汽车音响系统中的扬声器是作为还原装置来还原声音的，音质直接由扬声器来表现。以下是边肖分享的购买汽车扬声器的指南。让我们来看看。
汽车扬声器买卖指南
(1)车辆扬声器的特性
走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机和功放，你还会看到风格各异的音箱(音箱)。你可能觉得它们和普通的家用音响一样，其实不然。有什么区别？
温度
家用音箱在室内使用，温差小，而汽车在室外工作，随着气候变化温差大，需要抗温度老化。
湿度
汽车在下雨的时候，走在有水的路上，洗车的时候，都会受到湿气的侵袭。因此，汽车用扬声器需要防潮。现在多采用防潮化学合成材料制作的音箱。
灰尘。
房间里用的是家电，灰尘少，但是车内灰尘多，需要防尘罩，防止音圈摩擦产生噪音。
振动。
车载扬声器随时随地都受到车辆运动时震动的冲击，所以设计要牢固，不能松动。
噪音
考虑到各种噪音和振动，使用的材料不同，要采取各种方式来抵消不同的噪音。
阻抗
汽车的供电电压较低，所以为了获得大功率，扬声器的阻抗较小，常用4、3.2、2。
扬声器的分类
根据扬声器播放的频率。
A.全频扬声器：能够回放全频声音(20Hz-22kHz)。
B.高音：也叫高音和高音，主要再现声音的高频部分6；22kHz声音。
C.中音扬声器：能够播放200 Hz到6 kHz的声音。
D.低音炮：又称低音炮或低音炮(16Hz-200Hz)。
根据大小。
可分为高音喇叭80毫米(3英寸)、100毫米(4英寸)、130毫米(5英寸)、150毫米(6英寸)、200毫米(8英寸)、250毫米(10英寸)、300毫米(12英寸)等。(注1in=25.3mm)还有圆形的如100mm150mm，130mm150mm，150mm230mm等。可以根据车内预留尺寸选择。
根据性能和用途。
可分为：单元音箱、集合音箱、同轴音箱、低音炮。
A.单元扬声器：
车上的原厂音箱大多是单元音箱，结构简单，只能显示中频范围，显示高音不亮，低音不粗，属于低档产品。
B.扬声器套装：
扬声器组由高音扬声器(高音)、中音扬声器、分频器等组成。有二分频和三分频两种，优点是有利于声场的定位。因为不同的扬声器负责不同的频率，所以其分频准确，频率范围广。这里我们将介绍分频器。分频器连接音源、高音和中音，使之成为一个系统。它的作用是将正确的频率分配给相应的扬声器，以保证高、中音扬声器能各司其职。有些分频器标有0，-3dB，-6dB，其实是一个高音喇叭的衰减电路。您可以根据自己的收听喜好选择要连接的高音扬声器。
西装音箱由于其出色的声场定位能力，一般用在前声场。安装时，需要注意的是高音扬声器和中音扬声器之间的距离不能超过30cm。以免听起来太松散。高音喇叭的安装位置尤为重要。因为它会决定整个声场的位置。
输入是音源输入，WOO连接到中音扬声器，TWE连接到高音扬声器。
吴宇森和TWE也写中高。不同厂家的标签不一样，要多积累英语单词(书后面有附录)。分频器只能接这组音箱，其他音箱不要乱接。因为这组扬声器的交叉点等参数都是设计好的，如果随机连接其他扬声器，效果达不到设计要求，甚至会烧坏高音。
C.同轴扬声器：
就是把高音喇叭放在同一个轴上或者机箱上。同轴音箱的优点是安装方便，音源一致，即点音源。disa
一般都是200mm以上，装在特制的低音喇叭里。低音喇叭尺寸越小，声音效果越硬越脆；尺寸越大，音效越深，余音越重。
目前市场上低音用的是现成的低音炮，省去了做音箱的麻烦，但是效果不如音箱。低音炮只是低端产品。低音炮可分为有源平板和无源平板。有源低音炮是指内置功率放大器，独立供电驱动低音炮带动低音喇叭。无源低音炮没有内置功放，低音炮由车载功放直接驱动。
低音可以大大提高车内的听感体验，尤其是高速行驶时，低音会大大衰减，所以需要增加低音系统。一般低音喇叭可以分为单音圈和双音圈。其阻抗有2、4、6、8、6，欧洲音箱常用。
汽车音响维修方法
1、预算DC运行电压的简单方法
盒式录音机的最大DC工作电压可以根据盒式录音机所用电池的数量来估算。如果选用4节5号电池，工作电压为41.5V=6V。该值与电机工作电压相同(带调速器的电机和微机除外，电机电压更低)，也与音频功放集成电路的DC工作电压相同。
2.检查与插座连接的印刷电路板铜箔。
检查各种插座时，注意连接插座插脚的铜箔线。由于插座经常使用，拔出和插入时，插座摆动，会使与插座插针连接的铜箔线断裂或导致插针脱焊。用放大镜检查或用万用表r1测量。
3.检查故障的好习惯。
在维修机器时，要建立通过电气原理图检查故障的逻辑思维，而不是简单的拆换元器件，尤其是那些有疑问的故障，要通过分析电路的工作原理来处理。
4.故障的粗略调查和详细调查
应该先检查故障，然后再仔细检查。如果故障可以直接处理，就没有必要进行常规的系统检查。只要一般检查失败，就可以进行细致的系统检查，系统检查也可以分为粗检和细检。
5.没有电气原理图时检查。
对于没有电气原理图的声学，要充分利用“听觉功能判别法”和“目测法”。检查电路时，充分利用材料手册，寻找典型电路作为根源，并参考电路，以确定问题的原因。尽量减少使用“扰法”和“短路法”。在没有电气原理图的情况下，只要知道音响系统各单元电路的工作原理和结构，就可以很好地利用材料手册来检查和排除问题。
6.辨别集成电路好坏的经验
当测得的集成电路静态工作电流值大于材料给定的极限值时，可以判别集成电路损坏。如果音频功率放大器ic的输出引脚的静态工作电压违反工作电压VCC的一半，则可以识别IC的异常工作。当测量的集成电路工作电流为零时，可以先检查集成电路的接地情况和DC电压。如果正常，则可以判断为集成电路开路。
注意：前提是周边元器件都好。
7.更换时重新检查。
在维修过程中，如果对某个部件有怀疑，可以先用“现行检查法”进行检测。如果发现有疑点，不要急于拆解。现在你应该用另一种检验方法来验证，比如“电阻检验法”。有时候，第一次“电流法”检查时，会出现误操作或误解。认为是电机有问题，更换电机花费了大量时间，但还没有找到问题的根源。
8.检查时熟练使用平衡旋钮。
在维修中灵活使用立体声平衡电位器，可以有效地分辨出有缺陷的零件。平衡电路通常布置在左右声道功率放大器电路之前和前置放大器电路之后。通过关闭左声道或右声道来听另一个声道，并根据缺陷部分的存在或不存在来区分缺陷部分。这是试听功能区分的具体应用。在检查电路时，通常需要识别元件是左声道还是右声道，给这些元件加上干扰，通过改变平衡旋钮来改变扬声器的声音，这样就可以区分出左声道还是右声道的故障元件。
9.双卡机参考检查
维修双卡录音机机芯时，比如钥匙锁不上，轻触机芯磁头滑板不能到位，拉簧脱落。您可以小心地移除另一张卡的移动，并通过比较来检查故障。这是参照检查的根本方法。在双卡录音机中，大多数情况下，两张卡片的动作基本相同。
10、检查磁头引线的校正方法。
为了确定录放磁头引线开路引起的无声故障，可以用清洁磁头的勺形镜子伸入磁带仓门内(此时已按下“放音”键，使磁头向前伸出)，用镜子进行检查。当焊接引线断开时，可打开前盖进行焊接。如果后盖的录音机只能拆卸，而且拆卸起来很麻烦，可以尝试直接焊接在仓门上。此刻可以用改良的电烙铁(把焊头弯成“L”形)直接伸入焊接。但是，操作时要非常小心，以防外壳被烧伤。必要时，可以找一个耐热的圆筒，放在仓库门口。焊头从待焊筒体伸出，更安全。
11.测量印制板电阻的要求
直接在印刷板上测量电阻时，用指针式万用表测量，然后用红黑探针互换，再测量一次。取电阻值较大的一个作为参考值(差值为准确值)；用数字万用表测量时，测量一次就够了。当然，这只是测得电阻的参考值。
12、测量电力变压器的简单方法
用万用表r1测量电源线插头的两个针脚之间的电阻，就可以简单地测量电源变压器的一次绕组；如果电源输入电路正常，测得的电阻值就是电源变压器初级线圈的DC电阻；如果是开路，则不能判断一次线圈开路，只能通过直接测量一次线圈引出面之间的电阻来判断。
汽车音响选购误区
豪车的牌子不一定好。
大多数人对音响了解不多，所以大多数人判断好坏的方式是奔驰宝马好，普通品牌不好。除了价格差距，豪华品牌强大的宣传能力也让消费者对其标榜的音响品牌佩服不已。例如，柏林之声几年前就被忽视了。自从奔驰开始大力推广之后，立刻就家喻户晓了。
但实际音响和汽车是两个完全不相关的技术领域，汽车厂商宣传的品牌与其在专业音响领域的品牌价值还有很大差距。比如很多高端厂商钟爱的BOSE，其实在专业音响领域也就差不多是耐克阿迪的水平。但由于其在普通消费者中的受欢迎程度，愿意被汽车厂商选用。BOSE主要销售家庭影院或耳机、电脑音箱等产品，国内最贵的家庭影院系统也就5万左右。
再比如最近流行的标致5008上用的焦点音响。如果不是标致5008采用，恐怕很少有人听说过。但事实上，FOCAL确实是发烧音响的顶级品牌，其乌托邦系列在专业音响玩家中更是大名鼎鼎。一套音响系统轻松卖到几十万都不是问题，顶级的金浪音响价格甚至会超过on
选择合适的品牌可以吗？其实没那么简单。同一品牌不同车型的印象差距也很夸张。比如都是BOSE的牌子。凯迪拉克CT6上配备的顶配系统的扬声器数量高达34个，甚至扬声器都安排在座椅靠背上，远超大多数车型使用的BOSE音响。再比如奔驰推广的柏林之声。从C级到S级都有配备，但是C级用的柏林音响系统在一万左右，而S级用的顶级柏林音响价格在十万左右。抛开车型本身的溢价率，产品上的差距也是非常大的。所以我们在对比音响系统的时候，不仅要看品牌，还要看音箱的数量、布局、功率等信息。
大牌不代表有技术。
大部分高端音响品牌都有其专利技术和与众不同的亮点，但这些专利技术并不一定适用于车载音响。比如Dena一开始是做音箱的，后来推出的自家音箱产品最重要的特点就是使用了大音圈。但是大的音圈需要大功率高品质的功放来驱动，这在车载音响中是无法实现的，Dena也不可能在车内布置扬声器，所以车载Dena系统无法传达Dena音响的所有特性。
回到上面说的焦(金波)，真的是从音箱开始的。它为50多家音频制造商提供扬声器单元。它的“W”型振动盆的一个特点是采用轻质材料做推进，所以非常适合布置在汽车音响里。
音响品牌多了，名字却只剩一个。比如知名的哈曼集团旗下拥有马克莱文森、哈曼卡顿等多个音响品牌，而雷克萨斯使用的马克莱文森则是以功放闻名的品牌。作为雷克萨斯的专属音响，更多的是做一个品牌区分，所以如果你把哈曼卡顿这样的喇叭从雷克萨斯的车门上拆下来，完全没有必要恐慌。所以对于更有兴趣深造的玩家来说，你要了解音响品牌背后的特点是什么，是否适合自己，是否能在车上体现出来。
