种种迹象来看，这种可能性似乎并不大。为什么这么说，看完你就会明白。
首先，是油价的上调。本周五晚上，也就是2月3日24时，油价将正式迎来上涨，节后已经连续三个工作日上涨280元/吨，折算下来每升上涨近0.25元。如果按照我们家用车的常规油箱容积50升来计算，那么每加满一箱油就要多花11-12元。
虽然本次油价上调的幅度不算太大，但是也足以影响到很多燃油车用户的用车成本。如果长远的看，油价的上涨也势必会改变消费者购车的方向。这时候，新能源的好处就出来了。毕竟加一箱油的费用，对于很多新能源用户来说，可以充很多次电也用不完。如果以年为单位来计算，一年省下来个几千块钱还是不成问题的。
除了油价上涨外，对燃油车不利的消息还不止于此。近日，深圳、郑州、咸阳、西安等多个城市都陆续宣布了恢复机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施。限行政策的恢复，无疑对这些地区的燃油车用户出行再次设限。此刻，新能源车型的便利性再次凸显。
然而除了这两点外，还有政策方面的倾斜。虽然新能源的国补取消了，但是为了大力推广新能源汽车，地方也在不断推出新政。以笔者所在的河南省郑州市为例，近日再次推出了汽车消费券，其中对于新能源汽车的消费券发放总金额共计4000万元。不仅郑州，上海也是如此，1月29日，上海官宣再次延长新能源车置换补贴到2023年6月30日，对于个人购车，每辆补贴1万元。
由点见面的看，也足以看出国家对新能源行业的重视。正如近日商务部所言：下一步将会继续稳定新车消费，支持新能源汽车消费，同时进一步优化新能源汽车使用环境，同时开展形式多样的汽车促消费活动，鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新，促进汽车循环消费。以上内容，虽然不明显，但字里行间足以看出对新能源车型的优待。
仅凭以上这些因素，其实基本上能够看出今年汽车市场的走向了，新能源依旧会是汽车行业发展的重中之重。所以，还在持币观望的你，想好买什么车了吗？
