夏天到了，车又变成了蒸笼。很多车主都有自己独特的降温方法。这些方法有好有坏。今天，边肖将为您比较这些方法。以下是边肖分享的夏季汽车降温常用方法对比。让我们来看看。
夏季汽车常用降温方法的效果比较
1.自制酒精-水混合物冷却剂
这是早报热线司机周晓师傅多年来的私人收藏。将医用酒精和水按19的比例混合，放入喷壶中浇花。用的时候轻轻喷到车厢里就行了。带个大喷壶，成本不超过3元。
2.让汽车冷却一秒钟；据说速冷的车内冷却喷雾主要依靠干冰的冷却原理。唐笑在松木厂八字桥附近的一家汽车修理厂找到了它。550ml，45元。
3.金色光芒汽车遮阳伞；这种遮阳伞今年很流行，小荠发现淘宝上这类产品的价格是70起；180元，等等。我们选的是中档的，买家评价还不错，108元。
4、鬼杰克、米奇汽车遮阳板；隔壁美女记者赞助，每张28元。
土壤冷却：5分钟至14
实验车辆是福特蒙迪欧。上午10点，小荠将车停在浙报大院的停车场接受曝光。
13: 00时，将温度计分别放在后视镜位置(以下车内温度指该位置)和驾驶座。
10分钟后，温度计显示车内和驾驶座都是55。
"温度计太热了，我都快拿不住了！"唐笑用手摸了摸座位，立刻被烫伤了。
3点35分，自制冷却剂测试开始。打开所有的车门，给喷壶充气，把车内的空气喷均匀。
5分钟后，座椅上的小水滴已经完全蒸发。车内温度41，驾驶座温度45，仪表盘50。唐笑试着坐到座位上。虽然天热，但他再也不怕屁股被烤熟了。
再过5分钟，用喷壶喷前挡风玻璃的空气。车内温度41，驾驶座43。两分钟后，玻璃杯上的水蒸发了。此时，仪表板的温度上升到56。
13: 50，车内温度还是41，驾驶座43，仪表盘57。
(第一轮实验结束后，关上所有的门，暴露在阳光下。)
车内1秒降温灵：5分钟降温12
14: 13，车内温度升至55，驾驶座55，仪表盘68。
打开门，喷冷却喷雾。
根据说明，唐笑猛烈摇晃罐子，然后将它均匀地喷洒在汽车上。“左喷，右喷，上喷，下喷。我的车，亲爱的冷静下来。”唐笑哼了起来。
随着喷雾嘶嘶作响，空气中弥漫着一股甜甜的味道，还有少量白色固体出现，但很快就被汽化了。
摸摸坐垫好像也没凉多少。当我闻到太多喷雾释放的香味时，我会感到不舒服。
3分钟后，车内温度下降9，驾驶座下降5，仪表盘下降10。
后来，唐笑猛喷副驾驶座，一整瓶喷得差不多了。乘客座位的温度立即下降了3，摸起来很凉。
14时18分，车内温度降至43，驾驶座也降至47，仪表盘60。
14时23分，车内温度降至41，驾驶座温度为45，仪表盘温度不变。
14时28分，车内温度维持在41，驾驶座仍在45，仪表盘不变。
(之后，天渐渐黑了，《兵临城下》出现了雷雨。萧奇和唐笑不得不关闭摊位，明天继续实验。)
汽车遮阳伞：半小时高出15。
实验从12点25分开始。此时，车内的门框、座椅、仪表盘就像刚出锅的馒头。启动汽车，打开空调，让车内温度下降。
10分钟后关闭空调。此时车内温度保持在33，驾驶座36，仪表盘43。展开一把汽车遮阳伞。这一次，唐笑决定留在驾驶座
10分钟后，车内温度好像到了高点，我再也爬不动了。最高室温保持在48，驾驶座保持不变。
虽然温度不变，但在车厢里久了的小汤几乎活不下去。绿豆大的汗珠，一颗一颗落在衣服上。
经过这次实验，我一下车就重生了！
夏季用车注意事项
当心汽车自燃。
夏季正是汽车自燃的季节，一些使用年限较长的车辆都存在这样的隐患。一方面，由于车辆电器元件和电路老化，车主检查不够及时，容易导致车辆短路起火。另一方面，车主平时在一些不专业的“路边摊”进行维修时，存在维修人员的失误或野蛮施工，容易导致电线短路，引发火灾。对于广大车主来说，去专业正规的4S店进行保养维修是很有必要的。
途中适当休息
对于那些“急性子”的车主来说，开车时往往不会选择按时休息。但面对炎热潮湿的驾驶环境，建议广大车主避免长时间驾驶。这不仅可以帮助车主缓解旅途的疲劳，也有助于汽车得到适当的冷却和休息。休息期间，如果条件允许，可以打开发动机罩通风散热，保证接下来旅途的安心。
正确使用空调。
在夏天的马路上环顾四周，大多数车主都会关上窗户，享受凉爽的空调。不建议车主把空调温度开得太低。如果高低温差巨大，人的四肢可能会突然变得不灵活，从而影响正常驾驶。根据天气情况，车内空调温度可控制在22-28之间。此外，在长时间的驾驶过程中，车主应不时打开车窗换气。如果在密闭的车内长时间使用空调，车内的氧气含量会降低，从而留下安全隐患。
高温穿刺的预防
想必每个车主在夏天开车时都有过这样的担心：高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以夏季用车前，可以根据实际情况适当降低胎压(不宜过低)。行驶过程中，还应及时检查轮胎温度和气压。当发现温度和压力过高时，不要随意放气或泼冷水。你应该选择在阴凉处停车，慢慢降温。
当然，胎压的监管可以更容易进行，该车型配备的TPMS胎压监测系统可以根据车速、实时温度等信号决定是否报警。当检测到胎压不足时，系统会通过仪表盘提醒灯提示驾驶员及时充气或更换备胎。
防止水箱沸腾。
在夏天，车辆负载很重。如果长时间忘记清理水箱内外的污垢，很容易影响水箱的散热。不经意间，水箱就会“沸腾”。水箱温度过高是夏季车辆故障排除中的常见问题。有些车主误以为夏天不要用防冻液，应该用自来水代替。这是不合适的，因为优质防冻液的沸点接近200，不会像水那样容易“沸腾”。
夏季用车误区
误区一：遇到浅水，就冲过去。
使用汽车时，需要注意的是，汽车的进气系统要防水。由于汽车的空气滤清器滤芯大多是纸质的，如果空气滤清器受潮，进气阻力增大，也会加剧发动机内部运动部件的腐蚀。因此，雨天行车，尤其是经过水坑时，要降低车速，避免进气系统进水。
提醒：首先，尽量避免在深水区开快车。如果当天是自驾涉水，天气放晴后最好继续行驶一段时间，让车内的水分蒸发掉。
误区二：空调不凉，肯定是sno短缺
提醒：一定要去正规维修店，请维修专家做出正确判断。一般来说，空调不凉的原因有很多，比如冷凝器、保养不好、传感器坏了、线路损坏等。这些都不一定是缺少雪的物种。如果盲目加氟，空调管路中的氟会超标，系统管路压力会相应升高，导致系统散热不良，空调不制冷。
误区三：润滑油，就是贵。
有些车主认为便宜的货不好，所以在选择润滑油时，认为价格越贵越好。
提醒：其实润滑油越贵越好。选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确的事情。应根据SAE粘度等级和API质量等级选择好的润滑油。以“SAE10W-40”为例：SAE指粘度等级，W指适合冬季使用的油。W前面的数字越低，这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑越好。下列数字10、20、30、40等。参考粘度。数值越大，高温下的粘度越高。夏天换油，最好选择后面数字较大的油，比如30以上。
误区四：空调开关锁住内循环。
有些车主总是把空调开关放在内循环的位置。其实这种方法有些不妥，空调的调节方式要看温度和环境。外面空气不好的时候，尽量用内循环。空气好的时候，用外循环比较好。
提醒：启动发动机后，最好在运转几分钟后打开鼓风机，开窗通风，待车内温度稍降后再开空调，以减轻发动机和压缩机的负荷；首先，利用内部循环快速冷却空气。行驶一段时间后，当车内温度与车外温度大致相当时，再利用车外循环来保持车内空气清新。
误区五：洗车时，顺手冲冷凝器。
有些车主洗车时，会让洗车工用高压水枪冲洗冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。
提醒：其实清洁本身是对的，但这种粗心的做法是不妥当的。要用压缩空气由内向外清洗表面的灰尘，将树叶、柳絮等异物清理干净，再用水管由内向外冲洗，使冷凝器和水箱得到彻底清洗。
误区6:夏季必须降低胎压。
其实胎压太低比胎压高更危险。因为胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，行驶时胎内温度异常升高。同时，由于胎侧变形严重，内部钢丝和帘布老化加剧，高速行驶时轮胎温度会迅速升高，导致爆胎，增加油耗，降低轮胎寿命。
提醒：建议车主最好去大型正规轮胎店给轮胎和备胎充氮气。氮气是一种惰性双原子气体，具有非常不活泼的化学性质、低热膨胀系数和低热导率。温度变化时，体积膨胀远低于空气，降低了爆胎的概率。充氮轮胎变形小，抓地能力提高，滚动阻力降低，油耗降低。
