在2017年汽车品牌越来越多的时代，10万左右买辆最好的车已经是家常便饭。以下是边肖为您精心安排的10万元左右的最佳车推荐。我希望你喜欢它。
10万车型推荐：比亚迪L3
外观上，比亚迪L3车身456817161480mm的尺寸在同价位竞争对手中并不是很突出，但2615mm的轴距还是比较现实的，更长的轴距可以为车内成员提供更宽敞的乘坐空间。同时，就外形而言，比亚迪L3的外观设计还是比较时尚的，熏黑的大灯和双辐式进气格栅也凸显了其运动性。虽然在一些细节上有模仿的痕迹，但相比之前的车型，比亚迪在L3的设计上显然下了更大的功夫。
丰富的配置一直是比亚迪的杀手锏，L3也不例外。在L3的配置上，你可以看到比亚迪为它配备了这个价位车型你能想到的一切。无钥匙进入系统，一键启动系统，侧气囊/气帘，倒车影像，导航，甚至车载电视都出现在比亚迪L3的配置列表中。这也体现了比亚迪以错位取胜的策略，将中级车的配置充分运用到紧凑型车型上。
L3搭载比亚迪自主研发的1.8升发动机，6000转可输出90kw的最大功率，3700~4200转可输出160nm的最大扭矩。相对来说，这台1.8升发动机无论是最大功率还是扭矩都不算出众，日常使用也够用。
10万车型推荐：哈弗H5
硬朗敦实的外观一直是哈弗SUV的特色，H5智尊版当然也延续了这种传统风格，而硬朗的镀铬进气格栅则是智尊版最突出的标志，凶猛的压迫感甚至比哈弗其他车型还要差。而侧面和尾部的造型与我们熟悉的哈弗H3的设计并没有太大区别。长城哈弗H系列依然坚持强硬路线。无漆底边可以有效避免不必要的小划痕带来的划痕，整体风格也容易让我们接受。
进入车内，很明显哈弗H5的内饰已经向家的方向改变了。虽然外观有很强的冲击力，但是坐在车里还是很容易感觉到一点温暖。全黑内饰在做工方面有了明显的提升，整体感觉提升了不少。形容人的时候有句话叫一个帅的人遮百个丑，这种黑色的内饰也有这种效果。虽然材质和做工一般，但是黑色确实给人很多舒适感。
哈弗的动力比较复杂。通常汽油动力有2.0L和2.4L两个排量，柴油动力有2.0T和2.5T两个版本，家用的话，汽油发动机比较靠谱。一是动力工作环境安静，二是不用面对柴油难加的情况。在汽油车型中，我们推荐的2.4L车型搭载了三菱4G69S4N 2.4L汽油发动机，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200Nm/2500 ~ 3000 rpm，在动力参数上可以满足哈弗H5的日常需求。而且三菱的发动机主要是为皮卡和SUV车型开发的，特点是重视低速动力输出。从参数上也可以看出，2500-3000转之间的转速区间已经是最大扭矩了。配合成熟的5速手动变速箱，它的起步或者低速提升都是非常厉害的。
10万车型推荐：帝豪EC8
帝豪EC8被吉利汽车定位为高端产品。被归为b级车的EC8整体造型风格与A级车EC7基本相似，只是看起来更厚重，没有自主产品喜欢在上面模仿的痕迹。帝豪EC8厚实的中央进气格栅配合不规则大灯，给人强烈的视觉冲击。相比同级自主中型车，大部分人对帝豪EC8的外观还是比较满意的。钣金和油漆水平也有所提高。毕竟这个价格不要要求太高。
帝豪EC8内饰部分延续了外观的大气，整体风格简洁，上深下浅双色中控台比较平整规整。手套箱上部的装饰条并没有采用该类型车辆常用的木纹装饰，而是换成了动感的碳纤维状装饰条。可惜仪表盘不是很高档。除了做工粗糙，小液晶屏不仅能提供有限的行车信息，而且视野也很差。不过帝豪EC8的内饰采用了软性材质，不仅手感舒适，而且非常上档次。
帝豪EC8有两种排量的车型供消费者选择，分别是2.0L和2.4L自然吸气发动机；2.0L车型最大功率为100kW/6000rpm，峰值扭矩为180nm/4000 rpm，2.4L车型为115kW/6000rpm和213nm/4000 rpm。从性能指标来看，这两款发动机动力一般，性能指标略弱于同排量合资车型。两种排量都配备了4速手自一体变速箱。此外，入门级的2.0L低配两款车型配有5速手动。帝豪EC8无论是技术还是动力传动是否可靠，都完成了应有的配备。中国接君
2011款接君车身侧面的线条基本不变，但是取消了之前的侧面防刮条，使得车身看起来更加流畅。配以短小紧凑的车尾，看起来依然充满活力。接君源于尊驰平台，却没有尊驰那么“臃肿”，充满了商业气息，这也是很多人更欣赏接君的原因。
全新设计的内饰也是2011接君的最大亮点。新内饰除了在视觉上体现了时代的进步，在配色上也更加优雅。之前车型上的老款桃木饰条已经被移除，取而代之的是黑色木纹材质，与整体内饰风格相得益彰。
在动力方面，2011款接君也有了全新的提升。均采用华晨自主发动机，其中BL16L 1.6L最大功率87kW/6000rpm，峰值扭矩150N m4500rpm匹配5速手动变速箱。BL18L 1.8L发动机最大功率95kW/5800rpm，峰值扭矩168nm/4000 rpm。分别匹配5速手动或5速自动变速箱。
10万车型推荐：海马福美来
2011款新福美来的外观并不前卫，但融入了当下的设计理念，符合国人的审美标准。流畅的线条不激进，整体感觉中性平和。u形黑色瀑布进气格栅和单透镜大灯是亮点。饱满的车尾与车头相呼应，突出的尾灯立体感很强。新福美来的上市改变了90年代马自达323保守的形象，这是一个很大的进步。
2011款福美来的黑色内饰配有黑色木纹装饰条，既彰显了档次，又有明显的功能划分。中控台一目了然，音响和空调区的按键旋钮尺寸也很大，便于操作。但是，它仍然具有强烈的马自达3当前内饰元素。方向盘和仪表也进行了重新设计，虽然不是很时尚，但足以让我们忘记这是马自达323的延续。
动力方面，2011款福美来搭载1.6L VVT发动机。这款动力单元的最大功率为88.2 kW/6000 rpm，峰值扭矩为148n . m/4500 rpm。性能方面，发动机动力参数突出，但其扭矩范围强调中高速范围，低速扭矩效果不突出。好在5速手动变速箱也属于好用的范畴。除此之外，模拟6速功能的CVT无级变速器也能在9万元以内找到。
10万车型推荐：奔腾B50
外观方面，2011款奔腾B50的前脸进行了小幅改动，之前在解放卡车上使用的老鹰logo取代了现在使用的word logo。为了迎合车标的变化，新车在进气格栅处也进行了改进。但是这些变化的美丑我们无法评价，消费者各有各的看法。
进入车内，2011款B50中控仪表做了一些改动；镀铬的点缀让整车质感更丰富，主观视觉更舒适，内饰做工更精致。蓝灯白灯的双盘表不新潮，但清晰实用。集中在中央电子液晶屏上的水温和油表手感不错。唯一的缺点是在液晶屏上档位略低，字体较小，红色背光看起来略显单调。组合仪表新增了120Km/h超速报警功能。当车速超过120Km/h时，蜂鸣器会响三声，表示车速过快。
虽然奔腾B50已经进化成了2011款，但是动力依然没有什么新意。代号为BWH的1.6L发动机实际上是在大众的EA113发动机上改进和调整的。现在的速腾和以前的宝来都能找到。直列4缸8气门，单顶置凸轮轴SOHC进气结构。这种动力与更先进的大众EA111 4缸16气门双顶置凸轮轴发动机相比，主要是中高速时进气效率不足，但起步和低速效果明显，这也是气门少的SOHC配气结构造成的差异。另外奔腾B50的动力也是需要一定的里程数来更换正时皮带的，和大众搭载EA113发动机差不多。
