如果现在你问什么车最火？我想插混和增程必然榜上有名！毕竟可加油可充电、上绿牌免购置税等特点确实让插混和增程车火爆起来了。在广州国际车展上，东风日产启辰就正式宣布将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，并带来了首款搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i。
我们先来看核心的动力系统，启辰就表示：启辰大V DD-i的零百加速是7秒级，亏电油耗百公里是4L级，综合续航可达到1000km+。这数据是什么水平？比起现在的比亚迪宋PLUS DM-i在零百加速以及亏电油耗上还更强，简单点说就是：比你性能更强，又比你油耗更低，账面数据来看，如此的启辰大V DD-i绝对是天花板级别的，绝对是第一档次的。
启辰就说启辰大V DD-i的发动机是1.5T十佳发动机，具体的数据还没披露，匹配5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统。从账面披露看，如此的启辰大V DD-i技术绝对是顶级的。
整车设计看，启辰大V DD-i与燃油车区别不算很大，这里不怎么说了。尺寸数据上，参考燃油版，长宽高分别为4562mm/1917mm/1625mm，轴距为2700mm，数据是标准的紧凑型SUV，这也意味着，启辰大V DD-i的定位是家用SUV，到时售价应该会较为亲民。
对于启辰汽车而言，如今已经归到了日产旗下，不过整体的月销也一般，启辰整个品牌的月销就是4千辆-6千辆，在燃油车时代，启辰一直被消费者称之为：廉价的日产。但廉价并不能直接转换为销量，所以在广州车展上，启辰也正式宣布不再研发纯燃油新车，又一个品牌正式放弃纯燃油车。
启辰目前将自己的突破口放在插混车上，毕竟现在的插混车确实足够火爆，启辰也想从插混车突破。从启辰大V DD-i来看，账面数据非常漂亮，甚至比比亚迪宋PLUS DM-i还更强，实际上，到时启辰大V DD-i上市之后对标的车型也是比亚迪宋PLUS DM-i。
本身燃油车启辰大V的指导价就是9.98万起，这就意味着到时启辰大V DD-i的售价大概率比比亚迪宋PLUS DM-i低的，其到时可能13万出头的售价。亲民的售价+账面数据很漂亮，启辰大V DD-i能否打一个翻身仗呢？
当然了，从一些渠道了解到，启辰大V DD-i并不会这么快上市，毕竟其工信部都没正式申报，在广州车展上也只是亮相，从有关渠道得知，启辰大V DD-i最快上市都要2023年第二季度了。到时启辰大V DD-i上市之后，直接的竞争对手就是比亚迪宋PLUS DM-i，哈弗H6 DHT-PHEV等。
