吉祥航空 视觉中国 资料图
受疫情、油价攀升、汇率波动等影响，吉祥航空去年亏损同比至少扩大六倍。
1月30日晚间，上海吉祥航空股份有限公司（吉祥航空，603885.SH）发布2022年年度业绩预亏公告。预计2022年年度归属于上市公司股东的净亏损35.7亿元至42.3亿元，上年同期净亏损4.976亿元。
基于此，澎湃新闻记者推算，吉祥航空去年净亏损同比扩大约617%至750%。
对于本期业绩预亏的主要原因，公告介绍称，2022年疫情等因素影响旅客出行意愿，导致航班量、客座率等一直处于低位运行状态。油价攀升、汇率波动进一步加大公司亏损幅度。2023年1月8日起，随着国家对新冠病毒实施“乙类乙管”后，预计公司2023年业绩将逐步恢复正常。
在多个利好政策释放以及春运的加持，航司业绩正面临逐步修复。1月29日，澎湃新闻记者从吉祥航空方面获悉，2023年春运过半，吉祥航空共执行航班超过5100班，累计运输旅客近75万人次，航班正常率达97.63%，位列国内主要航司前三，正常率同比2019年同期提升近15个百分点。
吉祥航空方面表示，截至1月26日春运前半程，吉祥航空共执行国内航班近4900班，国内航班运输旅客人数超70万人次，每日国内航班旅客运输量呈现稳步上涨态势；特别是春节7天小长假，单日发送旅客最高达每日超5万人次，接近2019年同期水平。
国际与地区航班方面，受1月18日起公司率先恢复每日一班泰国方向航班并不断增班、港澳台方向航班陆续恢复等利好因素影响，旅客运输人次同比2022年增长近4倍，航班运行整体复苏势头明显。
1月9日，上海市政协委员、均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪在上海两会现场接受澎湃新闻记者专访时透露，均瑶旗下的吉祥航空作为一家民营企业，机制也会相对比较灵活，恢复航线也很快，目前整个计划都已排完并公布。“相信今年航司经营盈亏平衡肯定没问题，团队的理想目标是希望今年能够达到2019年甚至高于2019年的盈利水平。”
“任何一个行业潮水退去后，能不裸泳，就是最佳状态。”谈及吉祥航空今年的发展计划，王均豪当时表示，吉祥航空从2020年疫情初始就进行全球采购、开启客改货，从行业角度而言吉祥航空是单机亏损最少的航司之一，因此接下来的恢复阶段中，起跑的力量也会是相对较强的。
截至1月30日收盘，航空股普遍下跌，其中吉祥航空报15.6元/股，跌5.4%。
