10万以内油耗低的车型有很多，比如长城哈弗，采用非承载式车身，带大梁。这种底盘强度高，大大降低了冲击时变形对座舱和底盘系统的传递程度。下面是边肖为您精心整理的10万年内低油耗车型推荐。我希望你喜欢它们。
10万低油耗推荐车型：长城哈弗H3两驱豪华版
价格：89800元
哈弗的外形给人的第一印象是大，但其实车身尺寸并不夸张。车长只有4,620mm，车宽1,800mm，车身高度达到1.71m，看起来相当有气势。200mm的最小离地间隙对于专业越野来说是不够的，恐怕是以后改装的重点。哈弗之所以给人强烈的感觉，可能和它车身上突出的线条有关。厚重的前后保险杠和宽大的轮眉起到了非常好的装饰效果。
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哈弗的内饰可以说是典型的纯越野车风格。车上贴满了颜色不明的塑料片，基本没有任何装饰，但对于越野爱好者来说却是最好的设计语言。花样太多只能画蛇添足。这款车的内部空间也相当充足，2700mm的轴距也比较适中。太短会影响车内空间，太长会影响越野性能。不过相对来说头部空间并不是很丰富，与其1.71m的车身高度有些不相称。出现这种现象的原因可能是因为底部有大梁，非承载式车身的车厢位置会更高。
这辆车装有汽油发动机和柴油发动机。既然柴油发动机在北京上不了牌照，那就只能选择汽油版了。汽油版搭载三菱4G64和4G69两款2.4升直列四缸发动机。这台发动机可以说是比较平淡了。所有自主品牌的2.4排量车型，80%都是搭载或者衍生自这个车型。4G64发动机93 kW的最大功率在同级中处于劣势，195 Nm的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点2500转。这款车推进起来并不难，越野用起来可能略显不足。相比之下，4G69发动机100 kW的功率更好。
采用哈弗的带大梁的非承载式车身。这种底盘形式具有高强度，大大降低了冲击过程中变形对座舱和底盘系统的传递程度。在通过恶劣地形时能承受更多扭曲车身的外力，而这种安全感是很难通过汽车底盘获得的。如果开哈弗去旅游，开车就不用担心会被吓到了。
万低油耗推荐车型：福美来手动尊享版
价格：7.68万
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福来的外形尺寸分别为长/宽/高4466/1705/1410。继承了海马车型人性化的空间特点，除了前排副驾驶的储物盒有些腿外，其余的前排空间还是比较宽裕的。后排坐了两个身高近180cm的成年男性后，还有一个空位。一般情况下，如果按照中国的特点，后排坐三个身高175cm左右的成年人，空间应该是足够的。综合来看，继承了日系车优良传统的福美来，是低油耗、高品质、大空间、低价格的国产中级车的不错选择。
在动力和操控方面，福美来09以驾驶舒适性和节油技术为核心进行了优化升级。重新调校升级后的悬挂系统，加上精准的转向控制，让福美来09的操控性能更加出色。同时，福美来09搭载原装进口马自达ZM；经过多项智能技术升级的D型发动机，动力更加强劲。全新优化的ECU程序，配合日本电装电喷系统的控制单元，实现了动力输出和燃油经济性的完美平衡。
凭借高性价比和低使用成本，美莱尊贵版降低了中级家用车的购买门槛，减少了用户在使用过程中的开支，其尊贵形象将得到更多消费者的肯定和青睐。
第二代美莱搭载了专门定制调校的新一代日本进口马自达ZM II发动机和著名进口TRITEC发动机，采用E-CVT变速箱、E-GAS电子节气门、CAN-BUS控制系统等。主要用于中高级轿车的技术应用，既提高了整车的动力性能，又保持了家用车经济省油的特点。
一万低油耗推荐车型：V3岳翎舒适版
价格：63800元
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源自蓝瑟车型的前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架保证了V3岳翎的舒适性和操控性。更重要的是，全部195轮胎和四轮碟刹的配置，彻底改变了东南地区一贯坚持的185轮胎的配置。令人惊讶的是，V3岳翎的顶配版本配备了无钥匙启动系统。这在同级别中很少见。
基于东南三菱蓝瑟的东南V3岳翎的升级被视为救命稻草，打破了东南汽车近年来在车市不温不火的表现。V3岳翎的配置在同级别同价位中是比较高的。虽然它的底盘很旧，但它配备了比蓝瑟高一个级别的DOHC MIVEC发动机。高配车型除了常见的电动门窗和真皮座椅外，还有无钥匙启动系统，是一款值得购买的车。东南V3岳翎作为国内自主品牌家用车的代表作，自上市以来取得了不错的销量。
东南V3岳翎设计均衡，动力表现和丰富的配置是同级最大的亮点，充分满足驾乘者的快感。配置方面，很多中高级车的科技配置首次引入紧凑型车，五连杆独立后悬架、四轮碟刹、ABS EBD等高操控性、高安全性装备。
在同级别车型中，该车仅配备智能无钥匙发动机启动系统、遥控后备箱盖开启、DVD NAVI触控卫星导航系统、带MP3音乐接口的高保真CD音响等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣完美融合，为消费者带来更高品质、更便捷的乐趣。
V3岳翎全系搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车针对中国市场专门研发和调校的发动机，应用于V3岳翎。拥有可变气门正时系统，最大功率81Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能甚至比1.6L发动机更好，但油耗只相当于1.3L发动机车型。60公里等速百公里油耗仅为4.3L，符合欧IV排放标准，实现了高效与省油的完美结合。
万低油耗推荐车型：日产骊威1.5G手动多功能车型
价格：79800元
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在小型车中，李威独树一帜，与众不同。2600mm的轴距让它拥有了巨大的内部空间。1.6L排量的发动机燃油经济性突出，8万元左右的价格让它在市场上很有竞争力。
虽然整体轮廓比较传统，但是李威的长相细节还是有很多值得点评的地方。车头的格栅很特别。灰色的材质和12根“加强筋”的点缀，营造出独特的运动效果。大灯圆润柔和，与尾灯一致。车尾的三角窗和厚实的C柱是识别李伟的最佳方式。李威的底盘离地距离较高，前a柱采用了较为传统的设计，与一般两厢时尚车有些不同。
李威的内饰保持了和君怡一样的布局，但用料明显更简单。中控台为一整块黑色塑料，其余为浅黄色和浅灰色，仅有少量银色仿金属装饰点缀。整个车厢风格平淡，但也很和谐。
李威继承了骐达和骏逸的优点，空间宽敞。并且采用了HR16DE全铝发动机，无论是动力还是油耗都有非常不错的表现。李伟的HR16全铝DOHC发动机配5MT和4AT变速器。发动机最大功率80KW，4400RPM，最大输出扭矩可达153NM。配置基本够用，但不够丰富。李威严格的成本控制，让他的前阅读灯、前排中央扶手、椅背文件袋都不见了，就连最高配车型也没有配备自动空调、倒车雷达、多CD、真皮座椅、自动天窗等一些豪华装备。因为成本就是一切。
一万低油耗推荐车型：POLO1.4L手动时尚版
价格：85800元
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POLO可以说是大众系列中最经久不衰的车型之一，优秀的品质一直是其在车市的主要资本。POLO以扎实的底盘和德系车特有的实用感著称，注重平衡的驾驶感受。相比日系车，Polo并不省油，空间也不大，但背后品牌带来的安全感和耐用性在广大车友的使用中得到了很好的体现。
新一代POLO继续采用大众的U型前脸设计。圆形的大灯很可爱，前雾灯下移至保险杠。视觉上车身低了很多，车头气势更为张扬。
内饰使用了大量的金属元素，米色和黑色双色的优质塑料内饰很受年轻人欢迎。对于轴距只有2460mm的车来说，只能说够用了。前排空间可以满足驾驶者的需求，但是后排空间有点拥挤。动力方面，有很多技术上的改进。1.4L车型相比同级雨燕和乐风优势明显，起步加速能力出色。德系车向来以操控性著称，POLO也不例外。6速手自一体变速箱和EHPS动力转向系统使操控更稳定，路感更清晰。
1.4L发动机的功率由原来的55kw升级到63kw，新款车型全部配备4/6分离式后排座椅。POLO Jinjinjin是上海大众专为年轻消费者打造的小型车，其匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统基于德国大众FSI发动机研发，具有高扭矩、低转速、高耐久性、低维护成本、高效率、低油耗等特点。
一万低油耗推荐车型：景瑞1.6L手动竟陵版
价格：9.79万元
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景瑞是斯柯达在中国推出的新车型，基于尚未上市的POLO平台打造。是一款注重操控的硬朗车。顶配版有定速巡航、天窗、倒车雷达等实用配置，作为经济型车更舒适。
斯柯达景瑞的外观优雅独特，同时又充满运动激情。前进气格栅的立体效果，巨大的豪华大灯，前翼独特的线条设计，让人过目不忘。其楔形车窗线条造型鲜明，并沿着车型逐渐向车身后部收敛，赋予五门动感形象。在外观如此紧凑精致的同时，斯柯达-景瑞将汽车后排座椅的头顶间隙提高了约4cm，创下了同级车中顶部空间的新纪录。
内饰方面，斯柯达景瑞采用上深下深的内饰颜色。简洁的中控台设计和绿色的仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。但置于变速杆前的中控锁控制开关，在日常使用中需要一段时间来习惯。此外，中央扶手箱的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱相似。扶手箱体积不算太大，可以容纳钱包等小件物品。手刹两侧分别为AUX和USB音频介入口，拓展了斯柯达-景瑞的音频实用性。
动力方面，斯柯达景瑞分别搭载1.4和1.6排量发动机。其中景瑞1.4的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而景瑞1.4的最大功率和扭矩分别高达77Kw/5000和155Nm/3800。此外，依然匹配大众经典的5速手动变速箱和6速自动m
备受关注的长安铃木全新奥拓终于上市了。奥拓推出了1.0L排量的三款车型：1.0MT手动舒适型、1.0LMT手动豪华型和1.0LAT自动豪华型，售价从4.49万-5.89万元不等。值得一提的是，搭载4AT变速器的自动挡车型在同级别1.0L排量车中并不多见。
这次与国外同步的奥拓5代产品，相比老款有了彻底的改变，首先是外观方面。新奥拓彻底告别了老款方头方脑的设计，新车的线条以曲线为主，顺应了当下的潮流。四边形大灯被水滴形灯取代，更加灵活。车身的设计结合了空气动力学原理。根据厂商介绍，新奥拓的风阻系数可以低至跑车的0.3。
新奥拓发动机属于铃木的K系列，可以说是铃木在小排量发动机研发方面的经验和最新技术的结晶。采用了10多项创新设计，使动力、经济、环保性能得到平衡。这款K10B发动机的输出可以达到52转/6200千瓦的最大功率和92转/2500-3500牛米的最大扭矩，升功率甚至高于部分2.0排量发动机。厂家称百公里最低油耗只有3.6L。
悬架方面，新奥拓采用麦弗逊式独立前悬架和带横向拉杆的拖臂半独立后悬架，最小转弯半径4.5m，EPS电子助力系统。4AT变速器来自日本爱信，技术比较成熟。5速手动版在经济性和操控乐趣方面会更有吸引力。
全新奥拓采用铃木独有的TECT车身设计，拥有ABS EBD高效制动系统和20多项主被动安全保护技术。在欧洲-NCAP碰撞测试中，新奥拓获得了三星安全评估。
万低油耗推荐车型：长安逸动
指导价：7.39万-9.49万
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EADO是长安汽车全球R&D团队历时三年精心打造的具有国际水准的全球战略车型。整体设计为典范，将欧式风格和时尚与国际流行元素融合，是美学与精湛工艺的完美结合。是一款全球全时动感中级轿车，以锋锐为主线，将动感与时尚融入细节。
外观方面，逸动的长宽高分别为4620/1820/1490m m，轴距为2660m m，超级后备箱高达510L L，整车由意大利设计师卡米纳蒂斯特凡诺造型。柳叶形状的大灯相当耀眼，车身侧面的腰线很有肌肉感。整车的特点是“犀利、时尚、动感”。
内饰方面，简洁的仪表台设计有着英伦菲尼迪的影子，冰蓝色背光的三炮筒立体声组合仪表，超大中控彩屏(带G PS和倒车影像功能)，精致的真皮座椅和方向盘，完美的隔音减震技术，都给人一种愉悦的质感。
动力方面，逸动搭载1.6L自然吸气和1 .5T涡轮增压直喷发动机。其中，先期上市的B lueC ore1 .6L发动机采用T E i功率效率技术，拥有D V V T可变进排气正时系统，最大功率92kW，最大扭矩160N，具有低转速高扭矩的特点。同时，逸动将采用ST T智能节油系统，在传统发动机中植入具有怠速启停功能的强化电机。
关注过逸动的朋友相信都觉得眼前一亮。其设计融入了国际流行元素，呈现出强烈的时尚动感气息，充分迎合了现代时尚年轻人的口味。综合考虑价格，逸动可以算是价格较高的一款车。自主品牌定价标准和国外品牌的设计理念，逸动绝对会是你不错的选择。
万低油耗推荐车型：雪佛兰乐程1.2L高效手动版
价格：71900元
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2008年初，上海通用汽车公司正式宣布
从乐程的试驾报告来看，一辆1.2升的车的驾驶感受基本不用说了。动力确实有点弱，2000转以下加速比较慢，不过还是慢慢开比较好，比较省油。如果转速保持在3000转以上，情况会更好，加速会更顺畅。虽然1.2升的发动机动力只能说是刚刚好，但是新乐程的空调让我非常享受，制冷效果非常好，甚至比一些1.6升的车型还要好。在北京34度的闷热天气里，乐城的空调是我最大的安慰，值得称赞。
雪佛兰乐程拥有统一的产品阵容，全部标配四安全气囊，另外还配备了导航版车型。一举推出安全舒适配置全面升级的导航版车型，在安全舒适配置上领先国内同类车型，让消费者加倍享受汽车生活。
总的来说，对于要求高品质的消费者来说，乐程的配置太少；对于追求动力，享受驾驶的人来说，就弱了。不过新乐程1.2非常适合那些只需要一种交通工具，其他要求不多的用户。对于他们来说，动力和配置并不重要，5升以上的油耗大大降低了用车成本，这就足够了。
一万低油耗推荐车型：丰田雅力士1.6E舒适型手动变速箱。
价格：9.98万元
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雅力士是世界上最畅销的紧凑型掀背车之一。Yaris的短前胸和胖乎乎的线条让他看起来非常可爱。但是斜长凸出的大灯，车头引擎盖引出的两条直线，加上专属的logo和网状的水箱护罩，都让它有了一种可爱的动物般的外观。雅力士的长宽高分别为375016951545MM，轴距为2460MM。
日系车擅长内饰。虽然材质多为硬塑料，但yaris依然展现了应有的精致。同时人性化设计也相当到位；首先，雅力士位于仪表盘两侧出风口的隐藏式杯架设计。它可以利用冷气或空调的加热来保持放在这里的饮料的温度或温度。这个富有想象力的设计简单而实用。
雅力士可移动后排座椅最大的意义不在于乘坐，而在于装载空间。加上可以4/6比例折叠的靠背，雅力士的空间变化丰富，实用性很高。对于有效车身尺寸的两厢车，雅力士充分挖掘了它的潜力。
安全和动力方面表现突出：安全配置方面，雅力士拥有国内小型车少有的六SRS安全气囊配置。此外，凭借丰田独有的高强度、高吸能的GOA车身结构，以及ABS EBD BA等一系列主动安全装置，雅力士可以为所有车辆乘员提供全面完善的安全保护。动力方面，中国版雅力士提供1.3L和1.6L两款发动机，其中1.6L车型搭载与卡罗拉同源的双VVT-i发动机，接近部分国产2.0L发动机的水平，最高时速195km/h，是同类车型中最高的。
雅力士重量轻，最低只有1055KG，流线型设计，风阻低。丰田独有的双VVT-i发动机，可以在行驶过程中根据发动机转速、节气门开启范围等参数，智能连续控制双VVT-i发动机的进气门和排气门的开启和关闭，不仅实现了中低速时充沛的扭矩输出和高速时出色的动力输出，还能充分燃烧燃油。
