目前并不是所有的改装车都是合法的。合法改装车只能是原厂改装车。车主私自加装尾翼、更改车标等车身外观、更换发动机仍属违法行为。以下是边肖共享汽车不能随意更换的原因。让我们来看看。
汽车不能随意换的原因
现在很多车主为了凸显个性，都喜欢改装自己的车，打扮的与众不同。然而，由于法律法规的限制，过去的汽车改装行业处于“灰色”地带，一些车主不得不选择偷偷改装。目前已经到了10月份，也就是说要实施新修订的《机动车登记规定》。10月1日起，改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车爱好者来说是个好消息。但是，进一步解读政策，汽车改装真的“合法化”了吗？什么是合法改装车？具体政策是什么？
解读：什么是合法改装车？
10月1日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这说明中国的原厂改装车将拥有“合法身份”。在此期间，中国设备管理协会汽车用品及改装技术中心主任谢玉在接受媒体采访时表示：“原厂改装是指在汽车出厂前或出厂后，汽车生产厂家根据个性化的要求，自行定制不同的车型和配置，但经过生产厂家检验后装车完成。因此，已购买原厂改装车的消费者，上牌时无需提供额外的改装证明即可直接上路。”话一出，确认原厂改装车合法，也为改装行业迎来“春天”发出了积极信号。
然而，在不同媒体的报道和市民的热烈讨论中，笔者发现相当一部分人对改装车的规定存在误解。“改装车合法化意味着我们的车主可以对车的各个方面进行改装，让自己的车更有个性。”车主陈先生表示，一定要趁着新政策实施，换车满足一下自己的心理。车主马先生也表示：“政策的实施对那些热衷于改装车的车主是有利的，不会像以前那样被罚款或者拘留。这是好事。”但是仔细看了这个政策，新法并不如车主所愿。目前并不是所有的改装车都是合法的，合法的改装车只能是原装的。车主私自加装尾翼、更改车标等车身外观、更换发动机仍属违法行为。
新车改装政策常见问题
误解：新政带动改装车行业。
改装政策放宽，对汽车经销商来说也是商机。据相关调查，2008年，中国汽车改装市场有13亿；15亿元产能，到2015年将达到140亿元。在这样的商机下，改装企业很难放弃改装车市场。笔者从一些改装车店了解到，新规实施后，来店咨询改装车的消费者明显增多。大部分客户从事安装、升级等服务，也有人询问性能改装。“大部分车主都是把车围起来，装尾部，换刹车系统。有的甚至要求更换汽车内部零件。”江门一家改装车经销商黄老板说，改装车的车主大多是年轻人。除了对改装车有爱好，他们更感兴趣的是吸引眼球，让自己的车更个性化。其中，笔者了解到一些“发烧爱好者”为了追求新产品，会在半年内对车辆进行升级，每次费用都不便宜。黄八还说：“我支持修改法律。在法律允许的情况下，对汽车系统稍加改动和升级，可以在一定程度上提高汽车的安全系统，这是无害的。”此外，他还提到，目前还有另外一个6年免检政策，相信改装车行业很快会迎来行业发展的“春天”。
提醒：政策“松”不代表可以随意改。
新规在机动车改装政策上是“宽松”的，但不代表车可以随意改。江门车管所一名工作人员表示，虽然内容放宽，手续简化，但对改装车的规格要求仍然很严格。特别是改装的车辆发动机、车身或车架，还应提交机动车安全技术检验合格证明，以确保安全。据笔者了解，目前，新规已经实施，但相应的检测站尚未收到相关文件。如何进一步落实，还需要等待细则的出台。但新修订的条例规定，只有“原厂改装车”才具有合法身份，而不是车主自己改装的车。这是车主必须注意的。
走访：新政未在汽车经销商实施。
正确解读新政，其实施对汽车经销商是一个有利条件。因此，笔者走访了市内的一些4S店铺。江门一位德系汽车营销专员表示，政策没有具体细则，店内也不公布消息，所以店内员工很少听到消息。同样，在其他4S门店，笔者发现消息还没有在市场上传开，原厂改装对4S门店影响不大。
对于合法改装，业内人士李先生表示，改装车可以在一定程度上吸引眼球，满足车主的炫耀心理。但是，改装汽车需要很长时间，花费也很大。可以说是“牵一发而动全身”。发动机等内部部件进行改装，整车的排量和功率都会发生变化。而且改装车动力加强，车主可能无法很好的控制车辆，更严重的可能随时危及生命。因此，他不建议对车辆进行重大改动。
牌照车辆改装时需要申请。
江门车管所相关负责人介绍，已登记的机动车不得擅自改变已登记的结构、构造或者特征。不允许改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等。未经授权。如果车主确实需要改装，必须先向车管所申请备案后才能改装。
内饰方面，原则上可以在不影响安全驾驶的情况下进行改装。但是座椅不能拿走，车内结构不能改变，在车管所登记的车辆结构特征不能擅自改变。
如果车架号损坏或无法识别，则需要更改注册。另外，车身颜色可以在变更后10天内到车管所登记，其中3种颜色不能修改。包括：消防用红色、工程抢险用黄色、国家行政执法用蓝色。
