第二科俗称小路考。很多同学表示会遇到中途停的问题。2017驾考第二科目如何避免中途停车？以下是边肖分享的如何避免中途停顿的方法，科目二。让我们来看看。
两个科目避免半途而废。
第一，方向杀的时候。车速有一个明显的减速过程，你要一边打死方向一边松开离合器，防止减速造成停车；反方向，有一个车速加快的过程。这里，稍微踩一下离合器，不然会太快控制不住。
第二，汽车没有不滑行的地方，这一点一定要牢记。停车后离合器和刹车要协调，要么松开刹车快速松开离合器，要么带点刹车松开离合器。平时练习的时候注意这些。
第三，在工地水泥块的交叉处，容易跳车。如果有高度差，车速太慢容易造成此处停车，建议车速不要太慢。
第四，掌握离合器的使用。离合器的整个行程比较长。当离合器压到底时发动机的输出动力会被完全切断，当离合器松开到底时动力会被完全转移。在半联动点附近有一个小范围，可以用来调节传递的功率。在该范围的低端传输的功率较小，而在高端传输的功率较大。半联动范围只是整个离合器行程的一部分，也就是说，整个行程的相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速。当你感觉车速有点快时，踩离合一点点，这样发动机的动力可以传递的少一些，车速会慢一点；相反，如果你觉得车速有点慢，即使想停车，只要稍微抬一下离合器，车速就会变快。这就是防止“半途而废”的招数，别无他法。
注意：虽然半联动范围上端传递的功率比较大，但是也可以熄火。所以你一定要对这个上端位置有非常好的感觉，尽量不要用这个位置。需要说明的是，每辆车的半挂点不同，半挂范围也不同，需要你自己去感受。所以有条件练习的话最好换辆车感受一下感受。考场收车后，考试项目之间会有一段路。途中可以多尝试离合，找到半联动区间。
中途停下来的原因。
第一，场地的平整度不够，有小坑，有轻微的坡度，车是一个很精密的东西。这些琐碎的细节还是会让车短暂的停下来；
二是离合器的功夫不够，车速忽快忽慢，突然瞬间停住；
第三，在杀人的方向，前轮的斜角会产生较大的阻力，会让车子短暂的停下来。
两科通关提示
1.回到仓库。
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，水平行驶时只考察车辆进入左右两侧垂直车库的技能。整个考场呈“凸”字形。考生开车进入考场后，考试开始。此时，“凸”上面凸起的车库应该在车辆前进方向的右侧。考生应先将车辆开到“凸”的左端边缘线前，再向右回，回仓，中间不停车。入库后，向左前方行驶至“凸”字右端边缘线前方，再向左后方倒车入库完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了现行电子桩考试中原地杀向、识别吊杆和前玻璃标志的做法。此外，考生还需要重新学习如何从后视镜观察边线。
提示：在准备存储之前，允许暂停一段时间。考生可以借此机会通过后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2.在坡道上的指定点停车和起步。
钍
3.路边停车
和九分之三的靠边停车没什么区别。车辆平行于前进方向开到车库前面，然后倒车入库到右后方，中间没有任何停顿。
难点：停不下来，也没有井架可以辨认。提示：学会利用后视镜识别标线。
4.曲线驾驶
新增内容，对于两个转弯大于40度的车道，需要一次性行驶。中途不准停车、压线、出口。
难点：考生需要熟悉车辆的操控性，方向盘的驱动力、角度、行驶速度都要恰到好处。
提示：一定要慢。车速保持在5km/h比较合适，避免车速过快造成转向不足。
5.成直角转弯。
和九局三局直角转弯是一样的，但是不能半途而废。
难点：以前中途停车，用后视镜和吊杆或者冰激淋筒做标记，然后朝杀的方向出发，没有效果。
