2022广州车展上，别克昂科威Plus和大众途观L依然是备受关注的家用SUV。兜里有25万预算的朋友，都会有目的性地拿它们来做对比。我们也看到，它们各自也被摆在展台较为显眼的位置。
作为美系车和德系车代表，别克昂科威Plus和大众途观L在不同设计理念的指引下，会有怎样的差异点，各自的优势又在什么地方？通过这期双车对比，希望能给大家详细的参考。
别克昂科威Plus是昂科威家族中尺寸较大的一款，主打家用“大五座”SUV市场。外观方面，昂科威Plus车身较为圆滑的线条设计，让人看起来相当舒适大气。
车事君还发现一些细节，例如解锁、锁车时候车灯会有渐亮渐灭的效果，颇有仪式感。其次，车辆还配备了主动式进气格栅、全车无钥匙进入、后排隐私玻璃等等。车辆基本购买了后就能够使用，免除了车主后期加装、贴膜的烦恼。
大众途观L无疑是上汽大众当红车型，外观更为利索凌厉些。眼前的这款车采用了R-Line运动套件，车辆前格栅、翼子板都有“R”的标识。当然，这只是外观套件，与“性能”没太多关系。
实用性方面，大众途观L的无钥匙进入也仅配备在前排车门，上文提及到的主动进气格栅、后排隐私玻璃等都没有配备，用户在购车后要考虑贴膜等操作。
另外，对比别克昂科威Plus和大众途观L两车的实际尺寸，昂科威Plus比途观L要大上一圈，车身长度长了110mm，轴距更是长了42mm。从视觉和数据对比，两者差距还是相当大。
空间的设定和舒适性无疑是这两款车主打的方向，不然车事君认为车辆的大尺寸就变得毫无意义了。
先看看昂科威Plus的表现。车内依然采用了经典的别克环抱式设计，中控屏幕内嵌于中控台中，并稍微向主驾方向倾斜，加上ETRS按键式电子排挡以及方向盘换挡拨片，可谓科技感满满，也非常有利于驾驶员实际操作。
配置上，匹配别克eConnect 智能互联科技，支持语音控制、在线音乐、实时导航、安吉星以及手机CarLife、无线CarPlay映射功能。流媒体后视镜、HUD平视显示屏、高清360°全景泊车影像等智能安全配置也均有配备。
空间设定和舒适性表现方面，昂科威Plus确实有先天优势。第一，更长的轴距让后排更为宽敞，配合全景天窗的加入，后排乘客可谓毫无压抑感，也方便照顾孩子。第二，后排座椅角度也十分适合，如果翻折后还可以与尾厢形成纯平空间，方便户外活动或者放置大件物品。第三，这款车采用了双层夹胶玻璃，静音表现确实优秀。还全系运用了ANC主动降噪技术，更是把静音舒适性提升到更高的水平。
此前，我们也多次试驾过这款车，无论是低速还是高速，它的静音表现都出奇地好。并获得过中国汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”称号。论舒适性，确实有它的科技与狠活。
来到途观L车内，其设计也遵循以往规规整整的风格，基本上都是直棱直角的线条。当然，新的途观L也已经用上了12英寸悬浮式的中控屏，加入了10.3英寸全液晶仪表盘，这无疑让科技感提升了不少。
配置上，途观L的中控屏内匹配使用MOS 3.1 智慧车联系统，它也支持手机CarLife、CarPlay映射功能，语音控制等，甚至拥有手势控制。但是实际的体验中，其语音控制表现一般，识别和功能范围还有待提升。
空间设定和舒适性表现方面，途观L也有它的特点。尤其是空间上，它车内较直的线条营造让空间视觉延伸感很好，乘坐表现上还算宽裕。当然，豪华感就谈不上了。另外，这款车的座椅材质偏硬，而且座椅靠背较直，乘坐舒适性则稍微逊色些。其次，车辆并没有采用双层夹胶玻璃和ANC主动降噪，实际高速行驶的隔音降噪表现并不如人意。
动力层面，昂科威Plus搭载的是2.0T可变缸发动机匹配9AT变速箱的设定，而且还加入了48V混动系统。该动力总成能够输出174Kw的最大功率，350N·m的最大扭矩。这是别克品牌目前应用相当广泛的动力总成，也是其电气化进程中不可或缺的产品之一。
油耗方面，官方给出的WLTC综合油耗为7.65L/100km。根据一些车主的反馈，车辆行驶了1.1万公里后，综合油耗为7.6L。当然，如果市区行驶的话则有所提升，大概在9-10L/100km区间。2.0T可变缸发动机和48V混动系统技术的加入确实让油耗得以下降。
与此同时，在驾驶辅助功能的应用上，昂科威Plus搭载了eCruise智能驾驶辅助技术，除了常规的盲区预警、车道偏离预警、碰撞缓解等等外，还加入了泊车预警、车道保持、行人识别系统、前车距离提示系统等。由于采用了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，还可以实现整车级别OTA，能够在未来有无限可持续拓展的潜力。
途观L方面搭载的也是2.0T发动机，匹配使用的是7速双离合变速箱，没有任何混动系统的加入。这款2.0T发动机也是较为出名，采用了第三代EA888型号，能够输出162Kw最大功率，350N·m最大扭矩。
油耗方面，途观L的官方WLTC综合油耗为7.9L/100km。从一些车主获得的油耗数据，实际百公里油耗基本处于8L-9L，市区行驶的油耗则大概10 L -11L区间。
驾驶辅助层面，该车也应用了最新的功能，例如前后雷达、ACC高级自适应巡航、带自动刹车的碰撞警告、自动泊车，高配车型还有达到L2级的自动驾驶等等。
至于安全性，车事君查询中保研碰撞测试数据，大众途观L的车内乘员安全指数为M，车外行人安全指数为A，车辆辅助安全指数为G。，这样的成绩不免让人对于途观L的安全性有一些担心。反观昂科威Plus，别克昂科威Plus在设计研发之初，遵循通用汽车远高于国标的安全测试流程和标准，全面采用高强度、高标准五环六纵BFI一体式车身结构设计，同时应用高强度钢材，整车高强度钢比例达到78％，A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，确保车辆在应对巨大的外部冲击时拥有极强的抗压能力，不论设计、工艺还是安全品质都达到了行业尖端水准，全方位保护乘员安全。
总结：
看到这里，相信大家对别克昂科威Plus和大众途观L有了大概的了解。车事君认为，更多人认识的大众途观L，想把各方面都做好，实用性确实突出，但实际表现就是豪华感和舒适性会拖了后腿。
昂科威Plus方面，我们可以看到其主攻车辆的家用和舒适性，而且把各方面安排得妥妥当当，而且每部分的体验都相当优秀。结合市场终端表现，无疑是一款十分值得推荐的大五座SUV。你认为呢？
