买车最大的目的是提供方便的交通，不用日晒雨淋。同时，养车也比较经济。那么6万左右买什么样的代步车比较好呢？以下是边肖精心整理的6万款入门代步推荐车型。我希望你喜欢它们。
6万推荐入门代步车型：东南V3岳翎
推荐：2012款亲民1.5L手动幸福版(指导价：5.98万元，节能补贴：3000元)
适合：工薪家庭消费者
东南V3岳翎亲民版的外观设计与2012款V3岳翎基本一致，但该车仍采用了全新样式的八辐轮毂，以增强车型的视觉时尚冲击。内饰方面，新款车型增加了新的明暗配色。这些变化其实不大，但总的来说，可以起到区分亲民版和非亲民版的作用。价格更是喜人，因为V3岳翎亲民版享受国家节能补贴3000元，所以这个性价比进一步提高。即使是入门级车型，最后也只能拿到5.68万。
性价比不仅是价格，还有功能。先来看看动力。和东南V3岳翎之前的入门车型一样，V3岳翎亲民的入门车型依然使用东安4G15M动力，最大功率81kW，峰值扭矩134N.m，代步完全没有问题。除了入门车型，其他V3岳翎亲民版依然保持了沈航4A91的动力，最大功率88kW，峰值扭矩143N.m入门V3岳翎亲民版自然配备了5速手动变速箱，行程紧凑，手感清晰。两个不同来源的1.5L动力都享受3000元的国家节能补贴，在油耗方面绝对值得肯定。随着补贴范围缩小，条件更加苛刻，很多同级别车型不再享受节能补贴。
不要担心空间。作为一款紧凑型车，东南V3岳翎的前后空间足够，但不是很宽敞。但V3岳翎底盘后轮配有独立悬架，舒适性比同级更出众。基本配置是这款V3岳翎亲民入门级车型的优势。四轮碟刹、ABS EBD、驾驶座安全气囊、四门电动窗、铝合金轮毂、单盘CD、中控锁都有体现。不能说有钱，但基本够用了。
6万入门级代步推荐车型二：长安铃木雨燕
推荐：2012款1.3L手动尊贵版(指导价：6.08万元)
适合人群：年轻人
与以往相比，铃木雨燕尊享版最大的变化就是除了变化不大之外，外观与1.5L车型相差无几。虽然只是对外形的修改，但整体造型看起来比之前的“超值”版更年轻、更运动。
雨燕的尊贵版是入门级车型，所以依然采用1.3L直列四缸发动机和5速手动变速箱的组合。它的最大功率为67kW，峰值扭矩为110N.m这样的功率绝对够日常运输使用。至于运动的感觉，1.5L的车型更合适。不过耐用的真皮和低廉的保养费用才是这款发动机最大的特点。一次小保养只需要200元，油耗比较经济。
虽然雨燕的轴距只有2390mm，但得益于平顶设计，后排空间还是相当宽敞的，甚至超过了同级别的POLO和嘉年华车。在不放倒或折叠后排座椅的情况下，雨燕的后备箱空间并不大，日常使用即可。当后排座椅向前折叠时，这个空间立刻扩大了562升，对于小型车来说还是比较实用的。此外，Swift标配儿童安全座椅接口。后排座垫下不仅有两组ISOFIX接口，椅背上还有两个LATCH接口，特别值得称道。
在配置方面，雨燕最突出的特点就是使用了电力。虽然动力不是很轻，但是指向准确，灵活性好。高速功率增加对安全性贡献很大。前后鼓的制动系统没有缺点，只是165/70 R14轮胎配备了一些通用的功能。
至于实用配置，双气囊，ABS EBD，中控锁
6万推荐入门代步车型3: C30长城
推荐：2012款1.5L手动舒适型(指导价：6.45万元，享受车船税减半和3000元节能补贴)
适合家庭消费者或个人。
2012款C30长城前脸镀铬装饰条由四条变为三条；下进气格栅也由原来的蜂窝状改为横向网格状；电镀银色内边框大灯取代了之前的黑色内边框灯组；虽然整体变化不大，但看起来更有活力了。不过长城的C30还是比较保守的形象，不会太惊艳，同时也没有太多设计上的不足和生硬的模仿。镀铬的仪表质感，和大型的封闭式仪表一样，非常注重视觉上的平衡感，不突兀。
代号为GW4G15的1.5排量发动机我们不会陌生。在长城的很多车型上都有使用，最大功率77kw/6000 rpm。峰值扭矩138N？M/4200rpm，入门车型自然配备5速手动，除了其他中高配车型还有CVT无级变速器。
长城C30的车身尺寸虽然不大，但内部空间还不错。在2610mm轴距的支持下，前排空间可以留给普通乘客一拳左右，无需座椅高度调节。后排腿部多一拳的空间，紧凑级中的标准状态。不过对于一个高个子来说，只剩下两个手指的后脑勺距离可能会有点局促。不过，没关系，我们可以换个坐姿，稍微斜靠一下就能顺利解决这个问题。
长城C30的基本功能是实用。除了四轮碟刹，还有185/65 R15标准轮胎和ISO FIX儿童座椅接口。至于其他配置，有双气囊、四个电动车窗、后视镜电动调节、前雾灯、单CD等实用功能。长城C30虽然在享受了3000元的减税和节能补贴后，购买价格有所降低，但还是略高于同级自主车，但更齐全的配置还是能给它加分的。
6万入门级代步推荐车型4:北京汽车E系列
推荐：2012款1.3L手动乐活版(指导价：5.38万元)
适合追求时尚和实用的用户。
北汽E系的外观沿用了老款奔驰B级轿车的造型设计，但并不是紧凑型车，而是完全的小型车。所以它看起来像一个更小的奔驰b级车。后续还会推出三厢版，所以和奔驰b会有一些区别，北汽E系内饰的设计风格比较简洁，线条硬朗。虽然由于材料方面的成本限制使用了硬塑料，但是各种配件中的设备技术还是值得肯定的。上深下深的设计也满足了大部分国人的喜好。
动力方面，北汽E系列为三菱技术国产4A91S全铝电喷发动机，最大功率83kW，峰值扭矩143N.m，技术指标与主流1.6L发动机相当。三菱MIVEC 5速可变正时阀手动变速箱无论是操控性还是油耗经济性，都是比较成熟的动力单元。底盘方面，北汽E系采用了前麦弗逊和后扭力梁的组合。这种组合常见于小型车的底盘结构，结构简单，成本控制容易，实际操控和舒适效果好。
北汽E系拥有的2500mm轴距，则另有内涵。即使180cm的男乘客头部和后腿的距离足够，尤其是后腿可以有一拳以上，但也不能太舒服。毕竟只是一辆经济独立的小型车。唯一的缺点可能是行李箱有限，但放倒后排后会增加空间灵活性。
其他入门级北汽E系价格不高，但基本部件还不错。前碟后鼓和175/65 R14轮胎都中规中矩。此外，单气囊、未系安全带提示、LATCH座椅接口、行车电脑显示、座椅高度调节、前排电动车窗、后雨刮、后视镜电动调节等都有体现。结合53800元的价格，如果对灵活性和性价比感兴趣的话还是很不错的。
6万入门级
奇瑞E5并不是全新的车型。虽然它的外观和内饰看起来很新，但实际上奇瑞E5的前身是启运3，甚至可以追溯到停产的奇瑞A5。奇瑞E5最大的变化是车头车尾都换了一个新的样子，内饰也不再是以前那种扁平化、缺乏立体感的简单形象。但仔细观察，可以看出其C柱风格类似于启运3和奇瑞A5。
奇瑞E5的整车尺寸为458017601483mm，轴距为2600mm，不是特别宽敞，但也算够用，只是前后头部空间有些凹陷。另外，前排座椅支撑太硬，后排座椅太平，会导致舒适性降低。不过考虑到经济型车针对的群体，我们也不能太挑剔。相比启运3，奇瑞E5的中控和车门储物空间都有进步，至少实用性增加了。
动力方面，奇瑞E5分别搭载1.5L和1.8L发动机。其中1.5L发动机额定功率80kW，峰值扭矩140Nm。与之匹配的是5速手动变速箱。在索油门的配合下，它的加速直截了当，传动感清晰紧凑。只能应付近1.3吨的车重，这个动力并不充足。四轮独立悬架是奇瑞E5的一个亮点，但是调教和结构过于单一，不能很好的解决车身的弹跳问题。
享受3000元补贴后，5万元前期的奇瑞E5基本功能还不错。四轮碟刹和195/55 R15轮胎还是合格的。ABS EBD和前雾灯也不是没有，可惜没有气囊。舒适功能方面，中控锁、四门电动窗、大灯高度可调、后视镜电动调节都有，对于入门用户的要求比较齐全。
总结：五款车型中，V3岳翎推出的亲民版在参赛大赛中优势较好，整体品控较好，技术成熟。这也是直接竞争对手长城C50和奇瑞E5无法完全对抗的原因。当然，长城C30和奇瑞E5也是不错的5-6万元入门级车型，上市后的表现有目共睹。雨燕和北汽E系列无疑是实用灵活的路线。车身小，底盘扎实是两款车的共同特点。不同的是雨燕已经是沙场老手，而北汽E系还是新兵。消费者如何选择？相信每个人都会有自己的判断。
