比亚迪宋MAX曾经是一款非常火爆的MPV，如今改款后的宋MAXDM-i又会有怎样的表现呢？伴随着自驾游的朋友越来越多，现在的年轻人都喜欢MPV车型，即便用途是自驾游，跑长途，那么油耗必然是消费者的最为关心，那么这款车的油耗极限下，最低会是多少呢？
我们先来做下油耗测试，只加50块钱燃油下，然后还要带着四位成年人，跑一圈后，油耗会有怎么样的表现呢？现在92要突破9块了，现在加油都感觉都很心疼，测试中的车处于亏电下，并乘坐四位成年人，且全程用HEV模式行驶，能量回馈设置为较大，车辆SOC值设置为最低。这里需要说明一点，因为海拔稍高含氧量低所以车辆SOC值最低只能设置到41%，总里程120km左右，从加油站加满50元燃油后出发，最后再来看下油耗表现。
顺便说下驾驶质感，宋MAX DM-i这套1.5L的混动系统，采用电为主油为辅的工作原理，让发动机只在亏电急加速，以及经济时速下介入，所以在省油的同时也能获得电动车一样的驾驶体验。轻快、安静、平顺、省油就是这套动力系统最大的优点。因为大多数情况下都比较安静，所以说发动机介入时候的噪音和轻微震动，就比较容易被捕捉到了。这套朝阳轮胎也不咋地，高速情况下的胎噪比较大，不过升舱顶的设计在高速情况下没有带来额外的风噪,，这点还是比较让人意外的。转向手感线性力度适中，单手搓轮是没什么问题的，油门的调校很线性，刹车前段有点贼了，整体来说还是比较容易上手的。
底盘进步蛮明显的，记得当年开1.5T宋MAX燃油版的时候，压个井盖车身都要晃好几下，舒服是舒服，就是开起来没什么信心。宋MAXDM-i的底盘明显扎实了很多，在入弯或者紧急变线的时候，侧向支撑感会更足。经过上半段的测试后，从起点到终端的测试结果来看，因为是测试油耗没有开太快，上半程我们开出了2.3L/100km的油耗数据，下半程因为上坡比较多，油耗数据为2.9L/100km，最终我们以2.6L/100km的油耗成绩，因为测试有限，仅供参考，总的来说油耗确实非常低，非常适合跑长途。
我们来看一下这个车辆的外观，重点说一下升舱顶，远处看上去很容易给人一种错觉，以为是车顶行李箱，实际上它跟车内是一体的，用来拓展车辆的纵向空间，有点佩服设计师的脑洞了。它的实际优势在哪？首先就是进入车内更轻松了，尤其是从第二排到第三排这个过程中更不容易顶头，其次可以给到后排乘客一个更大的视觉空间，有种高端保姆车的感觉。
内饰的整体设计变化不大，在加入了波浪纹的饰板之后，质感有一定的提升，但是用料还不够厚道。大面积的硬塑料，对于那些对国产车期待比较高的消费者来说，可能有些失望了。中控大屏的画质好，反应快便捷程度高，像一些埋在二级或者三级菜单里的选项，我们同样可以通过语音来控制。
来看看空间表现，宋MAX DM-i的车身尺寸不是很出色，长度和轴距比传祺GM6还要小一点，但是它的实际乘坐体验，身高183厘米如果后排不坐人的话，是无压力的。而且这个座椅柔软适中，中央扶手也给到了，整体乘坐感受就像飞机里高端经济舱差不多，如果第三排要坐人的话，前面驾驶坐姿的腿部空间还剩三指左右，然后座椅靠背调到正常的坐姿，这个时候在第三排的腿部空间还有三指左右，空间分配是合理的，二三排都不会觉得很屈。第三排座椅除了靠背角度稍直之外，其他都还好。座椅的高度合适，坐垫看上去很薄但是很软，满座情况下，后备厢空间不容乐观，基本上就放下三个书包。
说一下我对这台车的感觉，乘坐舒适配置丰富，功能实用好开还省油，但是遗撼也有，比如说没有配备高端MPV的双侧电滑门，不过人家价格摆在这，现在最低价仅为14.58万，总的来说还是不错的。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享讨论。
