发动机是汽车的“心脏”，其维护不容忽视。汽车发动机的常见故障有哪些？下面是边肖分享的汽车发动机常见故障介绍。让我们来看看。
汽车发动机常见故障介绍
(a)发动机舱气味
受发动机高温影响，周围的电线容易烧焦或融化，发出刺鼻的气味。发动机舱气味也可能是保养时大量润滑脂挥发产生的气味，随着发动机温度的升高。
(2)润滑油的非正常消耗
在汽车行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多。行驶一定里程后，仪表盘很快就会显示润滑油量不足。这种情况通常是由以下三个原因造成的：一是发动机活塞的密封可能有问题，导致活塞与缸壁间隙过大，出现烧油现象。第二，可能是发动机的零件磨损严重，使得零件之间的间隙过大，导致润滑油的非正常消耗。三是个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油非正常消耗。
(3)发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊结构，在运行中容易出现冷却液温度过高的现象。一旦冷却液温度超过正常值，发动机就无法正常散热，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。冷却系统工作不正常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇故障、水箱堵塞等。
(4)废气颜色异常
关于发动机是否失灵，还是有一点明显的表现。从排气颜色异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的废气颜色应该是无色的，但是当发动机出现故障时，废气的颜色就会发生变化。第一，尾气是黑色的，因为燃料没有完全燃烧。二是燃料不符合燃烧标准，或者汽油中的水分会排出白色尾气。第三，当尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环磨损过大或油环对接，导致机油上窜进入发动机燃烧室，或气门导管渗出的机油参与燃烧。
发动机常见故障的维修策略
(1)消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中，如发现发动机舱有刺鼻气味或烧焦气味，应立即停车，检查发动机周围有无线路软化或烧坏，并及时修复烧坏或短路的线路，以免发生更大的安全事故。排除电路故障后仍有难闻的气味，应考虑是否有机油附着在发动机表面、异物受热、挥发或燃烧等因素。
(2)控制润滑油的消耗
发动机的正常运转不可避免地要消耗一定量的润滑油，而润滑油的非正常消耗往往对应着某种发动机故障。出现润滑油非正常消耗时，应先检查油质和油量，必要时更换润滑油，防止因油质问题导致发动机不能正常运转。油质问题排除后，应逐个检查相关零件。可能是由于零件磨损严重，零件间隙过大或油压过大，导致机油窜入燃烧室。漏油主要是由于垫片硬化老化和气门卡滞。
(3)及时监测发动机过热情况。
当冷却液温度异常时，汽车的仪表板上会报告一个通用提示。当冷却液温度异常时，应停车检查冷却液是否泄漏。需要注意的是，车热的时候，不要马上停车，也不要马上加冷却液。相反，应在发动机温度正常后运行。如果有大量冷却液，对发动机节温器和风扇散热器进行故障排除。发动机过热需要驾驶员掌握基本知识和维修方法。发动机应该定期保养和测试。
(四)排烟颜色异常的故障排除
当发动机开始运转时，会有燃料燃烧并产生废气。根据废气的颜色，可以识别发动机的一些故障。当尾气呈黑色时，通常是因为混合器太厚，燃料不能完全燃烧。在这种情况下，检查与进气相关的传感器。当尾气呈白色时，通常是由于燃油气化不良，更有可能是火花塞未燃烧就从排气管排出，燃油质量差。如果尾气是蓝色的，就要解决烧油的问题，可能是火花塞或者气门油封的问题。应及时检查，必要时更换新的。
汽车发动机维修方案
1.定期清洁曲轴箱。发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。所以要定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。
2.保持曲轴箱通风良好。目前，大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。因此，PCV阀周围的污染物必须定期清理。
3.发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至损坏发动机。所以要定期清洗水箱，去除铁锈和水垢。
4.定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。为避免故障，应结合使用情况定期换油，油量适中(一般以油表上限为好)。
5.定期清洗燃油系统，控制积碳的产生，可以使发动机保持最佳状态。
6.使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统附加装置和使用条件选择SD-SF级汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CB-CD柴油机油，选择标准不应低于制造商规定的要求。
7.三滤保养：三滤是指空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。第三滤的作用是过滤汽车发动机上的空气、机油和汽油，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。
