我国历史跨度时间长，尤为是近两千年的封建社会，我们的民族产生了无数的文化瑰宝，也许是辗转几代流传下来的古代瓷瓶，也许是文人墨客爱不释手的几卷书法字画，也许是屹立在大漠孤烟上的几幅壁画。
这其中，中华民族的传统建筑，是我们中华文化最明显的标志。
建筑是会说话的，从它身上，不仅仅能看出来这个地方在几千年前的地理特点，也是这个地区文明的象征。
纵观我国这些历史朝代，要说哪一个朝代留下的建筑最为著名，那一定是隋朝。
我们提到隋朝，想必想到的都是隋朝统治者的统治十分暴虐，隋朝和秦朝一样，都是二世而亡。
虽然都是结束了天下相对混乱的局面，但是因为统治者的荒淫无道，很快便民心不顺，农民起义最终推翻王朝。
在隋朝时期，统治者还修筑了一些建筑，修筑的期间固然消耗了国力，百姓也因为此而死伤很大。
这些建筑虽然在建筑的时候劳民伤财，但是不得不承认他们的历史作用，隋朝时期的建筑中有四个建筑，一直沿用至今。
这四个建筑都是什么呢？这些建筑在修筑的时候，又发生了什么样的故事呢？今天就让我们来了解一下。
要说到这座大兴城，那必然要提到一位建筑天才：宇文恺。
公元581年，杨坚夺取政权建立隋朝，大肆诛杀北周宇文氏以巩固统治。这宇文恺本应也是在杨坚的诛杀行列里的。
但是凡是都有个意外，宇文恺的兄长是杨坚的拥护者，于是杨坚对宇文恺网开一面，后来杨坚发现了宇文恺的建筑才能，便加以重用。
宇文恺生于武将世家，但自幼对舞刀弄枪的事情并不感兴趣，尤爱读书，擅长城市的设计。
隋朝建立后以长安城为首都，由于之前战乱不休，民生凋敝，这座城市已经看不出城市的模样了，于是隋文帝决定建一座新都。
命宇文恺为新都副监，整座城市的设计图都是出自于宇文恺之手。彼时的宇文恺只有26岁，就已经展露出自己的建筑才华了。
新都建立总共只耗时了9个月，在宇文恺的管理下，整个建筑工程从人力分配到城市的设计规划都井井有条，这座大兴城面积共计84.1平方公里。
这座城市首创中轴线，中轴线对称法是我国后世一直延续的设计特点。
整个皇城分区明确规整，充分体现了我国古代京都的布局风格，突出了皇位至高无上的特点，也极讲究风水。
大兴城对后世中外的许多建筑，都有借鉴意义。
都说这隋朝的灭亡和其粮仓的失守有着脱不开的关系，那么这粮仓究竟是什么来历呢？
据史书记载，隋朝的粮仓围绕着长安洛阳进行建立，在两座城市的重要地点，分别建立了黎阳仓、河阳仓、常平仓、广通仓。
后来隋炀帝大兴修建大运河后，又在河周围建立了三座大粮仓：含嘉仓城、洛口仓城和回洛仓城。
这三座仓城几乎囊括了全国一半以上的粮食，是名副其实的国家粮仓。
这些粮仓修筑的也十分恢弘，据统计，回洛仓的总面积相当于50个足球场，可想这个粮仓是一个多么大的建筑。
后来隋朝的灭亡，也是因为粮仓失守，回洛仓被李密拿下，隋企图抢回。
但由于隋炀帝被杀，隋朝仓促拥新帝上位，与此同时李世民统领全军占领粮仓，截断大运河，给隋朝致命一击。
这些粮仓并没有因为隋朝的灭亡而灭亡，后世许多的朝代，都用这些粮仓储存粮草。
在隋朝以前，我国就已经出现了驰道。
驰道的作用就像是如今的高速公路，是十分重要的交通线。但是主要用途并不是让人们通行而是用于军事。
秦朝的驰道宽50步，而隋朝时期的驰道加宽到100步，并且延长其长度，隋朝的驰道总长有3000英里。
据说隋朝驰道的建立，是隋炀帝为讨伐高丽而修筑的。
虽然是主要用于军事，但是驰道的建立，完善了我国北方地区的交通，加速了南北文化的交融与发展。
而且驰道为我国古代的统治者四处征讨，扩大版图起到了很大的作用。
隋朝的驰道，也为后世各朝代驰道的修筑打好了基础，极具历史意义。
最后要说的就是，隋朝最为著名的京杭大运河了。
这座运河的修筑过程都是人工建造，是世界上最长的人工运河。
京杭大运河整体借用我国地势北高南低的特点修筑，挖人工水渠，引流造河，这些都是出自我国古代劳动人民的手。
后人称京杭大运河是流动的中国文化，这条大运河的修筑，有传闻说是因为隋炀帝的荒淫享乐，想要在花开正好的时节欣赏扬州的花，嫌弃车马劳顿且速度慢，于是决定修筑一条运河。
不论这传闻真假与否，都要感谢隋炀帝的这个决定。
京杭大运河将古代中国南北地区，更加紧密地联系在了一起，从北京出发直到杭州，沟通了黄淮海以及钱塘江五大水系，途径河北、江苏、浙江等。
这些运河沿岸的城市，大多都变成了我国古代著名的商贸城市，可见京杭大运河给人民带来的不仅是文化交融，还是财富。
这条南北交通的大动脉，促进了城市的发展，在后世也不断发挥着作用。
时至今日，这条大运河还在流动，诉说着千年文化，从古至今职责未变。
隋朝的这四个建筑极具历史代表，让如今的世人看见了古代中国的想象力和创造力，是中国建筑史上浓墨重彩的一笔。
虽然隋朝二世而亡，在历史上驻足的时间极短，但是为中国人民留下了丰厚的文化遗产，为后世带来了深远的影响。
