家用车，选大排量还是小排量？选带T的涡轮增压车型还是带L的自然吸气车型？其中有很多讲究，如果不懂它们之间的差距，不仅多花冤枉钱，后期用车体验差距也会很大。
一、自然吸气与涡轮增压在动力性能上的差异很明显
一般家用车型，主要是自然吸气和涡轮增压两种发动机类型，这两种类型的发动机又有小排量、大排量的区别，家用车排量普遍在1.0-3.0之间，我们习惯称1.6以下排量为小排量车型。
一般来说，不管是自然吸气还是涡轮增压发动机，排量越大，动力性能越好，比如说，丰田卡罗拉自然吸气车型有1.5L、1.6L、1.8L这几种版本，涡轮增压车型有1.2T版本，其中1.5L版本的发动机最大功率为89kw，121匹马力，最大扭矩为148N·m。
这几乎是目前家用车中动力比较弱的车型了，虽然日常在城市道路上也够用，但如果车里坐满5人，这时候起步、加速、超车就明显感觉吃力了。
相信开过大排量车型的人再来开小排量车型，感触非常明显，有一次我开朋友1.5L排量的朗逸，在限速120的路段，看到前面一辆1.4T的帕萨特始终保持在100-110之间，开得有点慢，于是我准备超车，刚跑到左侧车道，看到右侧帕萨特也开始提了一点车速，可是我油门都快踩到底了，也只能和它并行，最后只能灰溜溜跟在后面。
相同排量的两款车，自然吸气发动机的动力普遍都比涡轮增压车型弱一些，仅看发动机的动力数据，1.5L的动力与1.2T的动力差不多，同样，2.0L的动力与1.5T的动力差不多。
比如说丰田CH-R自然吸气2.0L排量的车型，发动机最大功率为126kw，最大马力为171匹，峰值扭矩为203N·m。
而思域1.5T涡轮增压的发动机，最大功率为134kw，最大马力为182匹，峰值扭矩为240N·m。
你别看涡轮增压发动机的排量小，但是动力性能却比大一号排量的自然吸气发动机还要好一些。主要还是因为涡轮增压发动机它在自然吸气的基础上，通过压缩空气来增加进气量，从而提高燃烧效率，随之带来更好的动力性能。
当然了，不同车型动力性能还与车辆定位、厂家调校、车型用途等因素相关，十几年前，绝大部分车型都是自然吸气发动机，之后随着用车场景多样化，以德系车为主的涡轮增压车型才慢慢多起来。
前些年，日系车普遍都采用小排量的自然吸气发动机，因此，很多人都觉得日系车动力很肉，但是随着人们对动力性能的要求越来越高，这几年日系车也逐步推出涡轮增压车型。
比较常见的自然吸气发动机有1.5L、1.6L、1.8L、2.0L、2.4L这几种，当然也有像普拉多4.0L、4.6L、5.7L这种大排量车型，甚至有的自然吸气的重卡车型排量达到16L。
常见的涡轮增压发动机有1.2T、1.4T、1.5T、2.0T、3.0T这些类型，当然也有像奥迪A8这种12缸双涡轮增压发动机，其排量达到6.0，发动机最大功率为467kW，峰值扭矩达900N·m。
二、对比燃油经济性
排除个人驾驶习惯、车辆自重、路况、车企调校等因素，我们来对比相同排量的两款车型，油耗差距很明显。
有人说，涡轮增压车型在市区行驶油耗偏高，但跑高速很省油，这一点确实如此，对于涡轮发动机来说，当发动机转速达到一定数值时，涡轮会介入，此时动力变强，自然油耗也就升高了，这也是为什么开涡轮增压的车型，起步、急加速时能感觉到“推背感”的原因之一。
在市区行驶，走走停停，车速慢，这时候发动机转速都不会很高，很多车型涡轮增压不会介入，但也有少部分时间涡轮会介入，这时候油耗就会比自然吸气车型高一些，不过油耗差异并不大。
跑高速时，同样的燃料，但有涡轮增压介入，提高了燃烧效率，涡轮发动机可以获得较大的扭矩，降低了传动比，从而降低了发动机转速，因此比较省油。
总之，不管是涡轮增压还是自然吸气，排量越小越省油，排量越大费油，相同排量的两款车型，涡轮增压发动机的油耗均比自然吸气的油耗高。
三、对比后期养护成本
有人说“涡轮增压动力强劲，但最后还是选了自吸”，这样的例子并不少见，主要原因还是认为涡轮增压的车型整体故障率比自然吸气的车型高。为什么会这样？
从涡轮增压发动机的工作原理上不难看出，它是在自然吸气的基础上，增加了新的技术，无论是结构还是复杂程度都比自然吸气高，越复杂越容易出现问题。
涡轮增压发动机带来高性能的同时，也对发动机的工作环境有更高要求，高温、高压状态下，不仅考验零部件性能，也考验润滑、降温性能，因此，我们可以看到，大排量涡轮增压车型普遍都使用95号及其以上标号的汽油，润滑油普遍也是使用全合成机油。
从这一点来说，涡轮增压车型发生故障的几率确实比自然吸气车型大一些，假如出现故障，维修成本相对偏高，但是这几年涡轮增压发动机的技术已经很成熟了，稳定性、故障率方面不用过多担心。
四、家用车选什么车型比较合适？
家庭用车，更多会考虑油耗、养护费用，综合用车成本这些因素，简单来做一个对比：
大排量涡轮增压车型，普遍使用95号汽油，自然吸气车型普遍使用92号汽油，两种汽油每升大概相差0.5毛左右，百公里油耗多1-2L左右，假如每年行驶1万公里，涡轮车型油费比自然吸气车型多2000元以上。
对比新车价位，涡轮增压车型普遍也比自然吸气车型贵几千甚至上万，日常保养方面，涡轮车型依然比自然吸气车型略贵一些，包括后期维修成本也是如此。
综合来讲，大排量车型动力好，但油耗、每年税费会高一点，自然吸气车型经济实用性比较高，但是痛点就是小排量车型动力偏弱。
如果你是一个追求汽车高性能的人，看重动力性能，喜欢长途自驾游，那就选用大排量的自然吸气车型或者涡轮增压车型。
如果你比较注重经济性，那就选小排量自然吸气车型。对于绝大部分家用车来说，没有特殊用车需求，那选1.6L-1.8L自然吸气车型或者1.5T涡轮增压车型足够了。
