WRC的夏季拉力赛已经悄然开始。主要车手都是来自西部的外国人，但很多主要赛车都来自东部阵营。韩国现代，日本丰田都走了。本田最近比较忙，森林和斯巴鲁也不管。
拉力赛和越野赛一般不使用全包裹头盔。夏天车内没有空调，我戴着F1头盔。那不是死亡。空调是不可能的，这辈子都不可能有空调！
方向盘和其他操作单元现在更加电子化。韩寒以前在国内开过大众拉力赛车，但是纯机械的。但不管是不是电子的，方向盘都无济于事。请安心上路。
WRC拉力赛，一般从一个小镇出发(墨西哥风格)，然后开车翻山越岭到下一个小镇，再开很多镇，计算镇与镇之间的时间。
欧洲和南美都有这样的文化和氛围。如果在国内举办，估计很容易被好奇的人打断。
有些司机白天会迷路，要开到半夜才能到达驻扎的城镇，所以大灯越多越好。现代i20灯在中国非法改装！
车辆进行了全方位的强化和改装！毕竟用一辆福特嘉年华在旷野里跑，没有用金属板加速底盘，谁能放心。
主要轮胎供应商是法国的米其林(不是五星级餐厅)，因为比赛是法国人主导的，但还没到倍耐力垄断F1轮胎的地步！
车辆的进气口在鼻罩上方，所以涉水能力很强。前面写着i20的进气格栅只是用来散热的。水进了没关系，但是水蒸气可能会出来！
可以看到福特赛车的底盘已经被堵死了，没有人能上这块沙子，悬挂的支撑杆明显更多更粗。
经历了很多事件，德国大众不玩了，就派小弟斯柯达打酱油！车型是国产的上海大众斯柯达景瑞，不是很贵，就是普通的两厢飞度。
丰田用RAV4前面的雅力士。这款广汽丰田是国内引进生产的。这辆车很好，但没人买。空间太小，价格太贵(以中国目前的收入水平)！
一般为了灵活，拉力赛会选择一些小型号。控制一个大的漂移不容易。即便如此，路过小镇街道时撞上保险柜和大灯的大神还是比比皆是。
