众所周知，用自动挡换挡很方便，但是有些车主用错了换挡方法，对车造成了一些伤害。下面是边肖分享的自动变速器换挡技巧。让我们来看看。
自动换挡的换挡技巧
1.N挡可以避免错误的D挡和R挡。
有些人开车不小心，挂错档也不足为奇。这时候n档设计在前进档和倒档之间更安全。因为前进档和倒档之间没有档位，所以两个档位靠得很近的时候很容易换错档。其他档位没有问题，但是前进档和倒档有问题也不是小事。如果你的车离后墙只有几厘米，你本来是想往前开的，但是因为二挡太近，不小心被夹在了后挡，所以事故就发生了。而如果两个档位中间有一个N挡，挂错档位后发生事故的概率会大大降低。
2.P档必须在前面。
p档是驻车档。顾名思义，停车时要把档位换到P档。如果你的车没有完全停稳，一定不要挂P档，因为P档是机械锁止的，与变速器的输出轴相连。即使汽车不停车，变速器的输出轴也会转动。如果强行换到P档，会损坏变速器，而把P档放在前面，可以防止操作者在驾驶和换挡时出现失误，防止驾驶员在驾驶过程中换到P档。
3.N挡在D挡和R挡之间起缓冲作用。
懂驾驶的人都知道，R档是倒档，D档是前进档，N档是空挡。n档必须在R档和D档之间。之所以放在这两个档位之间，是因为at车型的变速器是油压换挡，前进档和倒档是倒档油压。为了保护变速器的行星齿轮，N挡在D挡和R挡之间起缓冲作用，即D挡转换到N挡时，油压会归零。如果没有N挡缓冲，会损坏变速箱。严重的情况下，更多的机械结构可能会被发动机扭矩的动能破坏。
自动换挡的六大禁忌
1.禁忌。当你停在停车位时，汽车会在没有完全停下来的情况下换上R档。
有的车主由于长期误操作，在变速器中的离合器片上花了不少钱，还抱怨别人的车质量不够。在汽车没有完全停稳的情况下，从D挡换到R挡，产生瞬间的“倒档回转压力”推动倒档离合器片，久而久之会造成离合器片过度磨损。
禁忌二：冬天冷车启动后，暖车马上上路，急剧加速。
众所周知，冷车的发动机如果启动后不预热，各部分机构会加速磨损，形成内伤。自动变速器中的变速器油也需要预热到常温，这样各部件才能正常运转，不会出现磨损件。
另外，车冷的时候怠速高，一般不超过1000转。这时候如果启动，就会造成启动冲击。如果不能暖车，就要轻轻起步，用慢路暖车，不要一上路就踩油门。
3.禁忌。高速行驶时，突然换入低档(1、2、3)
自动档的每个前进档都有其最大速度限制。因此，开车时千万不要把档位从D推到1、2、3中的任何一个。
如果你的变速器在高挡，那就强制调到低挡，呵呵，杀鸡的声音就不用说了，会让你心疼郁闷一阵子。变速器损坏的话可以属于中修，4 ~ 5位数的费用！
禁忌四：上下陡坡时，一定要挂D挡。
上长陡坡时，如果在D档，可能会感觉变速器忙着换挡，一会儿升一会儿降。这个时候，就伤害了传输。应拉下刹车，挂入1档、2档或3档，然后启动。挂哪个档位要看你的具体情况。比如一般手动挡的车二档可以上坡，自动挡总是比较忙，放二档应该没错。
下长陡坡时，如果挂D档，可能需要一直用刹车来控制速度；如果长时间频繁使用刹车，刹车的效率可能会因过热而下降，这是很危险的；还有，很多山路没有铺沥青，碎石路急刹车更危险，即使有ABS。正确的做法是刹车靠边，挂1、2、3档，然后起步。如上，参考手动挡车的档位来决定用哪个档位。
禁忌五：自动挡汽车随意拖行。
自动挡的车出故障需要送修理厂时，最好先把驱动轮抬起来再拖，否则会损坏变速器。因为汽车坏了之后，自动变速器的油泵就跑不动了，各个部件都缺乏润滑和适当的冷却。驱动轮着地拖动时，会拖动变速器一起运转。因此，拖动一定距离后，变速器会损坏。如果不能，一定要注意拖车的速度不能太快，不要超过5km/h，拖车的距离不能太长。最好控制在20公里以内。
如果自动挡汽车因动力不足无法启动，千万不要尝试用手推，这样不仅会损坏变速器，还会导致无法启动。唯一的帮助方式就是用“生命线”连接其他车的电源帮助启动。
禁忌六：减速或下坡时，换入N挡滑行，以节省燃油。
换入N挡后，变速器中的变速器油仅由怠速油泵供给，以应对车辆静止时的局部润滑。
车辆行驶时，D档或其他驱动机构需要有充足的润滑油，使所有的传动齿轮和多片离合器都能得到润滑。否则久而久之，自动挡会因为润滑不足而逐渐损坏。更危险的是，下坡时换入N挡省油，自动变速器真的会因为润滑压力不足而烧坏，或者失去动力控制，后果不堪设想。
自动汽车的停车方法
1.踩脚刹车，让车停下来；
2.把档位从D档拉到N档；
3.拉紧手刹，熄火；
4.松开脚刹，但不要关掉电源(目的是确认汽车在手刹的作用下能完全停下来)；
5.踩脚刹，把档位从N拉到P；
6.松开脚制动器。
7.旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
