就我国大多数人的收入而言，即使是看似微不足道的10万元，也要靠工资等合理的劳动收入才能存上两年甚至更长时间。那么10万左右有什么车推荐？以下是边肖为您精心整理的10万辆左右的车推荐。我希望你喜欢它。
10w左右的特色车：标致206
指导价：7.78万-11.38万
目前报价：6000-8000元
特点：时尚运动感让年轻人特别喜欢。
除了圆润的外观，操控方面是标致206最大的优势，堪比同类车。值得一提的是，除了调整硬朗的悬挂提供良好的支撑。标致206的后轮随动技术是利用后轮轴的偏转为后轮提供3次随动转向。比如，在向右转的过程中，后轮并不是100%靠车身向右转，而是给后轮轴留下了3的运动，间接相当于后轮向左偏转。这样做的好处是车身的转弯轨迹可以更加圆润，弥补了前车转向的不足，为日常驾驶带来了便利。
这是一项非常好的技术。再加上紧凑的车身，标致206系列赢得了弯道之王的美誉。操控性方面，标致206只是方向盘中比较稳定的设定。与日系车相比，更高的速度、稳定的转向感和准确的转向精度，标致206完全有资格拥有更富激情的驾驶风格。
缺的是空间。虽然都是小型车，但是标致206无论是长宽高还是轴距都不如一些日系车。如果说同级车后排只坐三个人还不够舒适，那么标致206S的后排空间只能说是不适合坐人太久。不过值得指出的是，206的前排还是有足够的头部和腿部空间的。标致206的内饰和布局并不为大多数国内消费者所称道。材质一般，做工略粗糙。但简单来说，紧身型还不错，一般不会出现很多自主车型常见的莫名其妙的异响。不过大部分人不习惯的是，电动窗按钮居然被安排在手刹附近，操作起来相当别扭。
如果说标致206S有一个地方优于众多同级竞争对手，那就是动力表现。与大多数同级1.3L-1.5L动力装置不同，标致206大部分车型采用1.6L排量发动机，16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率78 kW，最大扭矩142 Nm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机在富康、爱丽舍、标致307上也有配备。可以说适用性很好，可靠性经过实践检验。对于不到1.1吨重的标致206S来说，动力就是一辆大马拉大车。可惜这款发动机没有值得称道的高科技应用，油耗表现有点遗憾。
标致206配置很均衡。双安全气囊，ABS EBD，185轮胎都是标配，安全性没有缩水。舒适性方面，标致206低配车型只有前电动门窗。功能上会有一些限制，但是CD和四个扬声器的配置还是中规中矩的。
关于10w特色车：雨燕
指导价：6.98万-9.88万
目前报价：3000 -5000元
特点：胖乎乎可爱的车身底盘小巧，适合单身青年男女。
四轮四角的设计让雨燕在车宽与尺寸的比例上显得更加突出，加上其可爱的造型和更丰富的车身颜色，胖乎乎的个性让很多年轻人尤其是女性特别喜欢。在车中，雨燕的车身数据并不出众，尤其是长度，甚至低于一般小型车的标准。轴距也在同级别车中垫底。由于车身布局宽大，高度突出，雨燕前后感觉舒适，其1690MM的横向空间不仅足够，驾驶起来也更加灵活。紧凑的底盘和成熟硬派风格的后悬架，让驾驶雨燕的感觉比普通小车型更好。
值得指出的是，双面镀锌和框体结构可以让Swift在某些车祸中更好地保护车内人员的安全。在国内的C-NCAP碰撞测试中，雨燕甚至取得了四星的好成绩，这对于小型车来说确实很少见。在几起记录在案的真实车祸中。雨燕的安全性能在同级别车型中表现突出。
在雨燕正式登陆国内市场之前，消费者最大的不满来自雨燕装配的1.3L发动机。这款来自中国羚羊发动机的改进版采用全铝16气门单顶置凸轮轴设计，不具备先进的VVT连续可变气门正时功能。最大功率只有63 kW，最大扭矩110 Nm，最大扭矩转速3,500 rpm。最大速度为165公里/小时.从性能上看，这款发动机的燃油经济性和中低速加速性能都还不错。可惜由于技术落后，它的最大速度和高速性能并不能让人完全满意，尤其是踩油门的时候，噪音是它最大的不足。
最新的雨燕发动机代号M15A，是16气门双顶置凸轮轴1.5升全铝发动机，VVT连续可变气门正时，最大功率76 kW，最大扭矩138 N？米，最大扭矩转速为4000转/分。最大速度为173公里/小时.百公里油耗官方数据为5.6L，相比现款1.3L车型，新车动力提升了不少。在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升的运动性能表现出更多的惊喜。这也是很多配备的1.3L动力汽车无法比拟的优势。
配置方面，雨燕主要优于几乎所有车型标配的6气囊倒车雷达和多功能方向盘。标准的185宽轮胎也比许多配备175宽轮胎的汽车更友好、更稳定。雨燕的底盘紧凑，车身坚固，重心较低，在弯道超车或者连续变道时的操控性能超出了大多数人的预期。就像一只可爱的小燕子，在城市的车流中灵活穿梭。
关于10w特色车：瑞虎3
指导价：9.08万-10.78万(1.8L)
目前报价：5000-7000元
特点：外观时尚，价格低廉，车型紧凑，坐姿高，视野好。
瑞虎的车身整体感觉是无缝的，给人一种动感。虽然瑞虎3缺少越野车的粗犷。但它的外形小巧紧凑，非常适合在道路拥挤、停车位紧张的城市里行驶。同时，低廉的价格也是瑞虎3取胜的法宝。瑞虎3十万左右的档次确实是个不错的选择。
虽然面对SUV重要的四驱通过性指标和中央差速锁的配置，但作为一款城市SUV车型，瑞虎3还是太业余了。但190MM的离地间隙也让胡睿3的实际通过率超过了轿车120MM-130MM的平均标准。很多汽车去不了的乡村道路，对瑞虎3来说都不算什么。而且215MM-235MM胎宽的基本配置不仅对瑞虎3更有支撑，刹车效果也更有保障。习惯了较低的车坐姿后，如果换成瑞虎3，较高的坐姿不仅能带来更大范围的新鲜感，而且骑起来轻松不压抑，特别适合喜欢长途围棋公路旅行的朋友。
瑞虎3采用麦弗逊式独立悬架和拖臂后悬架设计，底盘经过英国路特斯公司进一步专业调校，更接近轿车般的驾驶感受，同时又不失SUV特有的硬朗。作为一款城市SUV，它的舒适性能更好。此外，瑞虎采用承载式车身，即三厢型底盘。整个车身为一体式结构，固有频率振动低，噪音低，在公路上行驶时具有更好的舒适性。
在实际驾驶中，我们发现瑞虎3适当的转向力不会因为在城市中使用时过重而轻易丧失信心或过早疲劳。转向精度值得我们称赞。唯一的缺点就是方向盘的反馈稍微有些不均匀。在快速转向后，驾驶员需要进行更多的调整。
丰富的配置也是瑞虎作为一款城市SUV的汽车风格。不仅全系配备双安全气囊和ABS EBD作为主被动安全措施。CD比较多，前后电动车窗，后视镜加热，大灯高度调节等实用功能。瑞虎3车型作为一款小型城市SUV，整体布局紧凑，驾驶灵活。同时拥有520升的后备箱行李容积。将第二排座椅折叠4/6，可以增加更多的储物空间。无论对于年轻人还是家庭，空间灵活性都有了相当大的保证。
关于10w特色车：福美来二代。
指导价：8.48万-10.68万
目前报价：6000元
特点：外观时尚，价格低廉，车型紧凑，坐姿高，视野好。
进入21世纪后，福美来与伊兰特、凯越一起被评为“新三种”。那一年的财产相当多。然而，自从海马和马自达分手后，福美来陷入了新的尴尬境地。现在很多人都把换了4G18的海福星当成当年的福美来。其实现在叫Familia II的车型在技术上远比海福星成熟。虽然4G18动力和配套变速箱技术本身已经很成熟，但是和福美来结合，福美来的2代ZII发动机系列才是技术最成熟，质量最稳定的。而且做工和组装工艺都比较高。
第二代美莱的侧面延续了老款车型的线条，属于90年代标准家用车的风格。从现在人的审美角度来看，确实让人觉得有点跟不上时代发展。也许海马汽车制造商意识到过时的外观会影响消费者的热情。他们想尽办法让福美来II的前脸更有动感，实际改进效果明显。美莱二代的双色内饰风格非常清新，炭灰色的装饰条绝对抢眼。其本身的哑光色设计可以防止内饰过早老化，增加零件的视觉耐久性。与价格更低的海福星相比，海福星的内饰材质和装配工艺因为成本的原因明显不如福美来II。
第二代美莱采用马自达进口的ZM二代全套动力系统，最大功率71 kW /5000r/min，最大扭矩140.2 N？米/4000转/分钟ZM II发动机具有独特的VICS可变惯性进气技术，在低速时使用长进气口，在高速时使用短进气口。在不同转速下进行测试，以获得最佳的进气效率，充分发挥发动机性能。采用了PCM集成动力总成控制模块、S-EFI顺序多点燃油喷射等先进技术，不仅提高了整车的动力性能，还保持了家族品牌经济省油的特点。
全铝功率单元不仅重量更轻，而且散热更好。这台马自达323 1.6发动机有着舒适和充分的整体特征。手动变速箱采用了更轻的液压离合器，这也是一种旨在提高驾驶轻便性的改进。手动挡可以改善中低速的停滞感，但对于福美来的家用定位，更推荐自动挡。
从福美来到福美来II，采用的是四轮独立悬架，后悬架是马自达独有的TTL独立结构，比同级普通车采用的扭力梁半独立悬架更加复杂精准，从而造就了福美来II在过弯时更加精准灵巧的动力表现。不同于普通日系车的一些单薄感觉，福美来II的悬挂支撑感觉硬朗扎实。福美来II的车重虽然不高，但在通过减速带等设备时，悬架的吸能比较到位，较轻的车身也不会反复晃动。底盘的紧凑和出色表现可以说是很到位的提升了福美来II的操控性，但缺点是路面坑坑洼洼会降低后排的舒适性。
关于10w特色车：MG 3SW
指导价：7.98万-10.98万
当前报价：无
特点：另类欧陆岛多功能风格，1.8L动力足以在车内脱颖而出。
MG 3SW在外观上可以说是标准的CROSS车型。虽然是小型车，但是车头和车尾都采用了厚实的保险杠设计。再加上夸张的底护板，车感真的很强！外形的设计也相当吸引人，尤其是前脸的设计极具个性化，四个炮筒形大灯，齿轮强劲。英伦style的外形也有时尚和个性的元素，最重要的是其坚固的保险杠和侧面设计，充分体现了其作为一款跨风格车辆的特点。
MG 3SW并没有完全照搬原型罗浮25，而是展现了自己的特色。运动型的座椅和圆形的空调出风口奠定了内饰的运动风格，但在细节上还是有很多缺陷。MGSW的中控台采用了特殊的盖板，但是各种按键都简单的排列在上面，让人感觉缺乏整体感，按键之间的缝隙参差不齐，让人感觉装配工艺有了很大的提升。
MG 3SW有两款发动机可供选择，分别是1.4L排量和1.8L排量。而备受关注的1.8L发动机，最大功率88 kW，最大扭矩160 Nm，从数值上来看在同级别发动机中是普遍看到的。不过，考虑到MG3 SW的A0级身材，配备这样的动力标配发动机实属罕见。此外，从德国ZF公司进口的CVT变速器构成了目前A0级轿车中最强劲的动力总成。在此基础上，MG3 SW的0-100km加速时间达到9秒左右。除了起步速度略有延迟，换挡几乎没有顿挫感，非常平顺舒适。
日常驾驶中，1.8发动机的动力输出特性比较一般。如果使用CVT变速器，其中低速加速能力非常迅速，效率甚至超过普通b级车。变速器还有一个6速手动模式，对于运动车型来说是必须的，不可或缺的。即使是1.4的排量，MG 3SW也能提供76 kW的最大功率和123 Nm的最大扭矩，对于一辆1.1吨的汽车来说已经足够了。
MG 3WS采用副车架匹配麦弗逊式独立前悬架和H型扭力梁半独立后悬架的特点。最小离地间隙160MM，强化前悬挂带来两个好处。一是增强了车身快速过弯时的稳定性，同时也加强了对有坑洼的前轮驱动的支撑。当然少不了205 R16的运动轮胎支撑。ABS EBD，双安全气囊是这款车的标配，欧系车型在安全性方面做的不错，MG 3WS也不例外。
可惜由于车身尺寸的原因，MG 3SW的内部空间并不是很大，尤其是头部空间非常不理想。成年人坐在前排基本头很舒服，坐在后排只有3指的距离。看来空间不是这款以运动为主的另类风格车的主打。
关于10w特色车：接君FRV
指导价：5.58万-8.38万
当前报价：无
特点：大气十足，做工优于同价位自主车型。
接君FRV的整体设计水平和制造工艺都有了长足的进步，性能在同级别车型中堪称优秀。前脸的设计比较饱满大气，风格和接君三厢版基本一致，前脸离地间隙比较低，感觉很运动。面部线条也很丰富，包括引擎盖上的硬朗线条，更增添了几分动感。显然，华晨借鉴了接君的优点，同时将FRV的动感和活力放在了关键位置。这有助于更好地细分不同车型的消费需求。
相比时尚的外观，接君FRV的内饰设计风格要简洁很多，没有太多复杂的设计，线条也很简洁。再加上轻盈的内饰设计，给人一种非常舒适的感觉，非常适合家用。中控台的设计更加简洁，区域划分明显。上半部分是音响部分，下半部分是空调部分。虽然面板上的按钮上没有太多的文字标签，但是符号很容易理解，使用起来非常困难。新手很快就会熟悉这些按钮的功能。炮筒乐器不仅美观，而且运动。它完全不同于之前轿车接君稳定保守的内饰风格。
接君FRV的车身长宽高分别为4210mm1755mm1460mm，轴距为2580mm，属于“大两厢”车型。同价位的竞争对手应该是比亚迪F3R、凯越HRV、赛拉图欧风等车型。虽然从数据上看车身尺寸并不大，但车内空间表现不错。
接君FRV的发动机都是东安三菱的，其中1.3升入门级版本的代号为4G13S，另一款是国内最常见的1.6升发动机，代号为4G18S。这台发动机也用在了长丰骐铃、东南菱帅、海马海福星等很多车型上。是一种技术成熟、装载成本低的发动机。从成本和耐用性来说，东安三菱动力可以让经济型车用户放心。至于发动机调校，接君FRV也比其他品牌车型更有经验和阅历。
与三厢接君的后悬架配备多连杆独立悬架不同，接君FRV的后悬架直接采用了同级别车型中较为常见的扭力梁非独立悬架，无疑性价比更高。由于出色的调整和经验，接君FRV的底盘是紧凑和坚实的。这使得曲线车身支撑和坑洼反馈令人满意。全系配备195轮胎尺寸，和很多同级别自主车型一样，支撑力和制动力得到更好的保障。标配的ABS EBD和双安全气囊使得接君FRV的性价比绝对不输给直接竞争对手。
