前言
随着大家的生活物质条件越来越好，很多家庭都会有一辆或几辆私家车来满足自有的出行需要，而在养车用车过程中，加油一直以来都是各位车主最大的一部分支出。很多人加油时都会选择直接将油箱加满，毕竟这样最省事也最便捷。
但其实加油还是有一些讲究的，直接加满和加固定金额的油还是有一定差距的，如果不明白这其中的道理，不仅要多花钱，甚至还有可能对车子产生伤害。
汽车作为机械零件集成度很高的工业产品，它的任何一个部件实际上都是参与整车工作的，很多汽车故障实际上也是由于车主的用车习惯所导致的，很多老司机分享过这样一些经验：加油时如果加的太满其实并不好，因为这有可能导致汽车的碳罐出现堵塞，同时在行车过程中一旦发生事故不够安全，且整车的重量也会因加油过多而提高，增加汽车的油耗。
那么这些说法可靠吗？
对于内燃机汽车来说，汽柴油是必不可少的动力原料，加油也就是每个车主都需要考虑的问题。如何科学的加油其实还是需要测验的，每次加油控制在200元左右与直接将油箱加满作对比，会对汽车造成什么样的影响呢？
首先如果每次加油都将油箱加满实际上对于碳罐还是会造成影响的，碳罐的存在实际上是为了保护油箱的，因为汽油的燃点较低且挥发性强，汽油在变成气态后会出现体积膨胀的现象，因此为了能够保护油箱不受损，就需要通过碳罐这个装置来实现油箱与发动机之间的汽油膨胀后缓冲和引导作用。
另外如果油箱全部被加满，再遇到明火或者发生撞击事故时，会产生不可预想的危害。另外汽油本身也是有保质期的，如果平时很少开车，长时间放在油箱中，也会导致其性能减少降低。
再者是考虑到汽油的挥发性较强，挥发出的气体本身就属于有害气体，落实碳罐受损后，汽油挥发后有可能会导致汽油直接排到空气中，这也会对我们的身体构成一定影响。
在加满一箱油的情况下，究竟会增加多少油耗也是广大车主非常关心的问题。事实上如果汽车载重量有所增加，油耗必然也会有所提升，但很少有人知道油耗究竟会增加多少？通常来说家用轿车的油箱容量一般都在45~70升之间，我们就取中间值65升举例。不同种类汽油的密度是不一样的。
按照92号汽油的密度，每升0.725千克，加满一个油箱相当于增加了47千克，相当于一辆车载一个比较瘦的成年女性。
另外，根据相关测试结果，汽车每增加100公斤，百公里油耗大约增加0.2-0.4升。由于影响油耗的因素很多，实际油耗没有准确的数据，但可以保证的是，他的差距并没有那么大。
这意味着卖出一箱油，相当于百公里油耗增加50公斤，可以增加0.2升左右。如果92号汽油按8元/升计算，相当于1.6元/升的成本。
元，一箱油跑800公里，要多花13元。
这也就意味着，如果按照每次200元的价格加油，800公里的距离不变，中间至少要加油两次。这么看来，每次加两三百块钱的油，也没什么用。
如果等到机油表灯亮了再加油，会影响机油泵的运行时间吗？一些老司机反映，加油时燃油泵会发热，应将其浸泡在汽油中，有助于发动机散热。如果燃油不足，燃油泵外露，也会影响燃油泵。
这句话不完全正确，但也不完全错误，因为早年给汽车加油的技术完全不同，现代的油泵是靠汽油散热，而是浸入油中散热的方式.散热。
一般家用机现在都采用湿泵。这种油泵本身体积不大，工作时依靠电子转子产生的热能。它旨在帮助汽车达到散热的目的。当燃油量不足时，发动机自然熄火，此时泵也停止工作，因此不存在散热问题。
平衡
所以如果说燃油不足，就会影响燃油泵的寿命。倒不如说拖车费已经超过了燃油泵的成本。不过，预加油只有用处，没有坏处。
今日话题：加油时，一次性充值好还是200元好？对比之后发现区别很明显
